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Articulo de referencia

Clase GWR 633

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Las locomotoras de la clase GWR 633 eran de tipo 0-6-0 T , diseñadas por George Armstrong y construidas en los talleres ferroviarios de Wolverhampton de la Great Western Railway entre noviembre de 1871 y abril de 1872. Siempre fueron locomotoras de la División Sur, pero con el paso de los años algunas se adaptaron para operar en las líneas Metropolitan y desempeñaron un papel importante en el transporte de mercancías desde Acton hasta Smithfield. De forma inusual para la GWR, tenían depósitos laterales en lugar de depósitos sobre la bancada y bastidores interiores. Sus ruedas tenían un diámetro de 1384 mm ( 4 pies 6 pulgadas y media ) y una distancia entre ejes de 4,72 m ( 15 pies 6 pulgadas ) , con un peso de 35,2 toneladas largas y 38,8 toneladas cortas (34 toneladas largas y 12 quintales ) . Hubo doce locomotoras numeradas del 633 al 644. [ 1 ] [ 2 ]         

Modificaciones

Las locomotoras n.º 643 y 644 fueron equipadas con un sistema de condensación al ser construidas, para operar en las líneas ampliadas del Ferrocarril Metropolitano , y este sistema se añadió a otras en la década de 1890. Estas fueron las primeras locomotoras de seis ejes acoplados en ser aceptadas para las líneas ampliadas. A partir de 1887, se les instalaron calderas de tipo Dean y se ensancharon las ruedas en 2,5 cm (1 pulgada ) mediante neumáticos más gruesos . La clase fue equipada nuevamente con hogares Belpaire (pero sin tanques laterales) entre 1916 y 1925. Las locomotoras n.º 633, 634 y todas las demás equipadas con condensadores fueron enviadas a la División de Londres y no pudieron operar a través de los túneles metropolitanos de la época. Las que no estaban equipadas con condensadores fueron equipadas con una cabina y asignadas al sur de Gales. 

Servicio

Estaban destinadas a la División Sur de la GWR. Las locomotoras equipadas con condensador funcionaron en el área de Londres, otras en Neath , en el sur de Gales . Su retirada tuvo lugar entre 1928 y 1934. [ 3 ]

Referencias

  1. ↑ Smith, Martin, Steam on the Underground , Ian Allan Publishing, 1994, p. 22, ISBN 0-7110-2282-8
  2. ↑ Allcock et al. (1968) , pág. 20.
  3. ^ le Fleming 1958 , págs. E33-E35.

Fuentes

  • Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte uno: Estudio preliminar . Kenilworth: RCTS .
  • le Fleming, HM (abril de 1958). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte cinco: locomotoras tanque de seis ejes acoplados . RCTS . ISBN 0-901115-35-5OCLC 500544510 .​ {{cite book}}: CS1 maint: errores de ISBN ignorados ( enlace )