Vehículo blindado de transporte de personal Hippo

El Hippo era un vehículo blindado de transporte de personal sudafricano . Diseñado especialmente para resistir minas , podía transportar a diez infantes y una tripulación de dos personas. ^{[ 3 ]} La torreta de control remoto del vehículo montaba dos ametralladoras de 7,62 mm, pero, al igual que otros vehículos de combate improvisados, su protección contra amenazas balísticas era escasa. ^{[ 3 ]}

El Hippo, una solución provisional adoptada para hacer frente a la amenaza de las minas terrestres desplegadas por la Organización del Pueblo de África Sudoccidental (SWAPO) en el norte de Ovambolandia , era simplemente un casco a prueba de explosiones montado sobre un chasis Bedford RL . Similar al BTR-152 , ofrecía un compartimento de tropas escalonado con asientos orientados hacia el interior. La visibilidad se limitaba a estrechas ventanas de cristal plano. Esta disposición fue universalmente impopular y posteriormente se corrigió con el Buffel . ^{[ 2 ]} Tenía troneras para los ocupantes y se podía instalar una torreta con ametralladora motorizada en la parte superior abierta, aunque rara vez se instalaban. Los pasajeros y la tripulación desembarcaban desde una cubierta trasera. ^{[ 2 ]}

El Hippo Mk1-R se basó en un chasis de camión Bedford M1961 , que estaba siendo retirado del servicio sudafricano en 1974. ^{[ 1 ]} El Mk1-R se fabricó utilizando acero dulce y acero blindado RB390. ^{[ 3 ]} Se encargaron unos 150 Mk1-R y se enviaron a la Policía Sudafricana en 1974, otros 5 fueron donados a las autoridades del África Sudoccidental . ^{[ 2 ]} Las unidades policiales dejaron varios atrás cuando se retiraron de Rodesia en 1976; estos fueron retenidos por las Fuerzas de Seguridad de Rodesia ^{[ 4 ] [ 5 ]} y posteriormente entregados al Ejército Nacional de Zimbabue . ^{[ 6 ]} En 1978, se realizaron 120 conversiones Hippo Mk1-R de Bedfords M1970 para la Fuerza de Defensa Sudafricana , que había asumido la responsabilidad de patrullar a lo largo de la frontera angoleña y necesitaba un nuevo vehículo protegido contra minas. El Hippo Mk1-M utilizaba acero ROQ TUFF en lugar de acero dulce. El Ejército Sudafricano encargó 402 Mk1-M. ^{[ 3 ]}

El Hippo cumplió su función para el Ejército Sudafricano , pero era pesado y carecía de verdadera capacidad todoterreno. En abril de 1976 se diseñó un nuevo vehículo blindado antiminas, aunque pasarían dos años más antes de que el Buffel finalmente reemplazara al Hippo como el principal vehículo blindado antiminas de transporte de tropas del Ejército. ^{[ 3 ]}

• Hippo Mk1-R - modelo de 1974, construido sobre el chasis Bedford de 1961. ^{[ 3 ]}
• Hippo Mk1-M - modelo de 1978, construido sobre el chasis Bedford de 1970. ^{[ 3 ]}

• South Africa: South African Defence Force and South African Police^[3]
• South-West Africa: South West African Police^[3]
• Rhodesia: Rhodesian Security Forces^[4][5][7][3]
• Zimbabwe: Zimbabwe National Army (ZNA)^[6]

The Hippo made some appearances in television and film productions shot in Zimbabwe and set in the Apartheid era of the 1970s-1980s. In one such production, the British 1987 epicapartheiddrama film Cry Freedom, ZNA Hippos appear on several scenes portraying South African Defence Force (SADF) and South African Police (SAP) armoured vehicles.

• Casspir
• Crocodile Armoured Personnel Carrier
• Buffel
• Bullet TCV
• Gazelle FRV
• List of weapons of the Rhodesian Bush War
• MAP45 Armoured Personnel Carrier
• MAP75 Armoured Personnel Carrier
• Mine Protected Combat Vehicle (MPCV)

• La Comisión de la Verdad y la Reconciliación: Hipopótamo