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Flight Design General Aviation GmbH (anteriormente Flight Design GmbH ) es una empresa alemana de diseño y fabricación de aeronaves, anteriormente con sede en Leinfelden -Echterdingen y Kamenz y ahora en Eisenach . [1]
Historia
La empresa comenzó a construir aladeltas y parapentes en la década de 1980, y aviones ultraligeros en 1993. [1]
La serie CT voló por primera vez en marzo de 1996 y se puso en producción en 1997. La línea de aviones puede volar bajo las regulaciones de ultraligeros/microligeros en muchos países y bajo las reglas de aeronaves deportivas ligeras especiales (SLSA) en los EE. UU. y los países que utilizan las normas ASTM para demostrar el cumplimiento. El trabajo de ingeniería y diseño original se realizó en Alemania, pero la producción y todo el ensamblaje de la aeronave se estableció en Kherson , Ucrania , para reducir los costos de producción. [2]
En febrero de 2011, la compañía anunció que estaba desarrollando un diseño de cuatro asientos que se denominaría C4 . [3]
En febrero de 2016, la empresa entró en concurso de acreedores debido a su elevado endeudamiento. El abogado Knut Rebholz, socio del bufete Mönning & Partner, se convirtió en administrador provisional de la empresa. [4] [5]
En abril de 2017, en colaboración con Vessel Co. de Corea del Sur, la empresa presentó el nuevo avión ligero de ala baja KLA-100. El editor de AOPA, Jim Moore, señaló que esto se había hecho mientras la empresa atravesaba una crisis financiera. Sin embargo, en junio de 2018, el diseño no figuraba en el sitio web de la empresa como si estuviera en producción. [6] [7]
En julio de 2017, la organización Flight Design-Design, la planta de producción en Kherson y todos los derechos de la serie CT (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) fueron adquiridos por Lift Air, una división de Lift Holding de Eisenach , Alemania. Desde entonces, la empresa se ha trasladado al aeropuerto de Kindel, cerca de Eisenach, donde se realizan la inspección final, los vuelos de prueba y la gestión de ingeniería. Lars Joerges es el nuevo director general. [8]
En abril de 2019, en la feria AERO Friedrichshafen , la empresa, ahora reorganizada, anunció dos nuevos modelos, el F2 y el F4. El F4 será un avión de cuatro plazas propulsado por un motor turboalimentado Rotax 915iS , mientras que el F2 será un ultraligero europeo de dos plazas, con un diseño modular que incluirá una futura variante de avión eléctrico , que se denominará F2e. El trabajo sobre el Flight Design C4 de cuatro plazas se ha estancado, pero no abandonado, y "sigue siendo un producto aspiracional" para la empresa. [9]
En junio de 2019, la empresa que fabrica la línea CT, AeroJones Aviation Technology Company, anunció sus planes de construir una nueva fábrica para construir el diseño para el mercado asiático en el Aeropuerto General Dalu en Zhenjiang , China . Se espera que la planta esté operativa a fines de 2019, emplee a 200-250 personas y produzca 240 aviones CT por año. [10]
Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Flight Design detuvo temporalmente las operaciones en las instalaciones de Kherson y distribuyó una carta al personal ucraniano, anunciando planes para ampliar las capacidades de fabricación en la República Checa y ofreciendo al personal trasladarse a la nueva ubicación. [11] La empresa comenzó a complementar la producción en una empresa conjunta con Virazh en Almaty , Kazajstán , en 2024. [12] [13]
Aeronave
Referencias
- ^ de Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , páginas 16, 44 y 140. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ Hunt, Adam: Uno de los secretos mejor guardados de la aviación - Flight Design CT2K – Informe de vuelo , página de vuelo C-1 de COPA. Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos , octubre de 2004
- ^ Pew, Glenn (febrero de 2011). "Flight Design's Four Seater". AvWeb . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
- ^ Flight Design. "Flight Design solicita la sindicatura para su reestructuración". flightdesign.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016. Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
- ^ AVweb. "Sport Aviation Showcase: AeroJones expande el diseño de vuelo". avweb.com . Consultado el 8 de noviembre de 2016 .
- ^ "www.aopa.org - noticias". 4 de mayo de 2017.
- ^ Flight Design (2017). «Productos». www.flightdesign.com . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ Grady, Mary (26 de julio de 2017). «Flight Design Under New Ownership» (Diseño de vuelo bajo nueva propiedad). AVweb . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ Bertorelli, Paul (10 de abril de 2019). «Aero: Flight Design anuncia los nuevos modelos F2 y F4». AVweb . Consultado el 12 de abril de 2019 .
- ^ O'Connor, Kate (13 de junio de 2019). "Planes finalizados para la nueva fábrica de CTLS". AVweb . Archivado desde el original el 14 de junio de 2019 . Consultado el 14 de junio de 2019 .
- ^ Hirschman, Dave (2 de marzo de 2022). "Los fabricantes de aviones con instalaciones en Ucrania están bajo amenaza" . Consultado el 3 de marzo de 2022 .
- ^ "Empresa kazaja-alemana producirá aviones ultraligeros en Almaty - Qazaqstan Monitor". qazmonitor.com . 22 de abril de 2024 . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
- ^ Ualikhanova, Aruzhan (23 de agosto de 2024). "Las empresas alemanas amplían su presencia inversora en Kazajstán - The Astana Times". The Astana Times . Consultado el 23 de agosto de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial