Geely EX5

El Geely EX5 , o Geely Galaxy E5 ( chino :吉利银河E5 ; pinyin : Jílì Yínhé E5 ) en China, ^{[ 7 ] [ 8 ]} es un SUV crossover compacto eléctrico de batería producido y fabricado por el fabricante de automóviles chino Geely Auto desde 2024 y codesarrollado con el fabricante de automóviles malasio Proton . ^{[ 9 ]}

Presentado en mayo de 2024, es el segundo vehículo eléctrico de batería de la línea Galaxy de la compañía, después del sedán Geely Galaxy E8 . Es el primer vehículo construido sobre la plataforma GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) de Geely, derivada de la plataforma SEA ( Sustainable Experience Architecture ) desarrollada por la propia compañía. Una versión híbrida enchufable del automóvil, el Geely Galaxy Starship 7 , estuvo disponible desde octubre de 2024, con un estilo renovado que conserva algunos paneles de la carrocería del modelo anterior.

Proton , que es una subsidiaria de Geely desde 2017, también comercializó y vendió el vehículo como Proton eMas 7 (estilizado como e.MAS 7 ) en Malasia y mercados selectos desde diciembre de 2024, como el primer vehículo eléctrico de batería de la marca. ^{[ 9 ]}

El vehículo se reveló por primera vez con un conjunto de imágenes el 7 de mayo de 2024, ^{[ 10 ]} antes de debutar en China la semana siguiente de ese mes. ^{[ 11 ]} Entró en producción en julio de 2024. Las ventas en China comenzaron el 3 de agosto de 2024. ^{[ 12 ]} Según Geely, el Galaxy E5 fue el primer modelo en desarrollarse simultáneamente con volante a la izquierda y a la derecha , lo que indica un mayor enfoque en los mercados de exportación. El vehículo se desarrolló para competir con el BYD Yuan Plus/Atto 3 , aproximándose mucho a sus especificaciones a la vez que ofrecía una mayor presencia para atraer a los consumidores. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El 2 de agosto de 2024, se anunció que el Galaxy E5 se vendería en Malasia bajo la marca Proton como el eMas 7. ^{[ 9 ]} Según Proton, tanto el eMas 7 como el EX5 se desarrollaron simultáneamente, con un total de 230 ingenieros y diseñadores de Proton involucrados en el desarrollo de ambos vehículos. El director ejecutivo de Proton, Li Chunrong, afirmó que el desarrollo conjunto permite un menor tiempo para crear versiones con volante a la derecha de ambos vehículos, mejorando así la eficiencia y compartiendo los costos. ^{[ 15 ]}

El 4 de septiembre de 2024, Geely reveló su nombre de exportación, el EX5, en un video publicado en su canal de YouTube, ^{[ 16 ]} que hizo su debut mundial la semana siguiente en Alemania en la Automechanika Frankfurt 2024 , con la compañía anunciando sus planes para vender el vehículo en varios mercados como Noruega, Australia, Tailandia e Indonesia. ^{[ 7 ]}

El software del vehículo adopta el sistema operativo Flyme Auto y el sistema de audio Flyme Sound, desarrollados en colaboración con Meizu , empresa propiedad de la compañía . El sistema funciona con el sistema en chip (SoC) Dragon Eagle-1 , un SoC automotriz fabricado con un proceso de 7 nm . ^{[ 17 ]}

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  Vista trasera
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  Interior

El EX5 se ofrece con un motor único y tracción delantera , acoplado a la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) desarrollada por Geely, llamada Aegis Short Blade. ^{[ 18 ]} Tiene una potencia nominal de 160 kW (215 hp; 218 PS) , con una velocidad máxima declarada de 175 km/h (109 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 6,9 ​​segundos. Las opciones de capacidad de la batería son 49,52 kWh y 60,22 kWh, con una autonomía CLTC nominal de 440 km (273 mi) y 530 km (329 mi) respectivamente. El vehículo está integrado con un sistema de propulsión eléctrica inteligente 11 en 1, que unifica 11 dispositivos principales como motores, controles electrónicos y reductores. ^{[ 17 ]} Su batería está integrada a la carrocería con integración de celda a carrocería (CTB). Se afirma que el coeficiente de arrastre es el más bajo de su segmento en Cd 0,269, lo que ayuda a su eficiencia de potencia que se afirma en 11,9 kWh por 100 km. ^{[ 19 ]}              

En Malasia, el EX5 es vendido por el fabricante local Proton como el Proton eMas 7 (estilizado como e.MAS 7 ). Fue presentado por primera vez como un prototipo camuflado el 2 de agosto de 2024. ^{[ 9 ]} La versión de producción se reveló el 16 de diciembre de 2024, y las ventas comenzaron al mismo tiempo. ^{[ 51 ]} El eMas 7 es el primer vehículo eléctrico de batería de Proton y el primer producto que se comercializa bajo la submarca eMas de la compañía, que es distribuida por la subsidiaria Proton New Energy Technology (Pro-Net). ^{[ 52 ]}

Se ofrece en dos variantes con diferentes opciones de batería: Prime con la  batería de autonomía estándar (49,52 kWh) y Premium con la  batería de autonomía extendida (60,22 kWh). ^{[ 51 ]} Para adaptarse mejor a las condiciones de las carreteras de Malasia, el eMas 7 recibió una puesta a punto de la suspensión revisada. ^{[ 53 ]}

Al principio, el eMas 7 se importaba completamente de China, y las versiones posteriores comenzaron a ensamblarse localmente en la planta de Proton en Tanjung Malim en marzo de 2026, donde Proton construyó una nueva planta dedicada a la producción de vehículos eléctricos. ^{[ 54 ] [ 55 ]}

En junio de 2026, se presentó la variante Premium Plus que utiliza el paquete de baterías más grande de 68,3 kWh como la variante insignia. ^{[ 56 ]}

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  Protón eMas 7
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  Vista trasera
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  Interior

El 30 de enero de 2025, Geely anunció que había producido la unidad número 100.000 del Galaxy E5 en menos de seis meses desde que comenzaron las ventas en China. ^{[ 65 ]}

• Lista de vehículos Geely