Hyperloop UPV

Hyperloop UPV (también conocido como Hyperloop Makers UPV ) es un equipo de estudiantes de la Universitat Politècnica de València ( Valencia , España ) cuyo objetivo es diseñar Hyperloop , un futuro medio de transporte. Con energías renovables, el vehículo está diseñado para levitar dentro de un tubo de vacío, con el objetivo de alcanzar los 1200 km/h (750 mph) .  

El concepto desarrollado por Hyperloop UPV se distingue por el uso de levitación magnética basada en la atracción hacia la parte superior del tubo gracias a sus unidades de levitación ubicadas en la parte superior de la cápsula, en lugar de sistemas de cojinetes de aire basados ​​en la repulsión a un riel ubicado en la parte inferior del tubo. Además, su diseño aerodinámico permite compensar las fuerzas de inercia, lo que posibilita un mayor radio de curvatura, un menor costo para la evacuación del aire y un ahorro de hasta un 30 % en infraestructura, con respecto a otras propuestas. Este revolucionario concepto de Hyperloop se alimenta con baterías desmontables y se propulsa mediante la compresión y expansión del aire con una boquilla. Una turbina recupera energía del flujo, lo que permite un viaje más eficiente. Con todas estas características, se pretende alcanzar velocidades de hasta 1200  km/h, de manera totalmente eficiente, gracias al uso de energías renovables y prescindiendo del uso de combustibles fósiles.

El equipo inicial en Design Weekend estuvo compuesto por cinco estudiantes de la comunidad estudiantil Makers UPV : Ángel Benedicto, Daniel Orient, David Pistoni, Germán Torres y Juan Vicén, junto con el asesor Vicente Dolz, profesor asistente en CMT-Motores Térmicos, ^{[ 1 ]} Universitat Politècnica de València. Fueron galardonados con el premio al Mejor Concepto de Diseño y el Premio a la Excelencia Técnica del Subsistema de Propulsión/Compresión ^{[ 2 ]} en el Design Weekend de SpaceX , la primera fase de la Hyperloop Pod Competition 1 celebrada en Texas en enero de 2016.

El equipo se amplió a más de 30 estudiantes en septiembre de 2016 para construir un prototipo a tamaño real para la Competencia Pod de SpaceX, ^{[ 3 ]} y en abril de 2017 el equipo fue seleccionado por SpaceX para participar en la Competencia Pod Hyperloop 2, que se llevó a cabo en Los Ángeles del 25 al 27 de agosto de 2017 en colaboración con la Universidad de Purdue , ^{[ 4 ] [ 5 ]} convirtiéndose en la primera colaboración estudiantil transatlántica del mundo en la historia del desarrollo del Hyperloop. Se clasificaron entre los diez mejores equipos del mundo en la Competencia Pod Hyperloop 2. Actualmente, siendo un equipo de más de 40 personas y con el apoyo de muchas instituciones y empresas, el equipo está diseñando un prototipo mejorado con el objetivo de ganar la Competencia Pod Hyperloop 3, programada para el verano de 2018. ^{[ 6 ]}

El proyecto tiene su origen en agosto de 2015, cuando un equipo de cinco estudiantes de la Comunidad Makers de la Universidad Politécnica de Valencia decidió participar en un concurso organizado por Elon Musk , el Hyperloop Design Weekend. Esta decisión se tomó a raíz de una noticia que uno de ellos leyó, en la que se afirmaba que con Hyperloop, los aviones serían innecesarios para viajes de media distancia (unos 600  km) y se invitaba a todas las universidades del mundo a participar en este concurso para hacer de Hyperloop una realidad. El equipo Hyperloop Makers UPV se creó en agosto de 2015 cuando Daniel Orient, estudiante de ingeniería aeroespacial , leyó en una noticia que con Hyperloop, los aviones serían innecesarios para viajes de media distancia (unos 600  km). Cuando descubrió que Elon Musk estaba organizando un concurso para hacer de Hyperloop una realidad y que era de código abierto, decidió pedir ayuda a Makers UPV , una comunidad local de makers de Valencia, España. Fue entonces cuando Ángel Benedicto, David Pistoni, Germán Torres y Juan Vicen decidieron participar en el proyecto y construir juntos su propio concepto de Hyperloop.

El equipo fue seleccionado para participar en el concurso por SpaceX , y durante este tiempo hasta que se celebró la competición, en enero de 2016, estos cinco estudiantes de la UPV escribieron el "Informe Técnico de Hyperloop Makers UPV" ^{[ 7 ]} , un informe científico que reúne todas las especificaciones y el diseño de su concepto de Hyperloop. Una vez que llegó la competición, gracias al apoyo brindado por la UPV, el equipo tuvo la oportunidad de viajar a Texas y competir contra universidades de todo el mundo. Hyperloop UPV obtuvo el premio al Mejor Concepto de Diseño y el Premio a la Excelencia Técnica del Subsistema de Propulsión/Compresión ^{[ 8 ]} . Tiempo después de la competición, el equipo ganó atención internacional en todo el mundo porque era el equipo más pequeño y obtuvo la mayor proporción de "premios por tamaño de equipo", con 2 premios para un equipo de 5 estudiantes más su asesor universitario. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Todo esto conlleva un enorme impacto mediático, apareciendo en la televisión española ^{[ 13 ] [ 14 ]} y en programas de radio ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} además de las charlas que realizaron por toda la Península. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Unos meses más tarde, en septiembre de 2016, tras obtener el apoyo de muchas instituciones y empresas ( ISTOBAL , ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} Nagares SA ^{[ 24 ]} una empresa española centrada en la investigación, el desarrollo, la fabricación y la venta de sistemas electrónicos principalmente para el sector automovilístico, ^{[ 25 ] [ 26 ]} Marca España. ^{[ 27 ]} ), el equipo creció hasta superar los 30 miembros, ^{[ 3 ]} reclutando a los estudiantes más brillantes y motivados de la Universidad Politécnica de Valencia.

Antes de la siguiente competición, el nuevo y ampliado equipo trabajó en el diseño y la construcción de prototipos para competir en EE. UU. en la Hyperloop Pod Competition 2 de 2018. Hyperloop UPV inició una colaboración con la Universidad de Purdue y construyó el Atlantic II, un prototipo resultante de la primera colaboración transatlántica de desarrollo estudiantil de Hyperloop. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El equipo logró estar entre los 10 equipos mejor clasificados del mundo ^{[ 28 ]} con uno de los prototipos más completos. ^{[ 29 ]}

Después de la competición, el equipo se amplió hasta contar con 35 miembros que trabajarán codo con codo para hacer realidad el concepto de Hyperloop. ^{[ 30 ]}

En octubre de 2017, el equipo obtuvo el apoyo necesario para instalar el Hyper-Track, un tubo de vacío similar al utilizado en SpaceX. Siendo uno de los primeros en Europa, el Hyper-Track permite realizar todas las pruebas necesarias para desarrollar las tecnologías empleadas en el nuevo diseño del prototipo. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

Hoy en día, Hyperloop UPV trabaja diariamente para diseñar un nuevo prototipo mejorado con el objetivo de presentarlo en la próxima competición, prevista para agosto de 2018. ^{[ 34 ]}

El equipo Hyperloop UPV está formado actualmente por 35 miembros más asesores. El equipo tiene una organización horizontal y está liderado por un director de proyecto , responsable de la gestión de todos los subequipos, que son un total de seis, cada uno dirigido por su respectivo responsable. Estos subequipos son: Propulsión, Estructuras, Aviónica, Energía, Socios y Economía, y Creatividad. Todos ellos trabajan juntos para hacer realidad Hyperloop. ^{[ 30 ]}