Ford Figo

El Ford Figo se fabricó en la planta de Ford en Chennai, Tamil Nadu, India. El Ford Figo número 100.000 producido para el mercado indio se entregó 15 meses después de su lanzamiento. ^{[ 6 ]} El Figo número 200.000 se vendió durante agosto de 2012, después de 29 meses de producción, ^{[ 7 ]} mientras que el Figo número 300.000 se fabricó en la primera semana de agosto de 2013, después de 41 meses de producción. ^{[ 8 ]}

El Ford Figo contaba con frenos de disco ventilados delanteros y frenos de tambor traseros. La versión tope de gama incluía un sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), que mejoraba la seguridad del vehículo al facilitar la frenada en situaciones de emergencia.

En caso de colisión, el motor del Figo se desprende automáticamente del capó para evitar que el coche se incendie. Los airbags frontales dobles están disponibles en el paquete premium.

El Figo para India, sin airbags ni ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños en Global NCAP 1.0 en 2014 (basado en Latin NCAP 2013). ^{[ 10 ]}

El Figo había recibido 20 premios de la industria automotriz india, más galardones que cualquier otro automóvil en 2010. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El Ford Figo fue elegido Coche Indio del Año 2011 por un panel de destacados editores de revistas automotrices. ^{[ 13 ]} También fue nombrado subcampeón en los Premios Coche Sudafricano del Año 2011. ^{[ 14 ]}

JWT India creó una serie de anuncios impresos del Ford Figo , que incluían una caricatura del ex primer ministro italiano Silvio Berlusconi al volante con tres mujeres con poca ropa amordazadas y atadas en el maletero, una caricatura de Paris Hilton guiñando un ojo desde el asiento del conductor mientras Kim Kardashian y otras dos personas estaban amordazadas en el maletero, y una caricatura de Michael Schumacher con imitadores de Sebastian Vettel , Lewis Hamilton y Fernando Alonso amordazados en la parte trasera. Los tres anuncios presentaban el mismo eslogan: "Deja atrás tus preocupaciones". ^{[ 15 ]}

Los anuncios impresos no fueron aprobados por Ford, sino que se utilizaron como representaciones especulativas para promocionar la agencia. ^{[ 16 ]} JWT traicionó la confianza y utilizó una aprobación de Ford para usar otros anuncios de carteles hechos para Ford como una aprobación tácita para presentar los anuncios a los premios de publicidad GoaFest 2013 y adsoftheworld.com. Ivan Razl de adsoftheworld.com confirmó que los anuncios fueron retirados de acuerdo con las reglas del sitio web, ya que la carta era solo una aprobación genérica y dichos anuncios no fueron aprobados, lo cual le fue confirmado por JWT. Después de la publicación de los anuncios, Ford respondió declarando que los carteles eran contrarios a los estándares de profesionalismo y decencia dentro de Ford y sus socios de agencia. ^{[ 17 ]} La empresa matriz de JWT India, WPP plc , se disculpó por los anuncios. ^{[ 18 ]}

Tras el incidente, Bobby Pawar, director creativo y socio gerente de JWT India, y Vijay Simha Vellanki, director creativo de Blue Hive, dimitieron; y se informó del despido de otros diez empleados. ^{[ 19 ]}

Ford India emitió un comunicado diciendo que había iniciado una llamada a revisión voluntaria para aproximadamente 42.300 unidades del nuevo Figo y el Figo Aspire debido a problemas en el módulo de control de retención (RCM). ^{[ 28 ]}

El problema de software en el módulo de control del airbag (RCM) puede provocar que los airbags no se desplieguen en ciertas colisiones, lo que podría resultar en la pérdida de vidas. Ford anunció que actualizará el software del RCM en todos los vehículos afectados en todo el país, sin costo alguno. La llamada a revisión afectó a los modelos Figo y Figo Aspire fabricados desde su lanzamiento hasta el 12 de abril de 2016.

Ford India inicialmente se fijó como objetivo una producción promedio de 20 000 unidades al mes para el Figo y el Figo Aspire en la planta de Sanand , Gujarat . Sin embargo, los informes ^{[ 32 ]} indicaron que las ventas del hatchback Figo disminuyeron un 60 % entre octubre de 2015 y marzo de 2016, mientras que las ventas del Figo Aspire cayeron un 74 % desde su lanzamiento en agosto de 2015 hasta marzo de 2016. Esto llevó a una reducción drástica de la producción a 10 800 unidades al mes.

El Figo, junto con el Endeavour/Everest y el EcoSport , se dejó de fabricar debido al cierre de las plantas de Chennai y Sanand. El Figo para el mercado mexicano estuvo a la venta hasta 2021. ^{[ 33 ]}

En 2018, se presentó una variante crossover del Figo, conocida como Ford Freestyle. Se sitúa entre el Figo hatchback y el EcoSport . Está disponible con un motor de gasolina de 1.2 litros y un motor diésel de 1.5 litros. Ambos motores están acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. Está disponible en los siguientes acabados: Titanium y Titanium+. ^{[ 34 ]}