Hispanopedia WikiLa Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones , conocida simplemente como los Halcones, es un grupo activo de nueve oficiales de la Fuerza Aérea de Chile entrenados específicamente en acrobacias aéreas. Una de las maniobras distintivas de los Halcones es recrear la estrella chilena en el aire utilizando humo. El equipo puede compararse con los Red Arrows de la Real Fuerza Aérea Británica por su afinidad con las maniobras aéreas complejas y de alto riesgo.
El equipo vuela aviones GameBird GB1 . Los Halcones han realizado demostraciones en exhibiciones aéreas en Argentina , Ecuador , Brasil , Reino Unido , Bélgica , Estados Unidos , Canadá , Israel , Francia , Perú , Uruguay y Bolivia .
Aeronave
1981-1990
El Halcones se formó el 14 de enero de 1981 como la Escuadilla de Alta Acrobacia "Halcones", equipada con cuatro biplanos acrobáticos Pitts Special , aunque el equipo posteriormente aumentó a cinco aeronaves. [ 1 ] La Fuerza Aérea adquirió los modelos S-2A y S-2S (este último para la exhibición individual). Este ágil biplano, de fabricación estadounidense, está propulsado por un motor Lycoming de 200 hp. El S-2S está propulsado por un motor de 260 hp.
Los Halcones utilizaron el Pitts para aproximadamente 400 eventos en su país natal y en el extranjero. Durante estos años, la notoriedad de los pilotos creció en Chile , lo que resultó en numerosas invitaciones a eventos internacionales, como los siguientes:
La última presentación realizada con estos aviones tuvo lugar el 25 de febrero de 1990.
1990 - 2003
La Fuerza Aérea, consciente de la nueva y avanzada tecnología aeronáutica, decidió sustituir el Pitts por un nuevo avión: el Extra 300.
Este avión monoplano de fabricación alemana está propulsado por un motor Textron Lycoming de 300 hp, 2700 rpm, 6 cilindros y 3 hélices con palas de madera recubiertas de fibra de carbono. El avión biplaza está construido con un 60 % de materiales compuestos y un 40 % de metal, y presenta un factor de carga de G + 10 - 10 G, una velocidad de alabeo de 360° por segundo y un peso máximo de 950 kg. El avión fue diseñado para realizar diversas maniobras acrobáticas, pero solo puede mantener 4 minutos de vuelo invertido.
El escuadrón realizó aproximadamente 400 presentaciones con los aviones Extra 300 en Chile (desde Arica hasta Punta Arenas, así como en la Isla de Pascua) y en el extranjero. Las presentaciones de "Halcones" durante este período dieron como resultado numerosas invitaciones para realizar presentaciones, tales como las siguientes:
La última presentación del avión Extra 300 tuvo lugar el 13 de mayo de 2012.
El equipo acrobático de Halcones logró numerosas distinciones importantes con el avión Extra 300 y sus hábiles pilotos de la Fuerza Aérea.
2003 - 2020
Debido al éxito obtenido con el Extra 300, el equipo comenzó a volar el nuevo Extra 300 L. El Extra 300 L fue el resultado de modificaciones y actualizaciones del modelo anterior Extra 300.
Este monoplano de ala baja de origen alemán está propulsado por un motor Textron Lycoming de 300 hp a 2700 rpm, de 6 cilindros y 4 hélices con palas de madera recubiertas de fibra de carbono. El avión biplaza está fabricado con un 60 % de materiales compuestos y un 40 % de metal, y presenta un factor de carga de G + 10 - 10 G, con un alabeo de 420° por segundo, en el tubo de escape con silenciador, y un peso máximo de 950 kg. Esta versión también fue diseñada para acrobacias, pero aún así solo tiene 4 minutos de tiempo de vuelo invertido.
2020 - actualmente en uso
Durante una reunión del nuevo Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, general Arturo Merino Núñez, con la prensa especializada (5 de marzo de 2019), se confirmó que la nueva aeronave del equipo acrobático Halcones será el GameBird GB1 . Se prevé la entrega de siete unidades de este modelo entre julio y diciembre de 2019, y su debut público está previsto para FIDAE 2020. [ 2 ]
Premios
A lo largo de sus 31 años de existencia, el Escuadrón de Acrobacias Aéreas "Halcones" ha visitado países como Ecuador, Brasil, Canadá, Estados Unidos, Inglaterra, Bélgica, Israel, Francia y Perú.
Mejor exhibición aérea
Este premio se otorgó en la ciudad de Springfield, Illinois , Estados Unidos, en 1990, en honor a la presentación del entonces nuevo avión Extra-300 . El equipo de acrobacias aéreas "Halcones" fue el primero en utilizar este avión para sus demostraciones. El premio se les concedió tras tan solo un año de experiencia con el Extra-300 .
Sir Douglas Bader
Este premio le fue otorgado al equipo en su segunda visita a Inglaterra para el Festival Internacional de Aviación de 1993. En esta ocasión, la actuación de los Hawks les valió el premio más prestigioso del festival.
Mejor demostración de vuelo individual
En 1993, durante su participación en el International Air Tattoo en Inglaterra, el equipo recibió el premio a la mejor presentación de un equipo en el extranjero, y el entrenamiento "solo" en avión fue reconocido con la distinción de "Mejor Presentación Individual".
50 aniversario de la USAF
Como parte de la ceremonia de conmemoración de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1997, el Escuadrón de Acrobacias Aéreas "Halcones (Halcones)" fue invitado a participar en la celebración en reconocimiento a su prestigiosa trayectoria.
50 aniversario de la Fuerza Aérea India
En 1998, durante el 50 aniversario de la Fuerza Aérea de Israel , el Escuadrón de Acrobacias Aéreas "Halcones" (Halcones) fue invitado a participar en eventos aéreos.
Ives Duval
Este premio se entregó en la ciudad de Évreux , Francia, en julio de 1998, durante el Primer Campeonato Mundial de Acrobacias Aéreas, celebrado para conmemorar el centenario del Aero-Club de Francia . Este festival invitó a trece países con sus respectivos equipos aéreos, y el Escuadrón de Acrobacias Aéreas "Halcones" fue elegido como el "Mejor de los Mejores". Los pilotos participantes en este evento fueron los encargados de elegir al equipo ganador; el premio fue entregado por el Ministro de Defensa francés, acompañado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea .
Incidentes
El 8 de agosto de 2007, el avión número 5, pilotado por el capitán Mario Costa, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia tras colisionar con otro avión del grupo durante un ejercicio. Al tocar tierra, el avión impactó contra un vehículo estacionado, pero el piloto fue rescatado ileso.
El 9 de noviembre de 2011, durante un ejercicio de entrenamiento rutinario en "El Bosque", y tras un recorrido por el país, el piloto número 3, el teniente Cristián Padilla, de 28 años, sufrió un accidente aéreo (Extra-300L), en el que falleció. La causa exacta del accidente aún se está investigando. [ 3 ]
Referencias
- ↑ Balch 1987, págs. 324–325.
- ↑ "(Español) Este año llegan los nuevos aviones de los Halcones de la FACh: GameBird GB1 « ModoCharlie" . ModoCharlie.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ↑ «Muere piloto del grupo "Los Halcones" al sufrir accidente en Base Aérea El Bosque « Diario y Radio Uchile» . Radio.uchile.cl . Consultado el 19 de febrero de 2014 .
- Balch, Adrian (junio de 1987). "Los Halcones de Chile". Air International . Vol. 32, n.º 6, págs. 324–325 . ISSN 0306-5634 .
Enlaces externos
- (en español) Halcones - Sitio web oficial.
- Fuerza Aérea Chilena
- Equipos acrobáticos