HMS Vanoc

Entre las guerras, las modificaciones a los destructores de la clase V fueron relativamente limitadas, y los lanzadores de torpedos gemelos generalmente fueron reemplazados por lanzadores triples como en la clase W. Como minador, solo se reemplazó la hilera de tubos de proa, lo que le dio al Vanoc un armamento de cinco tubos lanzatorpedos, mientras que el cañón de 3 pulgadas fue reemplazado por un cañón antitanque de 2 libras . ^{[ 11 ]}

Tras la campaña noruega , se decidió reforzar el armamento antiaéreo de los destructores de la Royal Navy. La clase V fue modificada eliminando la batería de tubos lanzatorpedos de popa y reemplazándola por un único cañón antiaéreo de 12 libras , y el Vanoc fue modificado en octubre de 1940. ^{[ 12 ]} Otras modificaciones iniciales incluyeron la eliminación de un cañón de 4 pulgadas (montaje en "Y") para permitir el transporte de una batería pesada de cargas de profundidad , con 50 cargas, y el buque fue equipado para permitir el despliegue de patrones de 10 cargas, ^{[ 13 ]} mientras que el radar Tipo 286M fue instalado a principios de 1941. ^{[ 14 ]} Un problema importante con el uso de destructores para tareas de escolta en el Atlántico Norte fue su falta de autonomía, ^{[ 15 ] [ 16 ]} y el Vanoc fue convertido en un escolta de largo alcance en el astillero de Thornycroft en Southampton entre abril y noviembre de 1943. ^{[ 17 ]} La conversión a escolta de largo alcance implicó la eliminación de una caldera (y su chimenea asociada), para permitir la instalación de depósitos de aceite adicionales y alojamiento extra para ayudar a resolver un problema crónico de hacinamiento que solo había empeorado a medida que las tripulaciones habían aumentado con el avance de la guerra. ^{[ 18 ]} Mientras que la potencia se redujo a 18 000 caballos de fuerza de eje (13 000 kW) , reduciendo la velocidad a 24,5 nudos (45,4 km/h; 28,2 mph) , el alcance del buque aumentó hasta 600 millas náuticas (1100 km; 690 mi) . ^{[ 16 ]} Se retiró un cañón de 4 pulgadas (en montaje "A") para acomodar un proyector antisubmarino de lanzamiento frontal Hedgehog , mientras que el conjunto restante de tubos lanzatorpedos y el cañón de 12 libras se retiraron para permitir que el armamento de cargas de profundidad del buque se incrementara nuevamente hasta 150 cargas. El radar se cambió a un radar de búsqueda de superficie Tipo 271 montado en el puente del barco, con un radar de búsqueda aérea Tipo 291 en el mástil principal. ^{[ 18 ] [ 19 ]}     

Tras su puesta en servicio, el Vanoc se unió a la Decimotercera Flotilla de Destructores , adscrita a la Fuerza de Cruceros de Batalla de la Gran Flota . ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} En octubre de 1917, el Vanoc formó parte de una operación a gran escala que involucró a 30 cruceros y 54 destructores desplegados en ocho grupos a través del Mar del Norte en un intento de detener una presunta salida de las fuerzas navales alemanas. A pesar de estas contramedidas, los dos cruceros ligeros alemanes Bremse y Brummer lograron evadir las patrullas y atacaron el convoy regular entre Noruega y Gran Bretaña , hundiendo nueve buques mercantes y dos destructores, Mary Rose y Strongbow , antes de regresar sanos y salvos a Alemania. ^{[ 23 ]} El Vanoc permaneció con la Decimotercera Flotilla de Destructores, que formaba parte de la Fuerza de Cruceros de Batalla de la Gran Flota, hasta junio de 1918, cuando se unió a la Vigésima Flotilla de Destructores . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} La Vigésima Flotilla era una flotilla especializada en el minado, con base en Immingham on the Humber , ^{[ 27 ]} que colocó hasta 20 000 minas durante 1918, además de realizar su parte de las tareas de escolta de convoyes y patrulla. ^{[ 7 ]} La propia Vanoc colocó 965 minas durante la Primera Guerra Mundial. ^{[ 28 ]}

El Vanoc fue reducido a 3/5 de su dotación en enero de 1919, aunque siguió formando parte de la Vigésima Flotilla. Regresó a su dotación completa el 19 de junio de ese año. ^{[ 22 ]} La Vigésima Flotilla, incluido el Vanoc , fue desplegada en el Báltico como parte de la intervención británica en la Guerra Civil Rusa . Se encontraba frente a Riga en octubre de 1919 cuando el fuego naval británico y francés ayudó al ejército letón a repeler un ataque del Ejército Voluntario Ruso Occidental proalemán , que intentaba establecer un estado títere dominado por Alemania. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Vanoc fue asignado a la Segunda Flotilla de Destructores en noviembre de 1919, ^{[ 31 ]} pero fue puesto en reserva en Devonport el 5 de febrero de 1920. ^{[ 32 ]} Vanoc fue puesto nuevamente en servicio en octubre de 1923, sirviendo como buque de pruebas especiales en Portsmouth . En noviembre de ese año, Vanoc , junto con su buque gemelo Vivien, realizó pruebas en condiciones de mar agitado. Posteriormente, Vanoc fue utilizado para pruebas de torpedos en HMS Vernon  , el centro de pruebas de torpedos de la Royal Navy. Desde enero de 1926, estuvo permanentemente asignado a Vernon . ^{[ 22 ]}

El 29 de junio de 1927, el Vanoc , junto con el Wrestler , el Tilbury y el Toreador, escoltaron al crucero de batalla HMS Renown  , que transportaba al duque y la duquesa de York a Portsmouth al final de la gira de la pareja real por la Commonwealth. ^{[ 33 ]}

El Vanoc formó parte de la Flota Británica del Mediterráneo durante la Guerra Civil Española . ^{[ 34 ]} Las actividades durante el intento británico de imponer la no intervención incluyeron el transporte de un equipo de inspección al Marruecos español en enero de 1937 para investigar las actividades alemanas. ^{[ 35 ]} En junio de 1938, el Vanoc fue enviado a Alicante en respuesta a los ataques aéreos nacionalistas contra la navegación británica, ^{[ 36 ]} mientras que el 30 de diciembre de 1938, después de que el destructor republicano José Luis Díez encallara en la bahía de Catalan tras un enfrentamiento con buques de guerra nacionalistas, el Vanoc patrulló para impedir que los nacionalistas atacaran mientras el José Luis Díez era remolcado a Gibraltar para ser internado. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

Vanoc estuvo al mando del teniente comandante James Godfrey Wood Deneys desde el 9 de febrero de 1939 hasta el 15 de diciembre de 1941. ^{[ 39 ]} Al estallar la guerra, el buque fue asignado a la 11.ª Flotilla de Destructores , con base en Plymouth, y en las primeras etapas de las hostilidades realizó patrullas en el Canal de la Mancha y las zonas de los Accesos Sudoccidentales. En febrero de 1940, Vanoc acompañó al HMS Scarborough  escoltando un convoy con destino a Gibraltar, antes de escoltar dos convoyes con destino a Liverpool en marzo. ^{[ 40 ]} A mediados de abril, acompañó al Chrobry a Namsos en Noruega. ^{[ 41 ]} El 29 de abril de 1940, se desplegó con los destructores HMS Echo  , Firedrake , Havelock y Arrow para evacuar tropas de Mo y Bodø a Harstad . ^{[ 42 ]} Posteriormente, en junio de 1940, Vanoc participó en la Operación Aerial , la evacuación de tropas británicas y aliadas de los puertos del oeste de Francia, escoltando un convoy de 10 barcos desde Saint-Nazaire el 18  de junio. ^{[ 43 ]}

A principios de marzo de 1941, Vanoc fue asignado al 5.º Grupo de Escolta ^{[ 44 ]} y el 15 de marzo el grupo se unió al convoy HX 112 como escolta. ^{[ 14 ]} En la noche del 15 al 16 de marzo, el submarino alemán U-110 , comandado por Fritz-Julius Lemp , avistó el convoy y realizó un ataque de superficie, torpedeando al petrolero Erdona , que no se hundió. El destructor Scimitar avistó al U-110 y llamó a Vanoc y Walker . Juntos, los tres destructores atacaron al U-110 con cargas de profundidad, y Vanoc y Scimitar fueron asignados para mantener al submarino sumergido mientras el convoy se alejaba. A pesar de esto, Lemp evadió a los destructores y volvió a avistar el convoy más tarde esa noche, enviando señales de localización que ayudaron a dirigir más submarinos contra el convoy. ^{[ 45 ]}

Aproximadamente a las 22:00 de la noche del 16 al 17 de marzo, el U-99, al mando de Otto Kretschmer, se infiltró en el convoy y disparó sus ocho torpedos restantes, alcanzando seis buques mercantes y hundiendo cinco de ellos. A la 01:30, el sonar del Walker detectó un submarino sumergido, y tras un ataque inicial de Walker y Vanoc , Walker partió para rescatar a los supervivientes del ataque del U-99, dejando a Vanoc para continuar el ataque. Las cargas de profundidad provocaron graves inundaciones a bordo del submarino alemán U-100 , al mando de Joachim Schepke , quien, temiendo que el submarino se hundiera y con la esperanza de torpedear al destructor británico, ordenó al U-100 que emergiera. Vanoc avistó al U-100 con el radar Tipo 286M, recientemente instalado pero primitivo, siendo este el primer avistamiento confirmado de un submarino U-boat por radar de un buque de superficie británico, y embistió al submarino alemán, hundiéndolo. Solo seis tripulantes del U-100 , sin contar a Schepke, sobrevivieron. Poco después, el U-99 , que intentaba escabullirse del convoy en superficie, avistó al Walker y se sumergió. El Walker detectó al U-99 con su sonar y lo atacó con cargas de profundidad, obligando al submarino a salir a la superficie. El Vanoc avistó al U-99 en superficie , y ambos destructores abrieron fuego contra el submarino averiado, que fue hundido por su tripulación al abandonar el barco. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

Desde marzo de 1942 se unió al equipo del Grupo de Escolta B-5 compuesto por los destructores HMS Havelock  , Caldwell , Walker , la fragata Swale y las corbetas Pimpernel , Godetia , Saxifrage , Buttercup y Lavender . ^{[ 48 ] [ 49 ]} El Grupo de Escolta B-5 fue reasignado a los convoyes comerciales del Caribe desde marzo de 1942; y regresó a la Fuerza de Escolta de Medio Océano un año después para escoltar el Convoy SC 122. ^{[ 48 ]}

El 16 de marzo de 1944, en el estrecho de Gibraltar , en la posición 35°55′N 05°41′W / 35.917°N 5.683°W / 35.917; -5.683, cooperó con la fragata HMS Affleck  y tres aviones Catalina estadounidenses (VP ​​63) para hundir el submarino U-392 con un ataque de erizo , resultando en 52 muertos (toda la tripulación) del U-392 . El 21 de enero de 1945, el Vanoc colisionó con el arrastrero naval HMS Computator  frente a Normandía , hundiéndolo . ( 49°42′N 00°37′W / 49.700°N 0.617°W / 49.700; -0.617 ). ^{[ 50 ]}

En junio de 1945, el barco fue puesto en reserva antes de ser vendido como chatarra a TW Ward al mes siguiente. Fue desguazado en algún momento después de mediados de 1946 en Falmouth. ^{[ 40 ]}