Familia de motores Ingenium

Ingenium es una gama de motores modulares producidos por Jaguar Land Rover , tanto en versiones de gasolina como diésel. Su arquitectura modular permite fabricarlos en versiones de tres , cuatro y seis cilindros (con  cilindros individuales de 500 cc), según la demanda y los requisitos. Desde finales de 2025, la línea de motores Ingenium ha sustituido a los motores de Ford .

El diseño Ingenium es configurable y flexible para arquitecturas longitudinales y transversales , y para tracción delantera, trasera y total, junto con transmisiones automáticas y manuales. Se prevé el lanzamiento de variantes híbridas en el futuro. Se utilizan soluciones de sobrealimentación de uno y dos turbocompresores de Mitsubishi y BorgWarner . Se ha puesto especial énfasis en lograr una fricción interna excepcionalmente baja, que se describe como un 17 % menor que la de un diésel actual de 2,2 litros. ^{[ 1 ]} "Otros detalles incluyen cojinetes de rodillos en los ejes de levas y equilibradores en lugar de superficies de apoyo mecanizadas, bombas de aceite y agua variables controladas por ordenador, un sistema de refrigeración de circuito dividido que permite un calentamiento rápido, un sistema de accionamiento de levas simplificado, cigüeñales descentrados del bloque y chorros de refrigeración de pistones controlados electrónicamente para mejorar la eficiencia en el circuito de bombeo de aceite." ^{[ 2 ]}

En 2017, Jaguar Land Rover obtuvo la licencia del sistema electrohidráulico de elevación variable de válvulas Multiair/UniAir ^{[ 3 ]} del Grupo Schaeffler , que a su vez la había obtenido de Fiat Chrysler Automobiles en 2011. ^{[ 4 ]} El sistema, desarrollado por Fiat Powertrain Technologies , es una tecnología de distribución variable de válvulas (VVT) accionada hidráulicamente que permite el control "cilindro por cilindro, carrera por carrera" del aire de admisión directamente a través de las válvulas de admisión de un motor de gasolina. ^{[ 5 ]}

En febrero de 2019, Jaguar Land Rover anunció su esperado motor de seis cilindros en línea . En lugar de ser un motor convencional, el nuevo  motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros se combina con una arquitectura eléctrica de 48  voltios para alimentar un compresor eléctrico , un generador de arranque por correa y la posibilidad de apagar el motor durante la marcha por inercia o al detenerse en el tráfico. Inicialmente, el nuevo motor se ofrece en el Range Rover Sport con dos potencias: 360 CV (265 kW; 355 hp) y 400 CV (294 kW; 395 hp) . Ambos se consideran vehículos híbridos ligeros .      

• MultiAir
• Jaguar AJ-V8
• Motores Land Rover

• http://media.jaguar.com/news/2016/09/jaguar-land-rover-expands-ingenium-powertrain-family Archivado el 22 de septiembre de 2016 en Wayback Machine
• http://media.jaguar.com/news/2014/09/ingenium-world-class-engine-technologies-powering-new-jaguar-xe
• http://www.evo.co.uk/news/evonews/292819/jlr_launches_ingenium_engine_family.html
• https://blog.caranddriver.com/jaguar-land-rover-details-new-scalable-turbocharged-ingenium-engine-family/ Archivado el 29 de marzo de 2018 en Wayback Machine