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Motor Honda R

El motor Honda R es un motor de cuatro cilindros en línea lanzado en 2006 para el Honda Civic (no Si). Cuenta con inyección de combustible , bloque y culata de aleación de alumi...

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El motor Honda R es un motor de cuatro cilindros en línea lanzado en 2006 para el Honda Civic (no Si). Cuenta con inyección de combustible , bloque y culata de aleación de aluminio , diseño SOHC de 16 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) y utiliza el sistema i-VTEC de Honda . El motor de la serie R tiene una relación de compresión de 10.5:1 y un sistema de acelerador electrónico controlado por computadora para reducir las pérdidas por bombeo y generar una curva de torque suave.

El motor utiliza muchas tecnologías avanzadas para mejorar el consumo de combustible y reducir la fricción. Los anillos de los pistones reciben un recubrimiento iónico y el peso se reduce con piezas de plástico y aluminio y colectores de admisión de longitud variable que mantienen el flujo de aire dinámico en un amplio rango de RPM. El motor también cuenta con inyectores de refrigeración de pistones, anteriormente disponibles solo en motores de alto rendimiento, y en el Civic 1.8L de novena generación (2012-2015) los pistones están tratados con disulfuro de molibdeno aplicado en un patrón de puntos. El modelo con transmisión automática está clasificado como ULEV-2 (Vehículo de Emisiones Ultrabajas) por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) con un consumo de combustible de 25 mpg - EE. UU. (9,4 L/100 km; 30 mpg - imp ) en ciudad y 36 mpg - EE. UU. (6,5 L/100 km; 43 mpg - imp ) en carretera. También utiliza el mismo sistema de encendido por bobina en bujía sin distribuidor controlado por computadora ( unidad de control del motor ) que los motores Honda de la serie K. Hasta septiembre de 2019, los motores de la serie R solo se ofrecían fuera de Japón.        

R16

Todos los motores R16 tienen un diámetro y carrera de 81 mm × 77,4 mm (3,19 pulg. × 3,05 pulg.) , para una cilindrada total de 1,6 L (1.595 cc; 97,33 pulg. cúbicas ) .          

R16A

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2006 (Mercado de Singapur, Egipto y Turquía – Serie FA1/FD)
    • Honda Civic 2012 (Mercado de Singapur, Egipto y Turquía – Serie FB)
      • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
      • Compresión: 10,5:1
      • Potencia: 125 CV (92 kW; 123 bhp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 15,4 kg⋅m (151 N⋅m; 111 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • Transmisión: 5 velocidades
      • Línea roja: 6800  rpm

R16B

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2016 (Mauricio, Singapur, Egipto, Turquía, Chipre, Sudáfrica, Ucrania y Brunéi – Serie FC)
      • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
      • Compresión: 10,7:1
      • Potencia: 125 CV (92 kW; 123 bhp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 15,6 kg⋅m (153 N⋅m; 113 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • Transmisión: CVT-7, manual-5
      • Línea roja: 6700  rpm

R18

R18A

Los motores R18 tienen un diámetro y carrera de 81 mm × 87,3 mm (3,19 pulg. × 3,44 pulg.) , para una cilindrada total de 1,8 L (1799 cc; 109,8 pulg . cúbicas ) .          

R18A1

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2006–2011 (Sudáfrica/Tailandia/Malasia/Indonesia/Filipinas/Taiwán/Japón/mercado indio FD1, Brasil, mercado estadounidense/canadiense FA1 y FG1)
    • Honda FR-V 2007–2009 (BE1 para el mercado europeo)
    • Honda City 2008–2015
    • Honda Stream 2007–2014
      • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
      • Compresión: 10,5:1
      • Potencia: 141 CV (104 kW; 139 bhp) a 6300 rpm (especificaciones japonesas)    
      • La versión india de 132 CV (97 kW; 130 CV) utilizará combustible de menor octanaje.   
      • Par motor: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • Corte de combustible: 7150 rpm
      • Línea roja: 6800  rpm

R18A2

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2006–2011 (FN1 y FK2 para el mercado europeo)
      • Compresión: 10,5:1
      • Potencia: 140 CV (103 kW; 138 hp) a 6300 rpm    
      • Par motor: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • El modo crucero/económico se produce durante el funcionamiento del VTEC únicamente bajo carga de crucero.
      • Línea roja: 6800  rpm
      • Corte de combustible  : 7150  rpm

R18A6

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2006–2011 (Brasil)
    • Optimización del combustible local (FlexFuel: etanol o gasolina)
    • Potencia: 140 CV (103 kW; 138 hp)   
    • SOHC i-VTEC (versión ECO)
    • Línea roja: 6800 rpm

R18Z1

R18Z1 en un Honda Civic FB2.
  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2012–2015 (FB2, FG3)
    • Honda Civic 2016–2020 (FC6, FK5)
      • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
      • Compresión: 10,6:1
      • Potencia: 145 CV (107 kW; 143 hp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • Línea roja: 6800
      • Corte de combustible: 7100
      • Modo de válvula única a bajas RPM
      • El sistema iVTEC activa el perfil de leva económico entre 1000 y 3500 rpm, con poca carga del motor. De forma predeterminada, el motor funciona con el perfil de leva de baja potencia.

R18Z4

  • Encontrado en:
    • Honda Civic 2012–2017 (FK2 para el mercado europeo)
      • Compresión: 10,6:1
      • Potencia: 145 CV (107 kW; 143 hp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lb⋅ft) a 4300 rpm    
      • Línea roja: 6800  rpm
      • Corte de combustible  : 7100  rpm
      • El modo crucero/económico se produce durante el funcionamiento del VTEC únicamente bajo carga de crucero.
      • Eje de equilibrado en este R18.

R18Z6

  • Encontrado en:
    • Honda Jade 2013–2017
      • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
      • Compresión: 10,6:1
      • Potencia: 141 CV (104 kW; 139 hp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) a 4300 rpm    
Motor del Honda HR-V

R18Z9

  • Encontrado en:
    • Honda HR-V 2016–2022
      • Compresión: 10,6:1
      • Potencia: 143 CV (105 kW; 141 hp) a 6.500 rpm    
      • Par motor: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) a 4300 rpm    

R18ZC

    R18ZF

    • Encontrado en:
      • Honda HR-V 2014–2022 (Tailandia e Indonesia) [ 1 ]
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 143 CV (105 kW; 141 hp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 17,5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20

    Todos los motores R20 tienen un diámetro y carrera de 81 mm × 96,9 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.) , para una cilindrada total de 2,0 L (1997 cc; 121,9 pulg. cúbicas ) .          

    R20A1

    R20A
    • Encontrado en:
      • Honda CR-V (RE1, RE2) 2007–2011
      • 2008 – Honda Stream (RSZ)
      • Acura ILX 2013–2015 (DE1)
        • Compresión: 10,5:1
        • Potencia: 152 CV (112 kW; 150 bhp) a 6200 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4200 rpm    
        • Línea roja: 6800 rpm
        • Corte de combustible: 7100 rpm
        • SOHC accionado por cadena de distribución
        • El sistema iVTEC activa el perfil de leva de economía entre 1000 rpm y 3500 rpm, con poca carga del motor. El motor funciona por defecto con el perfil de leva de potencia.

    R20A2

    • Encontrado en:
      • Honda CR-V (RE5) 2007–2011
        • Compresión: 10,5:1
        • Potencia: 152 CV (112 kW; 150 bhp) a 6200 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4200 rpm    

    R20A3

    • Encontrado en:
      • Honda Accord (CP1) 2008–2012 (156  hp)
      • Honda Accord 2008–2015 (CU1/CN1/CW1) (156  hp)
      • 2013-2020 Protón Perdana (CP3) (156  CV)
        • Compresión: 10,5:1
        • Potencia: 157 CV (115 kW; 155 bhp) a 6300 rpm    
        • Par motor: 19,2 kg⋅m (188 N⋅m; 139 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20A5

    • Encontrado en:
      • Honda Civic 2012–2015 (FB3 del sudeste asiático)
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 157 CV (115 kW; 155 bhp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20A6

    • Encontrado en:
      • 2012–2016: Honda CR-V (RM1, RM2)
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 157 CV (115 kW; 155 bhp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20A9

    • Encontrado en:
      • 2012–2016: Honda CR-V (RE5)
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 157 CV (115 kW; 155 bhp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20Z1

    • Encontrado en:
      • Honda Civic (FB3) 2012–2015
        • SOHC iVTEC (árbol de levas accionado por cadena)
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 155 CV (114 kW; 153 bhp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) a 4300 rpm    

    R20Z2/R20Z3

    • Encontrado en:
      • 2013-2017 Honda Accord (CR1)
        • Compresión: 10,6:1
        • Potencia: 155 CV (114 kW; 153 bhp) a 6.500 rpm    
        • Par motor: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft)   

    LF (motor híbrido basado en el R20)

    LFA1 (i-VTEC + Sport Hybrid i-MMD)

    Esta versión incluye i-MMD ("Unidad multimodo inteligente").

    • DOHC de 16 válvulas
      • Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1993 cc)    
      • Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)      
      • Potencia (Motor): 145 CV (107 kW; 143 hp) / 6200 rpm    
      • Par motor: 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 rpm  
      • Potencia (Motor): 184 CV (135 kW; 181 hp) / 5.000-6.000 rpm    
      • Par motor: 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0–2000 rpm  
      • Potencia (combinada): 215 CV (158 kW; 212 hp) / 6200 rpm    
    • Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Japón, RC4) [ 2 ]
    • Honda Stepwgn Hybrid/e:HEV (Japón, RP5) [ 3 ]
    • Honda Accord Híbrido (Norteamérica) (2014 - 2022) [ 4 ]
    • Honda CR-V Híbrido (Norteamérica) (2020 - 2022) [ 4 ]
    • Honda Spirior Híbrido (China) (2017) [ 5 ]

    LFB1 (i-VTEC + Sport Hybrid i-MMD)

    Esta versión incluye i-MMD ("Unidad multimodo inteligente").

    • DOHC de 16 válvulas
      • Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1993 cc)    
      • Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)      
      • Potencia (Motor): 145 CV (107 kW; 143 hp) / 6200 rpm    
      • Par motor: 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 rpm  
      • Potencia (Motor): 184 CV (135 kW; 181 hp) / 5.000-6.000 rpm    
      • Par motor: 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0–2000 rpm  
      • Potencia (combinada): 215 CV (158 kW; 212 hp) / 6200 rpm    
    • Honda Accord Hybrid (Tailandia, CV3) [ 6 ]
    • Honda Odyssey e:HEV Absolute (Internacional, RC4)

    LFB-13 (i-VTEC + Sport Hybrid i-MMD, e:PHEV)

    Esta versión incluye i-MMD ("Unidad multimodo inteligente").

    • DOHC de 16 válvulas
      • Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1993 cc)    
      • Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)      
      • Potencia (Motor): 145 CV (107 kW; 143 hp) / 6200 rpm    
      • Par motor: 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 rpm  
      • Potencia (Motor): 184 CV (135 kW; 181 hp) / 5.000-6.000 rpm    
      • Par motor: 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0–2000 rpm  
      • Potencia (combinada): 215 CV (158 kW; 212 hp) / 6200 rpm    
    • Honda CR-V Sport Hybrid e+ (China)

    LFB-H4 (i-VTEC + Sport Hybrid i-MMD)

    Esta versión incluye i-MMD ("Unidad multimodo inteligente").

    • DOHC de 16 válvulas
      • Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1993 cc)    
      • Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)      
      • Potencia (Motor): 145 CV (107 kW; 143 hp) / 6200 rpm    
      • Par motor: 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 rpm  
      • Potencia (Motor): 184 CV (135 kW; 181 hp) / 5000–6000 rpm    
      • Par motor: 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0–2000 rpm  
      • Potencia (combinada): 215 CV (158 kW; 212 hp) / 6200 rpm    
    • Honda Accord Hybrid/e:HEV (Japón, CV3) [ 7 ]
    • Honda CR-V Híbrido/e:HEV (Japón, RT5–RT6) [ 8 ]
    • Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Japón, RC4)
    Motor LFC1 en un Honda CR-V e:HEV (RS, China)

    LFC-H4

    • DOHC de 16 válvulas
      • Desplazamiento: 2,0 L; 121,6 pulgadas cúbicas (1993 cc)    
      • Diámetro x carrera: 81 mm × 96,7 mm (3,19 pulg. × 3,81 pulg.)      
      • Potencia (Motor): 141 CV (104 kW; 139 hp) / 6.000 rpm    
      • Par motor: 182 N⋅m (134 lb⋅ft) / 4500 rpm  
      • Potencia (Motor): 184 CV (135 kW; 181 hp) / 5000–6000 rpm    
      • Par motor: 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0–2000 rpm  
    • Honda Civic e:HEV (Japón/Europa, FL4; Tailandia/Malasia, FE4)
    • Honda ZR-V e:HEV (Australia, RZ4/6)
    • Honda CR-V e:HEV (Europa/China, RS)
    • Honda Prelude e:HEV (BF1)

    Véase también

    Referencias

    1. ↑ Coche Tailandia
    2. ↑ "Lista de especificaciones de la Odyssey" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés).
    3. ↑ "Lista de especificaciones Stepwgn" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés).
    4. 1 2 "Sistema híbrido-eléctrico de dos motores de Honda" (Comunicado de prensa). 30 de enero de 2023. Consultado el 15 de junio de 2024 .
    5. ↑ "Honda Spirior 2.0L 146HP L4 E-CVT Híbrido 2017, precio sugerido de venta al público: 265900. Especificaciones y detalles | Biblioteca multilingüe de especificaciones de automóviles de AutoCango" . AutoCango . Consultado el 14 de julio de 2025 .
    6. ↑ "Etiqueta ECO - Honda Accord Hybrid TECH" . Etiqueta ECO - Oficina de Economía Industrial, Ministerio de Industria de Tailandia (en tailandés) . Consultado el 18 de enero de 2020 .
    7. ↑ "Lista de especificaciones del Accord" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés) . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
    8. ↑ "Lista de especificaciones del CR-V" (PDF) . Honda (Japón) (en japonés) . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
    • Honda Worldwide desarrolla un nuevo motor i-VTEC de 1.8 litros.
    • Honda a nivel mundial presenta el nuevo motor i-VTEC de 1.8 litros (Vídeo)
    • Análisis y pruebas de combustible de mayor octanaje con el motor Honda R18.