Línea principal de Hanshin

La línea principal Hanshin (阪神電気鉄道本線, Hanshin Denki Tetsudō Honsen ) es una línea ferroviaria operada por la empresa ferroviaria privada Hanshin Electric Railway en Japón . Conecta las dos ciudades de Osaka y Kobe , entre las estaciones de Umeda y Kobe-Sannomiya respectivamente.

La línea principal de Hanshin es la línea ferroviaria más meridional que conecta Osaka y Kobe. Las otras dos líneas, de sur a norte, son la línea principal Tōkaidō de la West Japan Railway Company (conocida como la línea JR Kobe ) y la línea principal Kobe de la Hankyu Railway .

Durante casi un siglo, la línea fue la principal competidora de la línea Hankyū Kobe. Sin embargo, en 2006, Hanshin y Hankyū se fusionaron bajo una única sociedad de cartera, Hankyu Hanshin Holdings .

Estación de Mikage en 1910 (arriba) y en la actualidad (abajo). Nótese la mayor longitud de los andenes y la separación de niveles. Estas mejoras fueron una evolución típica de los primeros trenes interurbanos en Japón.

La línea principal comenzó a operar el 12 de abril de 1905, a cargo de la compañía. Esta encontró una solución para construir una línea que compitiera con la Línea Kobe, entonces propiedad de JNR , aprovechando un vacío legal en la Ley de Tranvías, lo que permitió construir gran parte de la línea utilizando la vía pública . Se convirtió así en el primer ferrocarril interurbano de Japón. Esto inspiró a otras compañías ferroviarias, como Keihan Electric Railway , Minoo Arima Electric Tramway (actualmente Hankyu Hanshin Holdings , Inc.), Osaka Electric Tramway (actualmente Kintetsu ) y Keihin Electric Railway (actualmente Keihin Electric Express Railway ), a construir sus primeras líneas de manera similar.

En 1920, otra compañía ferroviaria competidora, Hankyū (entonces Hanshin Kyuko Railway), inauguró la Línea Principal de Kobe. Esta línea fue diseñada como un ferrocarril eléctrico de alta velocidad, por lo que Hanshin comenzó a modernizar su línea interurbana para que se asemejara más a un ferrocarril convencional. Entre las mejoras se incluyeron la reubicación y la separación de niveles de los tramos que discurrían por las calles, el uso de andenes elevados y la introducción de trenes expresos.

En 1968, el ferrocarril rápido de Kobe inauguró su línea Tōzai , y Hanshin comenzó a operar a través de la línea eléctrica de Sanyo hasta Sumaura-Kōen, pasando por el ferrocarril rápido de Kobe (y los trenes de Sanyo a Ōishi de Hanshin y Rokkō de Hankyū).

En 2001 se introdujeron trenes expresos limitados a Sanyo Himeji. Posteriormente, la línea Hanshin Namba se extendió hasta Namba , un importante nudo ferroviario en el sur de Osaka. La compañía anunció que se operarían trenes directos desde Kobe-Sannomiya hasta Kintetsu Nara en Nara , a través de la línea Kintetsu Nara .

Algunos trenes circulan por la línea principal del ferrocarril de Sanyō hasta la estación de Sanyō Himeji en Himeji , Hyōgo, más allá de la terminal de Motomachi a través del ferrocarril rápido de Kobe .

La línea principal opera ocho tipos de trenes, una de las mayores variedades entre los ferrocarriles japoneses. Esto se debe en parte a la necesidad de igualar la carga de cada tren, especialmente por la mañana, en Osaka (estación de Umeda), debido a la corta longitud de los trenes eléctricos y a la escasez de vías (solo dobles). Para la extensión de la línea Hanshin Namba, desde Nishikujo hasta Osaka Namba, el 20 de marzo de 2009, se revisaron los diagramas del ferrocarril Hanshin. ^{[ 1 ]}

Las abreviaturas utilizadas en este artículo son provisionales.

Local (普通, Futsū )

Los trenes paran en todas las estaciones, desde Shinkaichi, la más lejana, durante la hora punta, hasta Kosoku Kobe durante las horas valle.

Expreso (急行, Kyūkō )

Hay trenes que conectan Osaka-Umeda con Nishinomiya o entre Osaka-Umeda y Amagasaki. Además, hay un tren nocturno con destino a Mikage, con paradas limitadas para trenes exprés.

Expreso Regional (区間急行, Kukan Kyūkō )

Los trenes circulan entre Kōshien y Osaka-Umeda durante las horas punta de la mañana de los días laborables . Además, hay dos trenes que conectan Ogi con Osaka-Umeda. En los mapas oficiales de rutas, Hanshin abrevia el nombre como "Express" .

Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō )

Los trenes son directos entre las líneas Hanshin Namba y Kintetsu Nara. También paran en las estaciones de Mukogawa e Imazu en horas valle de lunes a viernes, durante todo el día los fines de semana y festivos, pero no pasan por la estación de Ashiya en estos últimos días. Además de los trenes que regresan a Kobe-Sannomiya todos los días, también hay 3 trenes desde Shinkaichi (línea Kobe Kosoku) hasta Kintetsu Nara los fines de semana y festivos.

Hanshin Limited Express (阪神特急, Hanshin Tokkyū )

Los trenes circulan hasta Sumaura-kōen durante el día y a altas horas de la noche entre semana, y fuera del horario habitual los días festivos. En los mapas oficiales de la ruta, Hanshin abrevia el nombre como "Tren Expreso Limitado" .

Expreso directo limitado (直通特急, Chokutsū Tokkyū )

Los trenes operan entre Osaka-Umeda y Sanyō Himeji. Los trenes marcados en amarillo en el letrero de destino paran en las estaciones de Nishi-Motomachi, Daikai y Nishidai en la línea Kobe Kosoku. Siete trenes en dirección este pasan por Koshien por la mañana los días laborables. En los mapas de ruta oficiales, Hanshin abrevia el nombre como "Limited Express" .

Regional Limited Express (区間特急, Kukan Tokkyū )

Los trenes operan únicamente desde Mikage hasta Osaka-Umeda durante las horas punta de la mañana de los días laborables , con conexiones desde los trenes locales con destino a Osaka-Umeda en Mikage. En los mapas oficiales de la ruta, Hanshin abrevia el nombre a "Limited Express" .

La línea principal, con 39 estaciones (incluida la línea Kobe Kosoku), destaca por su alta densidad de estaciones. En comparación, la estación Kobe-Sannomiya es la decimosexta estación de la línea principal Hankyū Kobe desde la estación Umeda, y la estación Motomachi es la decimoquinta estación de la línea JR Kobe desde la estación Osaka.

Para consultar las conexiones y las distancias, véase el diagrama de ruta.

• ●  : Todos los trenes paran
• ▲  : Algunos trenes paran, dependiendo de la hora del día y del servicio en particular.
• ◆  : Servicio disponible únicamente mediante servicios exprés rápidos en dirección este durante los fines de semana.
• △  : Los servicios adicionales se detienen
• ｜ ↓ ↑: Todos los trenes pasan (Las flechas indican las direcciones)