Henry Teonge

Henry Teonge (18 de marzo de 1621, en Wolverton, Warwickshire - 21 de marzo de 1690, en Spernall , Warwickshire ) fue un clérigo inglés y capellán de la Marina Real que mantuvo diarios informativos de los viajes que realizó en 1675-1676 y 1678-1679. ^[1]

Teonge era hijo de George Teonge, rector de Wolverton entre 1619 y 1662, y de su esposa Dorothy, hija de Henry Nicholls de Southam , Warwickshire. Estudió en la Warwick School y en el Christ's College de Cambridge , donde obtuvo su licenciatura en 1643. ^[2]

Teonge se convirtió en rector de Alcester , Warwickshire, en algún momento entre 1648 y 1654, y le añadió el salón adyacente de Spernall en 1670. No renunció a Alcester hasta 1675. En ese momento tenía una esposa, Jane, tres hijos y una hija a quienes mantener, y su hijo menor, Henry, estaba en Christ's College, Cambridge. ^[3] Fueron casi con certeza las deudas las que lo hicieron tomar la sorprendente decisión a la edad de 55 años de buscar un puesto de capellanía en la Marina Real.

El relato de su primer viaje comienza con él en Londres y describe su dificultad para encontrar suficiente dinero para comprar ropa de cama para llevar a bordo del Assistance . Teonge relata que " obtuvo una buena suma de dinero " de ese viaje (un total de aproximadamente 75 libras esterlinas), pero que volvió a hacerse a la mar después de un intervalo de dos años. En 1679 regresó a Spernall para los últimos once años de su vida. ^[4] El deber en Spernall lo cumplía en sus ausencias su hijo Henry, ordenado sacerdote en 1673 y rector de la cercana Coughton desde 1675 hasta su muerte en 1682. Teonge perdió a su esposa ese mismo año, se casó nuevamente con Penelope Hunt en 1686 y murió en Spernall el 21 de marzo de 1690. Su testamento, hecho unos meses antes, valoraba sus posesiones en 66 libras esterlinas. ^[5]

El diario ofrece relatos animados de dos viajes al Mediterráneo y al Levante , incluida una incursión a una flota de corsarios berberiscos en Trípoli en 1675, bajo el mando de Sir John Narborough . El riesgo que representaban para la navegación las "Tripolinas" es un tema recurrente en el relato del primer viaje.

Parece que Teonge se dedicó a la vida naval con un entusiasmo infantil, especialmente a la comida y la bebida. Predicaba los domingos siempre que podía; el diario ofrece su texto, pero poco más sobre cada sermón. Describe las distintas rutinas a bordo del barco, incluidas las de arriar o inclinar las banderas y los saludos con cañonazos, de los que llevaba una cuenta minuciosa: "A las 10 saludamos a la ciudad (Tánger) con nueve cañonazos; nos dan once, lo que nos deja perplejos; damos cinco; dan otros tantos; y damos cinco más". ^[6]

El relato del primer viaje (1 de junio de 1675 - 16 de noviembre de 1676) incluye extensas descripciones de las defensas de Malta , de Chipre y de un viaje que realizó a caballo desde İskenderun (Skandaroon en el diario) a Alepo . La información topográfica del diario está confirmada en gran medida, por ejemplo, por el relato más famoso de George Sandys . ^[7] Teonge incluye varios versos improvisados ​​y canciones propias. Su barco, el Assistance (un navío de línea de 555 toneladas construido en 1650 y comandado por el capitán William Houlding) finalmente regresó a casa con graves filtraciones: "El viernes 17 de noviembre, nos dieron el alta en Deptford , donde dejamos la fragata más podrida que jamás haya llegado a Inglaterra". Teonge fechó la copia en limpio de su relato el 25 de julio de 1678. ^[8]

Teonge estuvo esperando en Londres y Warwickshire la orden de hacer un segundo viaje, que finalmente se produjo el 11 de abril de 1678. Sin embargo, no fue hasta el 2 de mayo cuando llegó a Gravesend con su barco, el Bristol (547 toneladas, construido en 1653, comandado por el capitán Antony Langston, a quien ya conocía y apreciaba). Para entonces, sólo tenía seis peniques en el bolsillo. En su primer viaje había ganado 57 libras esterlinas por sus groats (4 peniques por mes lunar por cada hombre a bordo) y 17 libras esterlinas 8s. 6d. netos en paga, al tipo de un marinero ordinario. ^[9]

Las cosas no fueron tan bien en el segundo viaje. Teonge había esperado que el Bristol fuera enviado de regreso a Virginia , de donde había venido. En cambio, después de un corto viaje transportando soldados a Ostende , se le ordenó que se dirigiera al Mediterráneo occidental, donde los corsarios berberiscos "argelinos" de Argel estaban siendo tan problemáticos como los tripolines de dos años antes. Hubo un incidente desagradable cuando un voluntario, Lord Mordaunt , intentó predicar un sermón en lugar de Teonge: "Encontré al celoso Lord con nuestro capitán, a quien traté con un discurso tan inteligente y breve que salió de la cabina muy enojado". ^[10] Más tarde, el capitán confinó al capitán del barco en su camarote por insubordinación. Hubo un intercambio de mandos en Port Mahon , Menorca , cuando Teonge siguió a Langston en el Royal Oak de 64 cañones (1107 toneladas, construido en 1674, complemento de guerra 390). Hubo algunas reuniones agradables con antiguos compañeros de barco, ya que el Assistance también estaba en el puerto. Pero para entonces, las muertes a bordo del Royal Oak se estaban volviendo frecuentes, y el 19 de marzo de 1678 el propio capitán Langston murió en Alicante Roads. Cuando el Royal Oak llegó a Inglaterra a fines de mayo de 1679, se habían perdido las vidas de más de 60 tripulantes, y el 30 de mayo, "enviamos a tierra [en Dover] a treinta y dos hombres enfermos, criaturas lamentables". ^[11] Teonge recibió su paga el 22 de junio, pero tuvo que esperar sus groats hasta Michaelmas (29 de septiembre). ^[12]

El diario pasó después de la muerte de Teonge a un tal John Holyoake, probablemente el hombre de ese nombre que fue alcalde de Warwick en 1699-1700 y cuyo tío tenía propiedades en Spernall. No se publicó hasta 1825. ^[13] El manuscrito desapareció entonces, lo que provocó acusaciones de que era una falsificación, pero volvió a aparecer en una subasta de Sotheby's en Londres en 1918. La edición académica de 1927 editada por GE Manwaring y publicada en la Broadway Travellers Series bajo la supervisión de los editores de la serie Edward Denison Ross y Eileen Power tiene una introducción informativa y notas. ^[14] Fue reimpresa en 2005. ^[15]