Articulo de referencia

Aeropuerto de Gilgit

Coordenadas : 35°55′07″N 74°20′01″E / 35.91861°N 74.33361°E / 35.91861; 74.33361 Aeropuerto de Gilgit ( IATA : GIL , ICAO : OPGT) ) es un pequeño aeropuerto nacional situado a 1...

Coordenadas : 35°55′07″N 74°20′01″E / 35.91861°N 74.33361°E / 35.91861; 74.33361

Aeropuerto de Gilgit ( IATA : GIL , ICAO : OPGT)) es un pequeño aeropuerto nacional situado a 1,25 millas náuticas (2,3  km) al este de Gilgit , [ 2 ] una ciudad en el territorio de Gilgit-Baltistán de Pakistán. La ciudad de Gilgit es uno de los dos principales centros para expediciones de montañismo en las zonas del norte de Pakistán.

Estructura

Aeropuerto de Gilgit en diciembre de 2015
Un ATR 42-500 en el aeropuerto de Gilgit en julio de 2016.

Debido a la ubicación de la pista en el valle de Gilgit, los aviones de mayor tamaño no pueden operar en el aeropuerto. El aeropuerto cuenta con una pista 07/25 de 5400 pies de longitud, pero no está alineada con la longitud del valle, lo que dificulta los despegues y aterrizajes desde ambos lados. Es muy raro que los aviones aterricen o despeguen desde el lado del parque de la CAA de la pista. Pakistan International Airlines opera actualmente aviones ATR 42 en la ruta Gilgit-Islamabad. Anteriormente, se utilizaban Fokker F-27 Friendship . Otros aviones que operan en el aeropuerto incluyen el Lockheed C-130 Hercules militar . En caso de desvío o aterrizaje abortado debido al mal tiempo, los aviones que llegan suelen regresar a Islamabad, por lo que se debe tener cuidado de llevar suficiente combustible para el viaje de ida y vuelta.

En 2014 se construyó una nueva terminal que fue inaugurada por el primer ministro Nawaz Sharif . [ 3 ]

Inicialmente, el aeropuerto estaba proyectado para ser el doble de extenso, pero el terreno anegado provocó que la mitad del terreno asignado se utilizara para un parque público, el Parque CAA o el Parque de la Ciudad de Gilgit.

Historia

Gilgit recibía históricamente aeronaves antes de la partición del subcontinente indio. Incluso hoy en día, los pilotos utilizan prácticamente la misma ruta para llegar al aeropuerto de Gilgit. Las condiciones meteorológicas y una buena visibilidad son imprescindibles para las operaciones de vuelo entre Gilgit e Islamabad. [ 4 ]

El aeropuerto fue construido originalmente en 1949 y posteriormente, en 1958, se modernizó con la pavimentación de sus pistas.

Aerolíneas y destinos

Debido al pequeño tamaño del aeropuerto, las aeronaves más pequeñas, principalmente turbohélices como el ATR-42 y el C-130, pueden aterrizar y despegar con seguridad. Los vuelos se programan principalmente desde Islamabad. Sin embargo, en 2022, PIA comenzó a operar vuelos desde Karachi y Lahore con escala en Islamabad. [ 5 ]

Vista desde el valle de Barmus

accidentes

El avión involucrado en el incidente de 2019
El vuelo PK 605 de PIA, con matrícula AP-BHP, se vio involucrado en el accidente en el aeropuerto de Gilgit. La aeronave quedó inservible.
  • El 25 de agosto de 1989, el vuelo 404 de Pakistan International Airlines , un Fokker F27 con 54 personas a bordo, desapareció tras despegar de Gilgit. Los restos no han sido encontrados. [ 6 ]
  • El 20 de julio de 2019, el vuelo 605 de Pakistan International Airlines, un ATR con 53 personas a bordo, se salió de la pista y quedó detenido sobre el césped. Todos los pasajeros fueron evacuados sanos y salvos, pero el avión sufrió daños. [ 7 ]

Véase también

Referencias

  1. "Estadísticas de aeropuertos" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil de Pakistán . Consultado el 5 de octubre de 2025 .
  2. "OPGT – Gilgit" . www.eais.com.pk. Executive Air International Services. Archivado del original el 8 de febrero de 2009. Consultado el 15 de junio de 2026 .
  3. "Gilgit tendrá un nuevo edificio de aeropuerto" . Greater Kashmir . 6 de diciembre de 2014. Archivado del original el 3 de diciembre de 2021. Consultado el 15 de junio de 2026 .
  4. Astin, Robert (7 de marzo de 2017). "Volando sobre el Himalaya: vuelo de la RAF a Gilgit en noviembre de 1934" . blogs.bl.uk .
  5. "PIA reanudará los vuelos a Gilgit y Skardu el 3 de marzo" . Dawn . 19 de febrero de 2022. Consultado el 15 de junio de 2026 .
  6. Ranter, Harro (25 de agosto de 1989). "Accidente del Fokker F-27 Friendship 200 AP-BBF" . Aviation Safety Network . Consultado el 15 de junio de 2026 .
  7. "Avión de PIA escapa de un accidente en el aeropuerto de Gilgit" . Pakistan Today . 20 de julio de 2019. Consultado el 15 de junio de 2026 .