Cuatro indios

La Indian Four fue una motocicleta fabricada por la Indian Motocycle Company entre 1928 y 1942. Estaba basada en la motocicleta Ace, que Indian compró como parte de los activos de la Ace Motor Corporation en 1927. ^{[ 2 ]}

En 1940, el chasis Four fue modificado para incluir una suspensión trasera de émbolo. Ese mismo año, todos los modelos Indian fueron rediseñados con guardabarros grandes y decorativos.

La producción del modelo Four se interrumpió junto con el resto de la producción civil en 1942 y no se reanudó tras el final de la Segunda Guerra Mundial.

Indian adquirió la propiedad del nombre, los derechos y las instalaciones de producción de Ace Motor Corporation en 1927. ^{[ 3 ]} La producción se trasladó a Springfield y la motocicleta se comercializó como Indian Ace durante un año.

En 1928, la Indian Ace fue reemplazada por la Indian 401, una evolución de la Ace diseñada por Arthur O. Lemon, antiguo ingeniero jefe de Ace, quien trabajaba para Indian cuando adquirieron Ace. ^{[ 4 ]} Las horquillas de brazo oscilante y el muelle helicoidal central de la Ace fueron reemplazados por las horquillas de brazo oscilante y el muelle de ballesta semielíptico de Indian. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Para 1929, la Indian 402 tendría un chasis de doble tubo descendente más resistente basado en el de la 101 Scout y un cigüeñal de cinco cojinetes más robusto que el de la Ace, que tenía un cigüeñal de tres cojinetes. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

A pesar de la baja demanda de motocicletas de lujo durante la Gran Depresión , Indian no solo continuó la producción de la Four, sino que siguió desarrollándola. Una de las versiones menos populares de la Four fue la del motor "invertido" de los modelos de 1936-1937. Mientras que las Four anteriores (y posteriores) tenían culatas de admisión sobre escape (IOE) con válvulas de admisión en la parte superior y válvulas de escape laterales, la Indian Four de 1936-1937 tenía una culata EOI única, con las posiciones invertidas. En teoría, esto mejoraría la vaporización del combustible y el nuevo motor sería más potente. Sin embargo, el nuevo sistema hacía que la culata y la entrepierna del conductor se calentaran mucho. Esto, junto con un tren de válvulas de escape que requería ajustes frecuentes, provocó una caída en las ventas. La adición de carburadores dobles en 1937 no reavivó el interés. El diseño volvió a la configuración original en 1938. ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Para 1940, el chasis Four fue modificado para incluir suspensión trasera de émbolo. Ese mismo año, todos los modelos Indian fueron rediseñados con guardabarros grandes y decorativos. ^{[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} En 1941, las ruedas de 18 pulgadas de los modelos anteriores fueron reemplazadas por ruedas de 16 pulgadas con neumáticos de globo. ^{[ 4 ]}

El Indian Four se dejó de fabricar en 1942. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

El reconocimiento de la importancia histórica del modelo de cuatro cilindros de 1940 se realizó con una emisión de sellos de 39 centavos del Servicio Postal de los Estados Unidos en agosto de 2006, parte de un conjunto de cuatro paneles titulado "Motocicletas Americanas" . ^{[ 13 ]} Un modelo de 1941 forma parte de la Colección de Motocicletas Smithsonian que se exhibe en el Museo Nacional de Historia Americana . ^{[ 14 ]} En 1999, como homenaje a la Indian 4 original, Alan Forbes, un empresario escocés radicado en Edimburgo, comenzó la producción de la Indian Dakota 4. Fabricadas por encargo y construidas a mano, las máquinas tienen un motor de 4 cilindros, 2 válvulas y refrigerado por aire con una cilindrada de 1845 cc. Esto fue posible porque Forbes poseía los derechos de la marca Indian en el Reino Unido. https://www.motorcyclistonline.com/dakota-four-wiking-indian-four-replica

• Lista de motocicletas por tipo de motor
• FN Cuatro
• Pierce Cuatro
• Motocicleta Henderson

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• Gicker, William J., ed. (2006). "Motocicletas americanas 39¢ (autoadhesivas)". USA Philatelic (impreso). 11 (3): 5. Las motocicletas destacadas son la Indian de 1940 con sus controvertidos guardabarros con faldón....
• Girdler, Allan (2002) [1997]. Las guerras entre Harley-Davidson e India . St. Paul, MN, EE. UU.: Motorbooks International Publishing. ISBN 0-7603-1353-9.
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En línea

• "Indian Four "Invertida" de 1936" . Museo del Salón de la Fama de la Motocicleta . Asociación Americana de Motociclistas. 2010. Archivado del original el 11 de enero de 2011. Recuperado el 13 de enero de 2011. Un sistema de carburador doble, ofrecido en 1937, no ayudó, y para 1938, la Four "invertida" fue descontinuada, reemplazada por un nuevo diseño "al revés".
• "Motocicleta india" . América en movimiento . Museo Nacional de Historia Americana, Instituto Smithsonian . Consultado el 10 de enero de 2014 .
• "RM Lote 301: Motocicleta Indian Chief Roadmaster de 1946" . RM Auctions . 14 de agosto de 2009. Archivado del original el 2 de marzo de 2014. Consultado el 2 de marzo de 2014 .