Estudiante de fórmula

Formula Student es una competición de ingeniería para estudiantes que se celebra anualmente. Equipos de estudiantes de todo el mundo diseñan, construyen, prueban y compiten con un coche de carreras de fórmula a pequeña escala . Los coches se evalúan según una serie de criterios. Está a cargo de la Institución de Ingenieros Mecánicos y utiliza las mismas reglas que la Fórmula SAE original con reglamentos complementarios.

Hay tres clases de ingreso en Fórmula Student, diseñadas para permitir un aprendizaje progresivo.

Este es el evento principal, donde los equipos compiten con los autos que ellos mismos han diseñado y construido. Los equipos son evaluados en seis categorías y deben pasar una inspección por parte de los jueces antes de que se les permita competir en los eventos dinámicos. Por lo general, hay entre 100 y 120 equipos en esta clase.

Esta es una clase de concepto para equipos que solo tienen un proyecto y un plan para un automóvil de Clase 1. Puede incluir cualquier pieza o trabajo que se haya completado en el proyecto hasta el momento, pero esto no es necesario. Los equipos son evaluados en función de la presentación comercial, el costo y el diseño. Las escuelas pueden inscribir automóviles de Clase FS y de Clase de Concepto, lo que permite que la Clase de Concepto se use para que los estudiantes sin experiencia practiquen su desarrollo antes de inscribirse en la Clase de Fórmula Student completa.

En 2019 se introdujo la clase FS-AI para vehículos sin conductor. ^[1]

Esta era una clase de combustible alternativo con énfasis puesto en el impacto ambiental de las carreras. Un auto de la Clase 1 del año anterior podía volver a inscribirse y rediseñarse, lo que permitía a los estudiantes concentrarse en el aspecto de bajo carbono de la competencia sin tener que rediseñar un nuevo chasis y accesorios. Los autos de la Clase 1A fueron juzgados en los mismos eventos junto con la Clase 1, sin embargo, la categoría de costo fue reemplazada por una de sustentabilidad y el evento de resistencia tuvo un mayor énfasis puesto en las emisiones medidas. Los autos de la Clase 1A fueron puntuados y clasificados independientemente de la Clase 1. Desde 2012, tanto los autos de petróleo como los de combustible alternativo han competido por lugares en las mismas clasificaciones.

Esta era una clase conceptual para equipos que solo tenían un proyecto y un plan para un automóvil de Clase 1A. Podía incluir cualquier pieza física o trabajo que se hubiera completado para el proyecto hasta el momento, pero no era esencial. Los equipos fueron evaluados en función de la presentación comercial, el costo y el diseño. Las escuelas podían inscribir equipos de Clase 1A y Clase 2A, y la Clase 2A permitía a los estudiantes sin experiencia adquirir experiencia en competencias como preparación para una participación completa de Clase 1A.

Los coches son evaluados por especialistas de la industria según los siguientes criterios:

• Diseño de ingeniería (150 puntos)
• Costo y fabricación (115 puntos)
• Presentación empresarial (115 puntos)
• Simulación de tiempo de vuelta (20 puntos)
• Inspección técnica (que comprende 6 pruebas): seguridad, chasis, ruido, inclinación, frenos y tecnología (sin puntos)

• Skidpad (figura de 8) (75 puntos)
• 1 km de autocross/sprint (100 puntos)
• 75 m de aceleración (75 puntos)
• 22 km de autonomía (250 puntos) y ahorro de combustible (100 puntos)

El ganador del evento es el equipo con el mayor número de puntos de un máximo de 1000. ^[2]

El primer evento se celebró en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria Automotriz (MIRA) en 1998. A continuación, el evento se celebró durante tres años en el NEC Birmingham entre 1999 y 2001. Después, el evento se celebró en la pista de karts del aeródromo de Bruntingthorpe entre 2002 y 2006, antes de trasladarse al circuito de Silverstone en 2007, donde la competición sigue vigente hasta el día de hoy. Los eventos dinámicos se han celebrado en las curvas de Luffield y Brooklands en el pasado, pero en 2012 se utilizaron la curva Copse y la recta de boxes del Circuito Nacional.

Formula Student se asoció con Racing Pride en 2019 para apoyar una mayor inclusión en la industria del automovilismo británico para los fanáticos, empleados y conductores LGBT+. ^[3]

La clase FS-AI que permite coches sin conductor comenzó en 2019. ^[4]

Mecenas: Ross Brawn (ex director del equipo de Fórmula Uno Mercedes ),

Los embajadores de Fórmula Student incluyen a David Brabham , Paddy Lowe , Leena Gade , Dallas Campbell , Mike Gascoyne , Lord Drayson, Baron Drayson (ex Ministro de Ciencia) y James Allison .

• Carroll Smith
• Allan Staniforth

• Fórmula SAE
• Fórmula SAE Australasia
• Equipo Kratos Racing Electric
• Carreras del IIT Bombay
• Equipo de estudiantes de Fórmula 1 de la Universidad de Patras: equipo de carreras de la UoP
• ETSEIB Deportes de motor
• Carreras de DJS

• Carreras de Fórmula Sheffield
• Equipo Bath Racing Electric
• Carreras de Cardiff
• Estudiante de fórmula
• Equipo de carreras de la Universidad Ain Shams
• Carreras de Oxford Brookes
• Equipo de carreras PWR
• Equipo de estudiantes de Fórmula 1 de la Universidad de Southampton
• Ingeniería de carreras de la Universidad de Swansea
• Carreras del IIT Bombay
• Orbit Racing - La F1 en las escuelas
• Equipo de carreras de Bath
• Equipo Kratos Racing Electric
• Carreras UH
• Carreras de la Universidad de Birmingham
• Equipo de estudiantes de Fórmula de la Universidad de Portsmouth
• Estudiante de Fórmula UCD
• Estudiante de Fórmula FEUP