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IMAM (Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali) fue un fabricante italiano de aeronaves fundado en Nápoles en 1923 por el ingeniero Nicola Romeo. En 1955 se fusionó con A...

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IMAM (Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali) fue un fabricante italiano de aeronaves fundado en Nápoles en 1923 por el ingeniero Nicola Romeo. En 1955 se fusionó con Aerfer .

Historia

La Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali tuvo su origen en la división de aeronaves de OFM ( Officine Ferroviarie Meridionali ), una empresa italiana fabricante de material rodante y ferroviario propiedad de Nicola Romeo . Romeo contrató a Alessandro Tonini , un ingeniero aeronáutico con experiencia en aerodinámica y diseño de aviones, como diseñador jefe de OFM. OFM contactó con Fokker y obtuvo la licencia de producción del Fokker CV . Fue fabricado por la fábrica de Nápoles en 1927 como el OFM Ro.1. [ 1 ]

IMAM Ro.37 bis

El 27 de octubre de 1934, Romeo escindió el negocio de aviones y pasó a denominarse Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo (IAR). [ 1 ] El avión de mayor éxito producido por IAR fue el Ro.37 Lince . El primer prototipo Ro.37 voló en noviembre de 1933. [ 2 ] En 1935, OFM (el taller ferroviario) fue vendido a la Società Italiana Ernesto Breda . Posteriormente, Romeo vendió Società Anonima Industrie Aeronautiche Romeo a Società Italiana Ernesto Breda, que más tarde se convirtió en Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM). [ 1 ] La nueva compañía continuó con el biplano de reconocimiento Ro.37 , el biplano de caza Ro.41 , el monoplano de caza Ro.51 (versiones terrestres/hidroavión) y desarrolló los hidroaviones Ro.43 / 44 , los cazas bimotores Ro.57 / 58 y el STOL Ro.63 . [ 3 ]

Un hidroavión IMAM Ro.43 catapultado por un crucero de la Marina Real a principios de la década de 1940.

Se construyeron aproximadamente 125 hidroaviones catapulta Ro.43 para la Regia Marina . [ 4 ] Este tipo estuvo en servicio en la batalla de Calabria en julio de 1940 y en la batalla del Cabo Matapán en marzo de 1941. [ 1 ] Además de su uso a bordo de buques, algunos Ro.43 (una fuerza promedio de cuatro hidroaviones ) fueron empleados por la 161.ª Squadriglia Caccia Marina de la Aeronautica dell'Egeo como protección de cazas para las islas italianas en el mar Egeo . [ 4 ]

Ro.57 bis

En 1939, Meridionali proyectó un caza monoplaza bimotor, el Ro.57. Impulsado por dos motores radiales Fiat A.74 RC38 de 840 hp, el Ro.57 portaba dos ametralladoras de 12,7 mm y dos de 20 mm en el morro, y alcanzaba una velocidad máxima de 500 km/h (310,5 mph). Diseñado por Giovanni Galasso, el IMAM Ro.57 comenzó a salir de las líneas de producción de la fábrica de Nápoles a principios de 1942, y entró en servicio en pequeñas cantidades con la Regia Aeronautica como cazabombardero debido a su velocidad relativamente baja y su escasa maniobrabilidad. A partir del Ro.57 se desarrolló el Ro.57 bis , evolucionado desde el principio como cazabombardero y bombardero en picado . Aunque tenía una potencia similar, se añadieron dos cañones de 20 mm a las ametralladoras de 12,7 mm y se instalaron frenos aerodinámicos. [ 5 ] Esta versión, que podía transportar una bomba de hasta 500 kg (1102 lb) bajo su fuselaje, tuvo bastante éxito, pero había desaparecido de la escena antes del Armisticio de Cassibile . [ 6 ]

El Ro.63, un avión de reconocimiento de corto alcance y transporte ligero de calidad y fiabilidad comparables, o incluso superiores, a las de su competidor alemán, el Fieseler Fi 156 Storch , no se produjo en cantidades significativas debido a la escasez de motores disponibles.

Tras la Segunda Guerra Mundial, se constituyó Officine di Pomigliano per le Costruzioni Aeronautiche e Ferroviarie-Aerfer, que en 1955 se fusionó con IMAM para formar Aerfer . Aerfer trabajó, en particular, en los prototipos italianos de cazas a reacción de primera generación , Sagittario y Ariete .

Aeronave

Hidroaviones de catapulta IMAM Ro.43

Las aeronaves IMAM incluían:

  • Ro.5 , avión deportivo acrobático, 1929
  • Ro.26 , avión de entrenamiento biplano, 1932
  • Ro.30 , biplano de observación, 1932
  • Ro.35 , planeador monoplaza , 1933
  • Ro.37 Lince (Lynx), biplano de reconocimiento polivalente, 1933
  • Ro.41 , caza biplano, 1934
  • Ro.43 , hidroavión monoplaza de reconocimiento, 1934
  • Ro.44 , hidroavión de combate, 1936
  • Ro.51 , avión de combate, 1937
  • Ro.57 , caza monoplano, 1939
  • Ro.58 , avión monoplano de caza y ataque pesado, 1942
  • Ro.63 , avión de reconocimiento STOL, 1940

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 Callaway 2013 .
  2. ↑ Fitzsimons, Bernard, ed. (1971). La enciclopedia ilustrada de las armas y la guerra del siglo XX . Vol.  20. Nueva York: Columbia House. pág.  2216.
  3. ↑ Gunston 1993 , pág. 201.
  4. 1 2 Thompson 1963 , pág. 203.
  5. ↑ Green 1961 , págs. 153–154.
  6. ↑ Taylor 1980 , pág. 687.

Bibliografía

  • Green, William (1961). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Vol.  2: Cazas. Londres: Macdonald. pp. 153–154 . 
  • Thompson, Jonathan W. (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930–1945 (1.ª  ed.). Nueva York: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Green, William (1967). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Vol.  6: Hidroaviones. Garden City, NY: Doubleday. pp. 111–13 . 
  • Taylor, Michael John Haddrick (1980). Enciclopedia de aviación de Jane . Vol.  4. Danbury, Connecticut: Grolier Educational Corporation. págs. 687–688 . 
  • Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves: desde los pioneros hasta la actualidad . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781557509390.
  • Lembo, Daniele (octubre-noviembre de 2003). "Officine Meccaniche Meridionali". Aerei Nella Storia (34). Parma: ediciones Delta.
  • Callaway, Tim (31 de mayo de 2013). "Alenia Aermacchi: Officine Ferroviarie Meridionali e Industrie Aeronautiche Romeo" . Revista Clásicos de la Aviación (20). Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013.
  • Logotipo de Wikimedia CommonsMedios relacionados con Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali en Wikimedia Commons
  • "Le Romeo Ro-35 à longon "Monospar"" . Les Ailes (583): 13. 18 de agosto de 1932.
  • Cenciotti, David (12 de julio de 2010). "El IMAM Ro.37bis encontrado en Afganistán" . The Aviationist .