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Motor V8 de Ferrari para Fórmula 1

Ferrari ha fabricado tres motores V8 de competición de aspiración natural , diseñados para la Fórmula Uno . [ 5 ] Primero, el motor Tipo DS50 introducido en 1956 ; con una confi...

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Ferrari ha fabricado tres motores V8 de competición de aspiración natural , diseñados para la Fórmula Uno . [ 5 ] Primero, el motor Tipo DS50 introducido en 1956 ; con una configuración de motor de 2,5 L. Segundo, el motor Tipo 205/B , introducido en 1964 ; con una configuración de motor de 1,5 L ; y fue diseñado por Franco Rocchi y Angelo Bellei . Luego, un paréntesis de 42 años; hasta que la FIA impuso una configuración de motor V8 de 2,4 L para todos los equipos de Fórmula Uno en 2006 , con Ferrari presentando su Tipo 056 ; diseñado por Gilles Simon . [ 6 ]

Tipo DS50

Motor Tipo DS50 ; utilizado en el Ferrari D50.

El motor Tipo DS50 , utilizado en el Ferrari D50 , se introdujo en 1954. Este motor era un V8 de 2488 cc (152 pulgadas cúbicas) , de 90°, de aspiración natural y montado en la parte delantera ; que producía entre 260 CV (194 kW) [ 7 ] y 285 CV (213 kW) . [ 8 ]       

Tipo 205/B

El motor Tipo 205/B desarrollaba 210 PS (154 kW; 207 hp) a 11.000 rpm; y tenía un diámetro y carrera de 67,0 mm × 52,8 mm (2,64 pulg. × 2,08 pulg.) . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]          

Tipo 056

El Ferrari Tipo 056 fue presentado por Ferrari, que lo utilizó en la Fórmula 1 entre 2006 y 2013. El motor V8 fue desarrollado bajo la dirección del jefe de motores Paolo Martinelli y marcó así el regreso de Ferrari al uso de un motor V8 tras cuarenta años de ausencia. Su predecesor es el Tipo 055, utilizado en la temporada 2005, y su sucesor, el Tipo 059/3, a partir de 2014.

Ferrari Tipo 056 (2007).
Ferrari Tipo 056 (2008).

Desarrollo

Tras la decisión de la FIA de introducir motores V8 a partir de la temporada 2006, Ferrari comenzó a desarrollar un motor de este tipo para su uso en un monoplaza de Fórmula 1 a mediados de 2004. En agosto de 2005 se realizaron las primeras pruebas. Para ello, se instaló el Tipo 056 en un F2004 modificado. El departamento de motores de coches de calle colaboró ​​en el desarrollo del Tipo 056. La gestión del motor corrió a cargo de Magneti Marelli .

Uso

Ferrari utilizó este motor desde 2006 hasta 2013. En las temporadas 2009 y de 2011 a 2013, Ferrari utilizó el Tipo 056 junto con el KERS.

Red Bull también utilizó ese motor en 2006, pero a partir de la temporada siguiente empezó a utilizar motores de Renault.

La Scuderia Toro Rosso pilotó el Type 056 desde 2007 hasta 2013, con KERS en las temporadas 2011 y 2013.

Spyker fabricó el Type 056 en 2007, y su sucesor, Force India, en 2008. Para la temporada 2009, Force India cambió a Mercedes como proveedor de motores.

Desde la temporada 2010 hasta la 2013, Sauber también obtuvo sus motores de Ferrari. Sauber utilizó el sistema KERS a partir de la temporada 2011.

En el primer fin de semana de carreras en Bahréin en 2006 , Michael Schumacher consiguió la pole position con el Ferrari 248 F1 Tipo 056. La primera victoria llegó tres carreras después, en el Gran Premio de San Marino , también de Schumacher. La última victoria de Fernando Alonso con el Tipo 056 se produjo en el Gran Premio de España de 2013. El máximo de victorias por temporada fue de nueve, cifra que se logró tres veces con el Tipo 056: en 2006, 2007 y 2008.

El Tipo 056 logró 39 victorias en 147 carreras (38 de Ferrari y una de Toro Rosso). Sus pilotos consiguieron 29 poles y marcaron las vueltas rápidas en 48 carreras. Un piloto al volante del Tipo 056 subió al podio 122 veces. Con él, Ferrari ganó un campeonato mundial de pilotos y dos de constructores.

Presupuesto

Peso: 95  kg Configuración: V8 de 90° Válvulas: 4 por cilindro Diámetro: 98 mm Carrera: 39,75 mm Cilindrada: 2,4 litros Número de revoluciones: Máx. 19.000  rpm Escape: Dos tubos de salida Potencia: ~ 597 kW (801 hp) Par motor: ~ 325 N⋅m (240 lb⋅ft)    

Tipos

  • Tipo DS50 (1955–1957): 2488 cc (152 pulgadas cúbicas ) - 250 hp (186 kW) a 8100rpm      
  • Tipo 205/B (1964-1965): 1.489 cc (90,9 pulgadas cúbicas ) - 207 caballos de fuerza (154 kW) a 11.000rpm      
  • Tipo 056 (2006-2013): 2398 cc (146,3 pulgadas cúbicas ) - 735-800 hp (548-597 kW) a 18.000-19.000rpm      

Aplicaciones

Resultados del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

Referencias

  1. ↑ "Ferrari 158 F1 (1964)" . Ferrari.com . Consultado el 10 de noviembre de 2021 .
  2. ↑ "Especificaciones de 50 motores de carreras famosos hasta 1994 - Página 6 - F1technical.net" . www.f1technical.net .
  3. ↑ "Motor Ferrari • ESTADÍSTICAS F1" . Statsf1.com . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
  4. ↑ "Calculadora de potencia y par motor Spicer" . spicerparts.com .
  5. ↑ "Motor Ferrari" . Statsf1.com .
  6. ↑ "Ferrari se despide con cariño de su increíble motor V8 056" . Grandprix247.com . 18 de febrero de 2014.
  7. ↑ "Lancia D50" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
  8. ↑ "Ferrari Lancia D50" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 6 de noviembre de 2007 .
  9. ↑ "Ferrari 158 - F1technical.net" .
  10. ↑ "Ferrari 158 F1 de 1964: imágenes, especificaciones e información" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 1 de abril de 2023 .
  11. ↑ "Ferrari 158 F1 (1964) - Ferrari.com" . www.ferrari.com . Consultado el 1 de abril de 2023 .