Instituto de Ingenieros Mecánicos

La Institución de Ingenieros Mecánicos ( IMechE ) es una asociación profesional independiente y una sociedad científica con sede en Londres, Reino Unido, que representa a los ingenieros mecánicos y a la profesión de ingeniería. Con más de 110 000 miembros en 140 países, que trabajan en sectores como el ferroviario, el automotriz, el aeroespacial, el manufacturero, el energético, el biomédico y el de la construcción, la Institución está autorizada por el Consejo de Ingeniería para evaluar a los candidatos para su inclusión en su Registro de Ingenieros Colegiados , Ingenieros Incorporados y Técnicos de Ingeniería .

La institución fue fundada en el Queen's Hotel de Birmingham por George Stephenson en 1847. Recibió una Carta Real en 1930. La sede de la institución, construida expresamente para ella en 1899, está situada en el número 1 de Birdcage Walk, en el centro de Londres.

Se dice que en 1846 se celebraron reuniones informales en la casa del diseñador de locomotoras Charles Beyer en Cecil Street, Manchester , ^{[ a ]} o, alternativamente, en Bromsgrove , en la casa de James McConnell , tras presenciar las pruebas de locomotoras en el Lickey Incline . ^{[ 1 ]} Beyer, Richard Peacock , George Selby , Archibald Slate y Edward Humphrys estuvieron presentes. Bromsgrove parece la opción más probable para la discusión inicial, sobre todo porque McConnell fue la fuerza impulsora en los primeros años. ^{[ 2 ]} El 7 de octubre tuvo lugar una reunión en el Queen's Hotel de Birmingham para seguir considerando la idea y se nombró un comité, encabezado por McDonnell, para llevarla a cabo hasta su inauguración. ^{[ 3 ]}

La Institución de Ingenieros Mecánicos fue fundada el 27 de enero de 1847 en el Hotel Queen's, junto a la estación de Curzon Street en Birmingham, por el pionero ferroviario George Stephenson y otros. ^{[ 4 ]} McConnell se convirtió en el primer presidente. ^{[ 1 ]} Según el biógrafo de Stephenson, Samuel Smiles, la fundación de la Institución fue impulsada por la indignación que se generó cuando a Stephenson, el ingeniero mecánico más famoso de la época, se le negó la admisión a la Institución de Ingenieros Civiles a menos que presentara "un ensayo de prueba como evidencia de su capacidad como ingeniero". ^{[ 5 ]} Sin embargo, este relato ha sido cuestionado como parte de un patrón de exageración por parte de Smiles, cuyo objetivo era glorificar las dificultades que varios ingenieros mecánicos victorianos tuvieron que superar en sus esfuerzos personales por alcanzar la grandeza. ^{[ 6 ]} Si bien ciertamente existía frialdad entre Stephenson y la Institución de Ingenieros Civiles, es más probable que la motivación detrás de la fundación de la Institución de Ingenieros Mecánicos fuera simplemente la necesidad de un lugar específico para el creciente número de ingenieros mecánicos empleados en las florecientes industrias ferroviarias y manufactureras. ^{[ 5 ]}

Beyer propuso que George Stephenson se convirtiera en el primer presidente de la Institución en 1847, ^{[ 7 ]} seguido por su hijo, Robert Stephenson , en 1849. Beyer se convirtió en vicepresidente y fue uno de los primeros en presentar trabajos a la Institución; ^{[ 8 ]} Charles Geach fue el primer tesorero. A lo largo de los siglos XIX y XX, algunos de los ingenieros más notables de Gran Bretaña ocuparon el cargo de presidente, incluidos Joseph Whitworth , Carl Wilhelm Siemens y Harry Ricardo . Funcionó desde unas instalaciones en Birmingham hasta 1877, cuando se trasladó a Londres, estableciéndose en su sede actual en Birdcage Walk en 1899. ^{[ 9 ]}

Al trasladarse a Londres en 1877, la Institución alquiló un local en el número 10 de Victoria Chambers, donde permaneció durante 20 años. En 1895, la Institución compró una parcela de terreno en Storey's Gate, en el extremo este de Birdcage Walk , por 9500 libras esterlinas. ^{[ 9 ]} El arquitecto Basil Slade se inspiró en los edificios del Almirantazgo, recientemente terminados y situados frente al solar. El edificio fue diseñado en el estilo Reina Ana, «tocino veteado», en ladrillo rojo y piedra de Portland . En su interior, había varias características de vanguardia para la época, incluyendo un teléfono, un ventilador de 54 pulgadas en el auditorio para impulsar el aire hacia el edificio, un ascensor eléctrico de la Otis Elevator Company y un reloj maestro Synchronome, que controlaba todos los relojes de la casa. En 1933, el arquitecto James Miller , quien también diseñó la vecina Institución de Ingenieros Civiles , remodeló el edificio, ampliando la biblioteca e introduciendo iluminación eléctrica.

El edificio albergaría la primera presentación pública del motor a reacción de Frank Whittle en 1945. ^{[ 10 ]} En 1943 se convirtió en la sede de la planificación de la Operación Overlord y la invasión de Normandía por parte de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales . ^{[ 9 ]}

En la actualidad, el número 1 de Birdcage Walk acoge eventos, conferencias, seminarios y reuniones en 17 salas de conferencias y reuniones que llevan el nombre de destacados antiguos miembros de la institución, como Whittle, Stephenson y Charles Parsons .

Los fideicomisarios están actualmente en proceso de venta de 1 Birdcage Walk. ^{[ 11 ]}

A continuación se muestran los grados de membresía con sus siglas postnominales  :

• Afiliado : (sin posnominal) El grado para estudiantes, aprendices y aquellos interesados ​​o involucrados en la ingeniería mecánica.
• AMIMechE : Miembro Asociado de la Institución de Ingenieros Mecánicos : esta es la categoría para graduados (con títulos aceptables o equivalentes en ingeniería, matemáticas o ciencias).
• MIMechE : Miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos . Para aquellos que cumplen con los requisitos educativos y profesionales para registrarse como Ingeniero Mecánico Colegiado (CEng, MIMechE) y también como Ingeniero Colegiado (CEng), Ingeniero Incorporado (IEng) o Técnico en Ingeniería (EngTech) en ingeniería mecánica.
• FIMechE : Miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos . Esta es la categoría más alta de membresía electa y se otorga a personas que han demostrado un compromiso excepcional e innovación en la ingeniería mecánica.

La Medalla Internacional James Watt es un galardón a la excelencia en ingeniería, establecido en 1937 por la Institución de Ingenieros Mecánicos. Recibe su nombre del ingeniero escocés James Watt (1736-1819), quien desarrolló la máquina de vapor Watt en 1781, la cual fue fundamental para los cambios que trajo la Revolución Industrial tanto en su Gran Bretaña natal como en el resto del mundo.

La beca Whitworth se otorga a un selecto grupo de ingenieros prometedores de las principales disciplinas de ingeniería durante la duración de una carrera universitaria. Al finalizar con éxito sus estudios, se convierten en becarios Whitworth, reciben una medalla y tienen derecho a usar las siglas Wh.Sch. Fue fundada por Joseph Whitworth .

Los premios Engineering Heritage Awards se crearon en 1984 para ayudar a reconocer y promover el valor de los artefactos, lugares, colecciones y monumentos de gran importancia para la ingeniería.

El Premio del Grupo de Energía, Medio Ambiente y Sostenibilidad se creó en 2017 para celebrar a las personas que han tomado "medidas significativas para cerrar la brecha entre un presente insostenible y un futuro más sostenible". ^{[ 12 ]}

Junto con The Manufacturer, la Institución también organiza The Manufacturer MX Awards, ^{[ 13 ]} y Formula Student , el evento de automovilismo estudiantil más grande del mundo.

La Medalla de Oro de Tribología se otorga anualmente por logros sobresalientes y supremos en el campo de la tribología . Es financiada por el Fondo Fiduciario de Tribología. ^{[ 14 ]} Fue establecida y otorgada por primera vez en 1972. Hasta 2017, se había otorgado a 39 personas de 12 países diferentes. ^{[ 15 ]}

A partir de 2020La institución ha tenido 135 presidentes, quienes desde 1922 han sido elegidos anualmente por un año. El primer presidente fue George Stephenson , seguido por su hijo Robert . Antes de 2018, Joseph Whitworth , John Penn y William Armstrong fueron los únicos presidentes que ejercieron dos mandatos.

En 1997, Pamela Liversidge se convirtió en la primera mujer presidenta; la profesora Isobel Pollock fue la segunda en 2012 y Carolyn Griffiths la tercera en 2017.

Lista de presidentes

† Baker renunció en junio de 2018. ^{[ 25 ]} Los estatutos de la institución establecen que una vacante ocasional para Presidente se cubrirá nombrando a un expresidente para el cargo; Tony Roche fue elegido y asumió debidamente el cargo para un segundo mandato en agosto de ese año. ^{[ 26 ]}

La Institución de Ingenieros Mecánicos cuenta con varios comités que trabajan para promover y desarrollar el liderazgo intelectual en diferentes sectores industriales. La Institución tiene 8 divisiones: Aeroespacial, Automotriz, Asociación de Ingeniería Biomédica, Construcción y Servicios de Edificación, Industrias Manufactureras, Industrias Energéticas, Industrias de Procesos y Ferrocarriles. ^{[ 27 ]}

La Asociación de Ingeniería Biomédica (BmEA) tiene como objetivo reunir a profesionales clave de la medicina y la ingeniería para debatir los últimos avances y problemáticas, facilitar la creación de redes entre los líderes de la industria y promover el campo de la ingeniería médica, también conocida como bioingeniería o ingeniería biomédica , entre el gobierno, los profesionales de la salud y el público en general. Este comité ofrece:

• seminarios, conferencias y charlas todos los años;
• la Revista de Ingeniería en Medicina ; ^{[ 28 ]}
• el concurso anual de proyectos estudiantiles.

La División Ferroviaria se formó en 1969 cuando la Institución de Ingenieros de Locomotoras se fusionó con IMechE. ^{[ 29 ]}

• Ingeniería
• Medalla Internacional James Watt
• Ingeniero colegiado
• Actas de la Institución de Ingenieros Mecánicos

• Pullin, John (1997). Progreso a través de la ingeniería mecánica . Quiller Press. ISBN 1-899163-28-X.
• Cragg, Roger (1997). Patrimonio de la ingeniería civil: Gales y el centro-oeste de Inglaterra: Gales y el centro-oeste de Inglaterra, 2.ª edición . Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.
• Watson, Garth (1988). Los ingenieros civiles: la historia de la Institución de Ingenieros Civiles . Thomas Telford Limited. ISBN 978-0727703927.
• Awdry, Rev. W. (1981). «Bromsgrove y el funicular de Lickey: la revolución ferroviaria». En Foster, John (ed.). Bromsgrove de antaño: una historia ilustrada de la ciudad en tiempos pasados . Bromsgrove Society. ISBN 9780950947143. OL 19606374M . 

• Sitio web oficial de IMechE
• Sitio web de la revista de ingeniería profesional