Restos flotantes, desechos, escombros y abandonos

En derecho marítimo , flotsam , jetsam , lagan y derelict son términos que designan diversos tipos de bienes perdidos o abandonados en el mar. Estas palabras tienen significados náuticos específicos, con consecuencias legales en el derecho marítimo y el salvamento marítimo . ^{[ 1 ]} Un naufragio se define como los restos de un barco que ha naufragado, ya sea que se haya hundido o esté flotando en la superficie del agua. ^{[ 2 ]}

Un naufragio se define como un bien sin propietario aparente que se hunde en el fondo marino o flota en la superficie del agua, ya sea arrojado intencionalmente por la borda o como resultado de un accidente. El término abarca el casco del buque y sus accesorios, así como cualquier otro objeto a bordo, como carga y provisiones, y efectos personales de la tripulación y los pasajeros. ^{[ 3 ]} Esto también incluye la definición más estricta de salvamento, es decir, los bienes recuperados de un naufragio o la recuperación del propio buque.

Existen diversos factores que contribuyen a la formación de un naufragio, los cuales pueden dividirse en procesos físicos y culturales. Un sitio puede verse afectado por procesos físicos, es decir, procesos naturales, como la corrosión causada por la salinidad y las corrientes oceánicas , o el crecimiento de organismos marinos nativos y foráneos. También puede verse afectado por procesos culturales, es decir, por interacciones humanas, como la adición o eliminación de materiales del sitio del naufragio. Cualquier actividad arqueológica, como la excavación, también puede considerarse invasiva y una alteración del sitio. ^{[ 4 ]}

En derecho marítimo, los términos adquieren diferentes significados según la jurisdicción y el contexto. Por ejemplo, se distingue entre las mercancías que llegan a la costa y aquellas que, por algún motivo, no se pueden recuperar o se pierden en el mar.

La propiedad de un naufragio es un tema muy controvertido, ya que no existen límites claros para su definición. Puede adquirirse por diversos medios, desde la sucesión hasta la confiscación. También es necesario distinguir entre la propiedad del casco y la carga que contiene, ya que el casco puede abandonarse intencionalmente, mientras que la carga puede abandonarse por necesidad (en caso de emergencia o para reducir el peso del buque). En este contexto, el abandono del barco por sus pasajeros constituye una pérdida de posesión, pero para renunciar al derecho sobre el título en sí, se requiere la intención de cederlo. Esto afecta a los naufragios al limitar lo que se considera "abandonado". Generalmente, un barco se define como "abandonado" si no hay esperanza de recuperación, lo que legalmente se conoce como sine spe recuperandi (que es la frase latina para "sin esperanza de recuperación"), y este hecho debe ser claramente probado por la parte que realiza el salvamento. También debe ocurrir en aguas navegables .

El término «salvamento» se utiliza para referirse a una operación de salvamento, así como a la indemnización correspondiente. Se considera un servicio voluntario prestado en casos como el peligro que corre el pecio o las aguas navegables circundantes. En cuanto a la indemnización, se otorga a quien haya colaborado voluntariamente en la recuperación del pecio, ya sea para salvarlo de un peligro inminente o para evitar su pérdida.

La ley de salvamento tiene su origen en la práctica romana de negotiorum gestio , que establecía que quien preservara o mejorara la propiedad ajena tenía derecho a una compensación por parte del propietario, incluso si este no había solicitado el servicio. Esta ley no se aplicaba a las regulaciones marítimas, pero sirvió de base para ordenanzas posteriores, como la Ordenanza Marítima de Trani, que estipulaba que quien encontrara un bien debía ser recompensado, independientemente de que el propietario lo reclamara o no. Las leyes han evolucionado desde la negotiorum gestio y, en la actualidad, en Estados Unidos, un salvador que devuelva voluntariamente los bienes a puerto puede reclamarlos legalmente o entregarlos a un alguacil a cambio de una recompensa. ^{[ 5 ]}

Flotsam ( / ˈ f l ɒ t . s ə m / ; también conocido como "flotsan") se refiere a los bienes de un buque hundido que han flotado hasta la superficie del mar, o cualquier carga flotante que se arroje por la borda. ^{[ 5 ]}

En derecho marítimo, los restos flotantes se refieren a mercancías que flotan en la superficie del agua como resultado de un naufragio o accidente. Quien descubre restos flotantes puede reclamarlos a menos que otra persona demuestre su propiedad. ^{[ 6 ]} Incluso cuando se conoce el origen, los objetos pueden considerarse restos flotantes reclamables por quien los encuentra. Esto ocurrió con hasta 110 contenedores de carga perdidos por el MSC Zoe en alta mar en enero de 2019 frente a la costa alemana de Borkum ; las mercancías perdidas encontradas en la costa holandesa fueron consideradas restos flotantes. ^{[ 7 ]}

Jetsam ( / ˈ dʒ ɛ t . s ə m / ) designa cualquier carga que se desecha intencionalmente de un barco o restos de naufragio. Legalmente, jetsam también flota, aunque flotar no forma parte del significado etimológico. ^{[ 8 ]} Generalmente, "jettisoning" connota la acción de arrojar mercancías por la borda para aligerar la carga de un barco en peligro de hundirse. ^{[ 5 ]}

Según el derecho marítimo, quien descubre estos artefactos no está obligado a devolverlos a su legítimo propietario, salvo que este último presente una reclamación válida. ^{[ 6 ]}

Sin embargo, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos , "los restos flotantes pueden ser reclamados por su propietario original, mientras que los restos arrojados al mar pueden ser reclamados como propiedad de quien los descubra". ^{[ 9 ]}

Los lagan ( / ˈ l æ ɡ . ə n / ; también llamados "ligan") son objetos arrojados por la borda que son lo suficientemente pesados ​​como para hundirse hasta el fondo del océano, pero que están unidos a una marca flotante, como una boya o un corcho, para que la persona que los marcó pueda encontrarlos. Los lagan también pueden ser objetos grandes atrapados dentro del barco que se hunde. ^{[ 5 ]}

Según el derecho marítimo, una boya u otro objeto flotante constituye motivo suficiente para reclamar la propiedad de un artefacto. Lagan debe ser devuelto a su legítimo propietario. ^{[ 6 ]}

Derelict ( / ˈ d ɛ r . ə . l ɪ k t / ) puede referirse a bienes que se han hundido en el fondo del océano, abandonados voluntaria o forzosamente por su dueño, y por lo tanto abandonados, pero que nadie tiene esperanza de recuperar.

En términos de derecho marítimo, se considera abandonado un bien en aguas navegables que no tiene esperanza de ser recuperado, o sine spe recuperandi , y sin expectativa de que sea devuelto a su propietario, o sine animo revertendi . ^{[ 5 ]}

• Curtis Ebbesmeyer  – oceanógrafo estadounidense (nacido en 1943)
• Madera flotante  – Madera que ha llegado a la orilla
• Barco fantasma  : barco sin personas a bordo.
• Gran Mancha de Basura del Pacífico  : Giro de escombros en el Pacífico Norte.
• Residuos marinos  : desechos sólidos creados por el ser humano en el mar o el océano.
• Administrador de naufragios  : funcionario encargado de administrar la legislación relativa a los naufragios marítimos y el salvamento.
• Cementerio de barcos  : lugar donde se depositan los barcos desguazados.
• Tesoro escondido  : depósito oculto de objetos de valor; las ramificaciones legales de esta noción incluyen la distinción entre pérdida deliberada y accidental.