Muelle Finger

El Finger Wharf es un antiguo muelle y terminal de pasajeros catalogado como patrimonio histórico , que ahora alberga un puerto deportivo , apartamentos residenciales, un hotel y un restaurante. Está ubicado en el número 6 de Cowper Wharf Road, en el barrio de Woolloomooloo , en el centro de Sídney , Australia. Fue diseñado por Henry Walsh y construido entre 1910 y 1915 por el Sydney Harbour Trust . También se le conoce como Woolloomooloo Finger Wharf y Woolloomooloo Wharf . La propiedad pertenece a Transport for NSW . Esta estructura es el muelle sobre pilotes de madera más largo del mundo.

Durante sus aproximadamente 70 años de funcionamiento, se dedicó principalmente a la exportación de lana, pero también sirvió como punto de partida para el despliegue de tropas en las Guerras Mundiales y como punto de desembarque para los inmigrantes que llegaban a Australia. En la década de 1990, fue remodelado y convertido en un moderno complejo que albergaba un hotel, restaurantes y apartamentos residenciales.

El muelle de Woolloomooloo surgió durante una época de construcción de grandes muelles de este tipo. Fue construido en el emplazamiento del primer mercado de pescado de Sídney (1872-1910) para el Sydney Harbour Trust , creado en 1900 para poner orden en el estado caótico de los muelles del puerto e inició un importante programa de reconstrucción. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La construcción del muelle comenzó en 1910 y se completó en gran parte en 1913. El ingeniero jefe del Trust, Henry Walsh, diseñó el enorme edificio frente al mar. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El muelle Finger fue un muelle operativo durante gran parte del siglo XX. Cada uno de los cobertizos de dos pisos estaba asociado a un atracadero, numerados 6 y 7 (en el lado este) y 8 y 9 (en el lado oeste). ^{[ 1 ]} En 1916 se añadió una extensión de 30 metros (98 pies) al muelle. El desarrollo continuó hasta principios de la década de 1920, con la construcción de carreteras, la reparación del muelle y los pilotes, y la construcción de cobertizos, ampliando el patrón ya establecido. Posteriormente, se convirtió en uno de los principales puntos de despacho de lana, sede de los únicos vertederos de lana de Sídney (donde las balas de lana se comprimen mediante tapones hidráulicos) y terminal para algunos de los barcos más grandes que entraban en el puerto de Sídney . ^{[ 1 ]} 

En 1926, se construyó el cobertizo del extremo norte para que sirviera como tienda y taller de carpintería. Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial , el muelle fue un punto de embarque para las tropas que abordaban transatlánticos reconvertidos para ser transportadas a los frentes de guerra extranjeros. ^{[ 1 ]}

El muelle Finger fue un muelle operativo durante gran parte del siglo XX. Durante unos 70 años, se dedicó principalmente a la exportación de lana. Recibía envíos marítimos de Europa y América, así como del Pacífico. También sirvió como punto de partida para el despliegue de tropas en ambas Guerras Mundiales, así como punto de desembarque para los nuevos inmigrantes que llegaban a Australia. ^{[ 1 ] [ 5 ]} El cobertizo n.° 7 fue modificado en 1956 cuando se convirtió en una terminal de pasajeros. Esta sección del muelle fue uno de los principales muelles de pasajeros de Sídney y uno de los primeros puntos de contacto para los inmigrantes que llegaban a Australia. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

En la década de 1970, los nuevos puertos de contenedores con instalaciones portuarias más grandes y las terminales de cruceros alrededor de la ciudad provocaron una disminución en el uso del muelle. En la década de 1980, el muelle estaba abandonado y vacío, y en 1987 la Junta de Servicios Marítimos y el Gobierno de Unsworth propusieron demolerlo y construir un puerto deportivo al estilo de Montecarlo . ^{[ 3 ] [ 7 ]} En marzo de 1989, el Gobierno de Greiner impuso una orden de conservación. ^{[ 8 ]} Seis meses después, se iba a levantar la orden de conservación para ahorrar 20 millones de dólares en costos de mantenimiento, y el muelle iba a ser demolido. ^{[ 9 ]}

Se aprobó la construcción de un nuevo complejo de puerto deportivo y resort para reemplazar el muelle en la bahía de Woolloomooloo, pero cuando debían comenzar las obras de demolición en enero de 1991, los residentes locales bloquearon el acceso al lugar. Los sindicatos impusieron una prohibición ecologista que impidió que los equipos de demolición realizaran los trabajos. ^{[ 10 ]}

Due to such a strong public outcry, it was decided that the existing wharf would instead be renovated into a boutique hotel, featuring 104 guestrooms, loft-style suites and private residencies. Walker Corporation and Multiplex undertook the renovation.^[11][12] The hotel features several restaurants and bars, including the popular Water Bar, frequented by many visiting local and international celebrities. The hotel was officially launched as "W Sydney – Woolloomooloo" and it was W Hotels' first property to be launched outside of the United States. The hotel's licensing to Starwood expired in 2007 and re-branded as "Blue Hotel", managed by Taj Hotels. In more recent years the hotel complex has been leased to the Ovolo Hotels.^[13]

Notable residents in the apartments include actor Russell Crowe, Lang Walker and John Laws.^[14][15][16]

Woolloomooloo Finger Wharf is a turpentine piled wharf 410 metres (1,345 ft) long and 64 m (210 ft) wide (approximately twice as long and ?? times wider than each of the wharves at Walsh Bay). The building on the wharf takes the form of twin storey sheds^[17] flanking a central covered roadway. Halfway along its length the building is crossed by an open transept linking the two outer sides of the wharf. The gates, gateposts and spear fence at the entrance to the wharf are possibly the only remains of the nineteenth century Cowper Wharf complex. The building is characterised by the three parallel and immensely long pitched parallel gable roofs of the two sheds and the roadway and by the flat wall surfaces patterned by the repetitive lines of the structural grid and the alternating rhythm of infill panels.^[1]

The Port of Sydney took advantage of its small tidal range of only 1.7 metres (6 ft) and its access to the best hard timbers in the world to build enduring timber pile structures with timber warehouses. It is said to be the largest remaining timber pile wharf in the world. It is the only wharf in Sydney with a central roadway on timber piles and is the largest all pile finger wharf ever built in Sydney.^[1]

El muelle contiene varios elementos significativos de arqueología industrial. Originalmente se instalaron ocho elevadores de balas eléctricos y cuatro ascensores eléctricos. Hoy contiene los únicos ejemplos en el estado de cintas transportadoras de mercancías eléctricas que van desde la carretera central hasta el nivel superior, y uno de los ascensores eléctricos en funcionamiento más antiguos de Sídney. ^{[ 6 ] [ 1 ]} En el extremo norte solía haber un taller de carpintería, que ahora ha sido reemplazado por un edificio de apartamentos de hormigón y acero separado del edificio principal del muelle. En el lado oeste hay un paseo marítimo que recorre todo el muelle, con un puerto deportivo en la costa y restaurantes en el extremo sur. En el lado este hay una carretera para el acceso vehicular a un estacionamiento para residentes.

El hotel Ovolo (anteriormente conocido como W & the "Blue") ocupa la mayor parte de la sección sur del edificio del muelle, mientras que el resto de la estructura está compuesto principalmente por apartamentos.

Al 22 de marzo de 2001, el muelle Woolloomooloo Finger Wharf tenía importancia cultural por su singularidad, escala, métodos de construcción, artefactos de arqueología industrial y su diversa historia de usos y eventos. Alberga el edificio de muelle de madera más grande y distinguido del puerto de Sídney y refleja, en su forma y contenido, la historia de Woolloomooloo y el papel fundamental de la industria lanera en Australia durante el siglo XIX y principios del XX. ^{[ 18 ] [ 1 ]}

El muelle es importante como ejemplo de una estructura de ingeniería de madera de una escala sin precedentes en Australia y excepcional a nivel mundial. También representa el uso de maderas australianas en tamaños y cantidades que jamás se igualarán en el futuro, en una situación en la que se puede evaluar su durabilidad y otras propiedades. La estructura demuestra procesos de ingeniería y construcción, y el equipo que aún se conserva incluye las únicas cintas transportadoras de mercancías eléctricas del estado y tres de los ascensores eléctricos en funcionamiento más antiguos de Sídney, que muestran los procesos de manipulación de mercancías del pasado. Es importante por sus asociaciones históricas y simbólicas con la participación de Australia en ambas Guerras Mundiales, como punto de embarque y desembarque de tropas, y con los inmigrantes para quienes el muelle era su punto de llegada. La escala general de la estructura, el tamaño de los componentes individuales y la calidad de la construcción son, en el sentido técnico, sobresalientes y tienen un impacto en el observador comparable al de los grandes monumentos de la antigüedad. La reacción pública a las propuestas de demolición del muelle demuestra que existe una amplia estima comunitaria por estas cualidades. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

El muelle Woolloomooloo Finger Wharf fue incluido en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur en abril de 2000. ^{[ 1 ]}

Forma parte del territorio aborigen " Eora ", lo cual se refleja en el nombre "Woolloomooloo", que alude a la antigua ocupación aborigen de la zona. Contiene yacimientos arqueológicos de gran potencial. Es el mayor de todos los muelles de espigones construidos en el Puerto de Sídney y uno de los más grandes del mundo durante el período eduardiano. También contiene maquinaria de principios del siglo XX, posiblemente de gran importancia. Posee una cantidad significativa de madera dura australiana. ^{[ 18 ] [ 1 ]}

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