Estación High Bridge

High Bridge es una estación de ferrocarril ubicada en High Bridge , condado de Hunterdon , Nueva Jersey , Estados Unidos . Es la terminal occidental de la línea Raritan Valley de New Jersey Transit . La siguiente estación hacia el este es Annandale . El estacionamiento se encuentra a una cuadra al oeste. La estación utiliza únicamente la vía sur para trenes de entrada y salida. El antiguo edificio de la Central Railroad of New Jersey , construido en 1913, se utiliza actualmente como almacén y cuenta con una sala de espera cubierta bajo la marquesina. Esta estación no ofrece servicio los fines de semana.

El ferrocarril, y el apodo de High Bridge, se construyó en 1852 a través del valle. A pesar de impulsar la actividad de una fundición de hierro local, el ferrocarril no estableció una estación en la zona hasta 1856. Hasta 1983, el servicio del valle de Raritan continuó hacia el oeste hasta Phillipsburg . El servicio limitado y la baja afluencia de pasajeros llevaron a NJ Transit a suspender todo el servicio al oeste de High Bridge. Desde que se interrumpió el servicio, se han realizado repetidas investigaciones y solicitudes para que se extienda el servicio diario de vuelta a Phillipsburg. ^{[ 7 ]}

El Ferrocarril Central de Nueva Jersey construyó una extensión del antiguo Ferrocarril Elizabeth y Somerville desde Clinton en 1852. Para completar la línea, era necesario cruzar el río Raritan . Los planificadores decidieron que la mejor opción era construir un puente elevado. El ferrocarril construyó un nuevo puente de 400 metros de largo y 37 metros de alto sobre el río Raritan. El puente constaba de ocho enormes pilares de piedra de 30 metros de ancho . La construcción del puente costó 200 000 dólares estadounidenses de 1852, equivalentes a 7 740 000 dólares actuales. ^{[ 8 ]}    

La construcción del ferrocarril a través del valle en 1852 no incluyó una estación en el sitio actual. A pesar de la falta de una estación, el ferrocarril impulsó un renacimiento industrial en la zona. La construcción del ferrocarril hizo que la fundición de hierro de la zona, dirigida por Lewis Taylor, experimentara un auge. La fundición, que había cerrado en 1783 por falta de transporte y acceso, reabrió en 1851. Con el ferrocarril, Taylor añadió nuevos hornos en 1852 y 1854, así como nuevos productos en 1853 y 1856. Con la expansión de la fundición Taylor-Wharton en 1856, el pueblo de la zona creció y se inauguró una estación de ferrocarril en el lugar. El propio Taylor abrió una tienda de la compañía no muy lejos de la nueva estación. ^{[ 3 ]}

El alto puente que atravesaba la zona no duró mucho. En 1852, el ferrocarril descubrió que el puente no era firme, ya que se balanceaba al paso de los trenes. Con el tren encima, hundía la vía y la hacía elevarse al cruzar la estructura. Cuando el ferrocarril decidió qué hacer con el puente inseguro, primero consideró una estructura completamente de piedra. Esta opción fue descartada en favor de rellenar el puente. La construcción del nuevo relleno comenzó en 1859. El progreso comenzó en 1860, con el relleno de los grandes pilares de piedra y el puente con tierra. El costo del relleno ascendió a 500 000 dólares (  USD de 1865), cubriendo aproximadamente 60 000 dólares del ferrocarril. Solo el relleno de dos de los arcos del puente costó 80 000 dólares. Sidney Dillon, un contratista local, trajo una de las primeras excavadoras de vapor de la región para terminar el trabajo. El puente fue rellenado en 1865. ^{[ 8 ]}

En 2025, la estación recibió la designación de pueblo de tránsito para fomentar el desarrollo orientado al transporte público en el área circundante. ^{[ 9 ]}

La estación cuenta con un único andén lateral bajo de asfalto . El andén mide 30 metros (97 pies ) de largo y tiene capacidad para un solo vagón. ^{[ 10 ]} 

• Bernhart, Benjamin L. (2004). Viajes históricos en tren: Estaciones, estructuras y equipos marítimos del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Proyecto Outer Station. ISBN 1891402072.
• Snell, James P. (1881). Historia de los condados de Hunterdon y Somerset, Nueva Jersey: con ilustraciones y bocetos biográficos de sus hombres prominentes y pioneros . Everts and Peck.

• world.nycsubway.org - Línea Raritan de NJT
• Entrada de Bridge Street en Google Maps