Línea Gyeongwon

La línea Gyeongwon es una línea ferroviaria que da servicio al noreste de la provincia de Gyeonggi , en Corea del Sur . La línea es operada por Korail . Su nombre proviene de Gyeongseong ( Seúl ) y Wonsan , la terminal original de la línea, ubicada en lo que hoy es Corea del Norte .

Uno de los primeros proyectos de construcción emprendidos por la Oficina de Ferrocarriles del Gobierno General de Corea fue una línea troncal este-oeste para conectar Keijō con el importante puerto de Wonsan . El Ferrocarril del Gobierno Elegido ( Sentetsu ) inauguró la línea en varias etapas entre 1911 y 1914. ^{[ 1 ]} El primer tramo de línea principal electrificado por Sentetsu también se encontraba a lo largo de la Línea Gyeongwon, con la sección Pokkye - Gosan energizada el 27 de marzo de 1944, ^{[ 2 ]} como parte de un plan realizado conjuntamente con el Ferrocarril del Sur de Manchuria para un ferrocarril electrificado desde Busan hasta Xinjing , capital de Manchukuo . ^{[ 3 ]}

Tras la partición de Corea después del fin de la Guerra del Pacífico en 1945, la Línea Gyeongwon se dividió a lo largo del paralelo 38 entre las estaciones de Hantangang y Choseongni . ^{[ 4 ]} Los ferrocarriles tanto del Sur como del Norte fueron nacionalizados, y el recién creado Ferrocarril Nacional Coreano se hizo cargo de la operación de la Línea Gyeongwon truncada, desde Seúl hasta Choseongni; en el Norte, el Ferrocarril Estatal Coreano fusionó su sección de la Línea Gyeongwon, Choseong-ri-Wonsan, con la sección Wonsan- Gowon de la antigua Línea Hamgyeong para crear la Línea Gangwon . ^{[ 4 ]}

La línea sufrió graves daños durante la Guerra de Corea . Tras el alto el fuego y el posterior establecimiento de la Línea de Demarcación Militar , la división de la línea cambió, y el Sur obtuvo el control de la línea más al norte hasta Woljeongni . Sin embargo, la línea se reconstruyó únicamente hasta Sintalli , lo que dio como resultado una línea de operaciones entre Yongsan y Sintalli con una longitud de 88,8 km (55,2 millas) . ^{[ 1 ]}  

Tras el golpe de Estado de 1961, el Consejo Supremo para la Reconstrucción Nacional inició el primer plan quinquenal de Corea del Sur , que incluía un programa de construcción para completar la red ferroviaria y fomentar el crecimiento económico. ^{[ 5 ]} Como parte del programa, en las afueras de Seúl, se construyó una línea de circunvalación de 4,9 km (3,0 millas) de longitud desde la Universidad de Kwangwoon hasta Mangu en la Línea Jungang , denominada Línea Mangu, que se inauguró el 30 de diciembre de 1963. ^{[ 5 ]}  

Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.

• Korail
• Ferrocarril Estatal Coreano
• Transporte en Corea del Sur

• Ferrocarriles del gobierno japonés (1937), 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 (La lista de estaciones al 1 de octubre de 1937), Kawaguchi Printing Company, Tokio, págs. 495–496

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