GS&WR Clase 90

La Great Southern and Western Railway Clase 90 es una locomotora de vapor tipo 0-6-0 T. Fueron una de las locomotoras de vapor más pequeñas que heredó la CIÉ al fundarse.

En 1875, Inchicore Works fabricó un automotor para el ferrocarril de Castleisland . Fue incorporado al parque ferroviario de GSWR en 1879 y numerado con el 90. Dos ejemplares similares, numerados 91 y 92 respectivamente, fueron construidos en 1881. El 90 fue enviado al ramal Fermoy-Mitchelstown tras ser reemplazado por locomotoras más modernas, pero su baja capacidad de combustible lo limitó, por lo que posteriormente fue reconstruido como una locomotora tanque convencional en 1915. ^{[ 1 ]}

En la década de 1890, la serie se amplió con la construcción de las locomotoras n.° 99 y 100. Tras la formación de Great Southern Railways , las locomotoras 90 y 100 fueron enviadas a trabajar en el ferrocarril de Timoleague y Courtmacsherry hasta que fueron retiradas en 1954. A partir de entonces, se utilizaron como locomotoras de maniobras en el ferrocarril de la ciudad de Cork . ^{[ 2 ]}

Tanto la locomotora 90 como la 100 fueron retiradas con la llegada de las locomotoras diésel CIÉ Clase 201 , pero la 90 fue puesta de nuevo en servicio en 1960 para ser locomotora de maniobras en la estación de Glanmire Road durante un año hasta su retirada definitiva en 1961, después de 86 años de servicio. ^{[ 1 ]}

Como locomotoras, estaban pintadas de verde oscuro con franjas rojas, negras y verde claro (más tarde blancas y negras), y los números en los topes eran amarillos, blancos sombreados y azules. Los laterales del tanque llevaban placas con números pulidos sobre un fondo negro pintado. A partir de 1915, se pintaron completamente de gris liso, inicialmente con placas pintadas de gris, pero posteriormente, bajo la dirección de CIÉ, estas fueron retiradas y se aplicaron grandes números pintados de amarillo pálido en su lugar. La número 90, la última superviviente, parece haber sido repintada de negro en sus últimos años de servicio, aproximadamente entre 1957 y 1960.

Reconociendo la importancia histórica de la locomotora n.º 90, CIÉ la catalogó para su conservación y la exhibió en la estación de Fermoy, en la línea ferroviaria Waterford-Mallow . Tras el cierre de la línea en 1967, fue trasladada a un pedestal en Mallow , donde su estado empeoró hasta que la Great Southern Railway Preservation Society la trasladó al depósito para su restauración en 1984. ^{[ 1 ]}

Tras no materializarse la restauración propuesta, la locomotora número 90 fue trasladada a Tuam en 1985 para ser restaurada por Westrail. Realizó su primera puesta en marcha en agosto de 1990 y posteriormente arrastró trenes hasta que Westrail cesó sus operaciones en 1993 debido a la falta de maquinistas. La preocupación por el estado del cobertizo donde se almacenaba llevó a que la locomotora número 90 fuera trasladada a Inchicore en 2004. Al año siguiente, la locomotora fue adquirida por el ferrocarril Downpatrick and County Down y trasladada a Whitehead para su restauración, volviendo a operar en Downpatrick en 2007. ^{[ 1 ]}

Varios problemas provocaron que la locomotora número 90 fuera retirada prematuramente en 2010. Tras un par de años almacenada, en 2023 comenzaron los trabajos de restauración. ^{[ 1 ]}

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• Número 90. Archivado el 26 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine.
• Downpatrick archivado el 14 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.