IMAM Ro.26

El IMAM Ro.26 , a veces llamado Romeo Ro.26 , fue un avión de entrenamiento biplano monomotor producido por la compañía aeronáutica italiana IMAM a principios de la década de 1930. Solo se construyó un ejemplar.

A principios de 1932, la empresa italiana SA Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridurali ( IMAM ) fabricó el biplano Ro.26, un avión de entrenamiento básico basado en un diseño del ingeniero aeronáutico Giovanni Galasso . ^{[ 1 ]} Estaba propulsado por un motor radial Armstrong Siddeley Lynx de siete cilindros y 215 caballos de fuerza (160 kW) , fabricado bajo licencia por Alfa Romeo como el Lince . ^{[ 1 ]} IMAM tenía la intención de comercializar el nuevo avión para el entrenamiento básico de pilotos y su uso en competiciones acrobáticas . ^{[ 1 ]} El diseño del Ro.26 también le permitía servir como entrenador para pilotos de hidroaviones al convertirse en un hidroavión como el Ro.26I —o Ro.26 Idro ("Hydro")— con el tren de aterrizaje reemplazado por flotadores . El prototipo , registrado como I-ABIL , voló por primera vez en 1932. ^{[ 1 ]} 

El Ro.26 era un avión de entrenamiento biplano con alas de igual envergadura y una ligera inclinación hacia arriba. ^{[ 2 ]} Las alas y la sección de cola eran de construcción totalmente de madera y estaban recubiertas de lona . El fuselaje era de construcción totalmente metálica, construido con tubos de acero soldados autógenamente . ^{[ 2 ]}

La aeronave tenía un tren de aterrizaje trasero triciclo fijo de vía ancha con amortiguadores hidroelásticos . Un par de flotadores podían reemplazar el tren de aterrizaje para transformar la aeronave en un hidroavión. ^{[ 2 ]} Las cabinas abiertas estaban dispuestas en tándem, con el instructor ubicado en la primera cabina, accesible desde una puerta situada en el lado derecho del fuselaje. El piloto en la cabina delantera podía accionar y desactivar los controles de vuelo a voluntad. ^{[ 2 ]}

El motor Alfa Romeo Lynx de siete cilindros refrigerado por aire tenía una potencia nominal de 215 caballos de fuerza (160 kW) y accionaba una hélice helicoidal de madera de dos palas con un diámetro de 2,180 m (7 pies 1,8 pulgadas) . ^{[ 2 ]}    

A principios de 1934, la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) probó el prototipo Ro.26 I-ABIL . ^{[ 1 ]} Aunque la aeronave mostró buenas características de vuelo, las autoridades militares decidieron no comprarla. ^{[ 1 ]} IMAM abandonó los planes de producción en serie y no construyó más ejemplares. ^{[ 1 ]}

Ro.26

Biplano de entrenamiento básico, propulsado por un motor radial Alfa Romeo Lynx de 7 cilindros y 215 hp (160 kW) .  

Ro.26I

La versión hidroavión tenía una velocidad máxima de 205 kilómetros por hora (127 mph) y una velocidad de pérdida de 82 kilómetros por hora (51 mph) , y podía ascender a 1000 m (3300 pies) en 3 minutos y 20 segundos, a 2000 m (6600 pies) en 7 minutos, a 3000 m (9800 pies) en 13 minutos, a 4000 m (13 000 pies) en 21 minutos y 30 segundos, y a 5000 m (16 000 pies) en 34 minutos. ^{[ 3 ]} "I" significaba Idrovolanti ("hidroavión").            

Reino de Italia

• IMÁN

Datos de Jotti da Badia Polesine ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 6,648  m (21  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 8,890  m (29  pies 2  pulgadas)
• Altura: 2,685  m (8  pies 10  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 21,80  m² (234,7 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 750  kg (1653  lb)
• Peso bruto: 900  kg (1984  lb)
• Motor: 1 × motor Alfa Romeo Lynx de 7 cilindros refrigerado por aire  , 160 kW (215  hp)
• Hélices: hélice helicoidal de madera de 2 palas , 2,180 m (7 pies 2 pulgadas) de diámetro.   

Actuación

• Velocidad máxima: 212  km/h (132  mph, 114  nudos)
• Velocidad de crucero: 186  km/h (116  mph, 100  nudos)
• Velocidad de pérdida: 78  km/h (48  mph, 42  nudos) a 500  m (1600  pies)
• Alcance: 1.000  km (620  millas, 540  millas náuticas)
• Resistencia: 5 horas 30 minutos
• Velocidad de ascenso: 7,4  m/s (1460  pies/min)
• Carga alar: 43,5  kg/m² ⁽ 8,9  lb/  pie²)

• Foto: Vista lateral del Ro-26 I-ABIL en airwar.ru
• Foto: Vista frontal del Ro-26 I-ABIL en airwar.ru
• Foto: Vista lateral del Ro.26 I-ABIL equipado con flotadores en configuración Ro-26I en airwar.ru