Plataforma Ford DN5

La plataforma Ford DN5 es una plataforma automotriz producida por Ford Motor Company . Diseñada como reemplazo de tracción delantera para los sedanes medianos de la plataforma Ford Fox , el chasis DN5 se produjo en su versión inicial para los años modelo 1986 a 1995.

Desarrollada cuando Ford estaba transformando sus sedanes medianos Ford y Mercury a tracción delantera, la variante FN9 de batalla larga de la plataforma fue utilizada por Lincoln; el Lincoln Continental de 1988 fue el primer vehículo de tracción delantera vendido por la división. Cuando Ford desarrolló su segunda generación de minivans, la variante WIN88 fue utilizada por el Ford Windstar de 1994 .

A finales de la década de 1990, el chasis DN5 fue reemplazado gradualmente mediante revisiones de modelos y retiradas del mercado.

• Ford Taurus 1986–1995
• Mercury Sable 1986–1995
• Lincoln Continental (1988-2002)
• Ford Windstar 1995–1998

Para la producción de 1996, el chasis DN5 sufrió una revisión sustancial, recibiendo el código de chasis DN101 para la tercera generación del Taurus y el Sable . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Para 1999, Ford Windstar retiró el chasis WIN88 (derivado del DN5) en favor de la plataforma Ford V. Conservando una configuración de tren motriz idéntica (y distancia entre ejes), la plataforma V se desarrolló específicamente como una minivan.

Tras una importante revisión del chasis FN9 en 1995 (para adaptarlo al motor V8 DOHC de 4,6 litros para la tracción delantera), Lincoln produjo el Continental de tracción delantera hasta el año modelo 2002, cuando se retiró la línea de modelos.