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Ferrari 499P

El Ferrari 499P (código de proyecto F255 ) [ 4 ] es un prototipo deportivo construido por la Scuderia Ferrari para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en ...

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El Ferrari 499P (código de proyecto F255 ) [ 4 ] es un prototipo deportivo construido por la Scuderia Ferrari para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría Le Mans Hypercar desde 2023. [ 6 ] La introducción del 499P marca 50 años desde que Ferrari presentó por última vez un prototipo deportivo respaldado por la fábrica que compitió por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans , y uno de los 499P corrió con el número 50 como homenaje. [ 7 ]

El coche fue presentado en octubre de 2022 en el Ferrari Finali Mondiali, el final anual de Ferrari para su serie monomarca , Ferrari Challenge . [ 8 ] El coche hizo su debut competitivo en la ronda inaugural de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 , las 1000 Millas de Sebring 2023. [ 9 ] En su primera salida en las 24 Horas de Le Mans 2023 , el 499P conducido por Antonio Giovinazzi , Alessandro Pier Guidi y James Calado ganó la carrera. [ 10 ] Fue la primera victoria absoluta de Ferrari en Le Mans desde las 24 Horas de Le Mans de 1965 , poniendo fin a la racha de cinco victorias de Toyota Gazoo Racing . En las 24 Horas de Le Mans de 2024 , Ferrari logró su undécima victoria, la segunda consecutiva en Le Mans, con el 499P n.° 50 conducido por Antonio Fuoco , Miguel Molina y Nicklas Nielsen , mientras que el 499P n.° 51 conducido por Alessandro Pier Guidi , James Calado y Antonio Giovinazzi , ganador de la edición anterior, quedó en tercer lugar. [ 11 ] Las 24 Horas de Le Mans de 2025 vieron al auto n.° 83, operado por AF Corse y conducido por Robert Kubica , Yifei Ye y Phil Hanson , llevar a la marca Ferrari a una tercera victoria consecutiva en Le Mans, con el auto n.° 51 terminando en tercer lugar y el auto n.° 50 terminando en cuarto lugar.

Presupuesto

El 499P fue diseñado bajo la normativa Le Mans Hypercar , por lo que no cuenta con piezas estandarizadas como las que se encuentran en los coches diseñados según la normativa Le Mans Daytona h , contra la que compite el 499P. [ 12 ] Sin embargo, el chasis sigue siendo fabricado por Dallara . [ 13 ] La aerodinámica del 499P fue desarrollada en colaboración con el Centro de Estilo de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, bajo la supervisión de Ferdinando Cannizzo, jefe del departamento de ingeniería de coches deportivos de Ferrari. [ 14 ]

La arquitectura del motor V6 biturbo de 2992 cc (182,6 pulgadas cúbicas ) del coche es compartida con el Ferrari 296 y su homólogo del Grupo GT3 , el 296 GT3. [ 15 ] Sin embargo, en lugar de estar montado en el subchasis como en el vehículo de calle, el motor es un elemento estructural completo en el 499P, y ha sufrido varias modificaciones para adaptarse a su nueva función como elemento portante. [ 14 ] El 499P tiene tracción total semipermanente , con un motor eléctrico situado en el eje delantero, que proporciona 200 kW (272 PS; 268 hp) por encima de 190 km/h (118 mph) (según lo estipulado por las regulaciones), y está conectado a un paquete de baterías de 900 V a medida, con la capacidad de ser recargado por el propio Sistema de Recuperación de Energía (ERS) de Ferrari. [ 14 ] [ 16 ] [ 17 ]         

499P Modificata

El 499P Modificata se presentó durante las Finales Mundiales de Ferrari de 2023. Es una versión no competitiva, sin restricciones y solo para pista del 499P, creada para celebrar la victoria de Ferrari en Le Mans ese año. [ 18 ] [ 19 ] El 18 de marzo de 2024, tuvo lugar el primer evento del programa Sport Prototipi Clienti en el Circuito de Mugello en el que participó el 499P Modificata. [ 20 ] [ 21 ]

Historial de la competición

2023

El equipo ganador número 51, formado por Antonio Giovinazzi , Alessandro Pier Guidi y James Calado , en el podio de las 24 Horas de Le Mans de 2023 .

Las alineaciones de pilotos para ambos autos consistieron en pilotos de los programas de AF Corse , el equipo junior de la Ferrari Driver Academy y un reserva de Scuderia Ferrari . Antonio Fuoco , Miguel Molina y Nicklas Nielsen formaron el equipo #50, y James Calado , Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi completaron el equipo #51. [ 22 ]

El 499P fue inmediatamente competitivo en su primera carrera, con Antonio Fuoco al volante del coche #50 logrando la pole position por delante de los dos GR010 Hybrid de los campeones defensores Toyota . [ 23 ] Errores en la carrera hicieron que el #50 perdiera el liderato, sin embargo, logró llevarse un podio en 3er lugar a dos vueltas de los Toyota líderes, mientras que el #51 terminó a 11 vueltas. [ 24 ] Su primera gran victoria en una carrera llegó en las 24 Horas de Le Mans de 2023 , ganando con Calado , Giovinazzi y Pier Guidi, marcando la primera victoria de Ferrari en Le Mans desde 1965. [ 25 ] El 499P subiría al podio en todas las carreras excepto en Fuji , lo que resultó en que Ferrari terminara segundo en el Campeonato de Constructores.

2024

El Ferrari 499P número 50 siendo conducido hacia la salida del pit lane tras ganar las 24 Horas de Le Mans de 2024 .

Ferrari mantuvo su alineación para ambos autos en 2024. [ 26 ] AF Corse también inscribió un auto no oficial ese año, trayendo a Robert Kubica , Robert Shwartzman y Yifei Ye para conducir el auto #83. [ 27 ]

El 499P se llevó dos victorias ese año, una tras otra en las 24 Horas de Le Mans de 2024 con Antonio Fuoco , Miguel Molina y Nicklas Nielsen en el coche n.º 50, y en las Lone Star Le Mans de 2024 con el coche no oficial n.º 83. [ 28 ] En ambas carreras, el 499P ganador logró sus victorias por un estrecho margen, conteniendo al coche n.º 7 de Toyota que lo perseguía. [ 28 ] [ 29 ] A pesar de llevarse más victorias, el coche obtuvo menos podios en general, ya que Porsche se volvió más competitivo y se convirtió en un contendiente al título con su 963 , luchando contra Ferrari y Toyota en la parte delantera por ambos campeonatos. Ferrari terminó la temporada tercero en el Campeonato de Constructores, detrás de Porsche y Toyota.

2025

En la carrera inaugural de la temporada 2025, la Qatar Airways Qatar 1812km 2025 , Ferrari logró un histórico triple podio, [ 30 ] luego de la pole position para Antonio Giovinazzi en el auto #51, [ 31 ] con Antonio Fuoco , Miguel Molina y Nicklas Nielsen ganando la carrera en el Ferrari #50, seguido por el Ferrari 499P #83 en segundo lugar y el Ferrari 499P #51 en tercer lugar.

En la segunda carrera de la temporada, las 6 Horas de Imola de 2025 , el Ferrari 499P n.° 51 consiguió la pole position con Antonio Giovinazzi , [ 32 ] y la victoria fue nuevamente lograda por el Ferrari 499P n.° 51 conducido por Antonio Giovinazzi , James Calado y Alessandro Pier Guidi , [ 33 ] [ 34 ] mientras que la vuelta rápida fue lograda por Antonio Fuoco con el Ferrari 499P n.° 50. Desafortunadamente, la carrera del Ferrari 499P n.° 50 se vio afectada por la cancelación del tiempo de clasificación de Antonio Fuoco debido a los límites de la pista y por un contacto durante la carrera en un intento de adelantamiento con el Toyota GR010 Hybrid n.° 8 conducido por Sébastien Buemi que resultó en que el auto se saliera de la pista y sufriera un pinchazo en el neumático trasero del Ferrari 499P n.° 50 conducido por Antonio Fuoco. Después de regresar a boxes y cambiar el neumático pinchado, el Ferrari #50 terminó la carrera en el puesto 15. El 9 de mayo de 2025, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps 2025 , el Ferrari 499P #50 pilotado por Antonio Fuoco logró la Hyperpole, mientras que al día siguiente de la carrera, el Ferrari 499P #51 pilotado por James Calado , Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi logró la victoria mientras que el Ferrari 499P #50 logró el segundo lugar. Una victoria muy importante que garantiza a Ferrari, el récord de victorias generales en las 6 Horas de Spa-Francorchamps en el campeonato de resistencia, con 11 victorias superando a Porsche. Además, el Ferrari 499P #51 también logró la vuelta rápida .

Ferrari completó un triplete de victorias en las 24 Horas de Le Mans con el 499P en las 24 Horas de Le Mans de 2025 cuando el coche cliente AF Corse #83 se alzó con la victoria con Robert Kubica , Yifei Ye y Phil Hanson al volante. Kubica y Ye se convirtieron en los primeros ganadores de Le Mans de sus respectivos países, Polonia y China . [ 35 ] Los Ferrari de fábrica terminaron en 3.ª y 4.ª posición; sin embargo, el #50, que terminó en 4.ª posición, fue descalificado posteriormente debido a una infracción técnica. [ 36 ] A pesar de los resultados mixtos después de Le Mans, Ferrari completó una temporada dominante en el campeonato con el 499P, terminando el año ocupando los tres primeros puestos de la clasificación. [ 37 ]

2026

El prólogo y la primera carrera de la temporada 2026 estaban programados para marzo de 2026, pero debido a la guerra de Irán de 2026 , el Qatar 1812 km en el Circuito Internacional de Losail , Lusail se pospuso a octubre de 2026. Así que el prólogo y la primera carrera de la temporada tuvieron lugar en Imola . El prólogo y la primera carrera, las 6 Horas de Imola , tuvieron lugar del 14 al 19 de abril de 2026. [ 38 ] [ 39 ] El Ferrari 499P con Antonio Giovinazzi demostró inmediatamente ser competitivo y se aseguró la hyperpole en las 6 Horas de Imola de 2026. Sin embargo, después de un buen comienzo durante la carrera, la estrategia de Ferrari no resultó exitosa, y el Ferrari #51 terminó la carrera en segundo lugar detrás del Toyota #8. [ 40 ] Los tifosi y los espectadores, más de 90.000, se mostraron parcialmente decepcionados, ya que el fin de semana había comenzado con mucho entusiasmo y expectativas de una victoria de Ferrari. [ 41 ]

Resultados de la carrera

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia

(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.

↓ Penalizado de la 2ª a la 14ª posición.

* Temporada en curso.

** Los puntos y la posición mostrados corresponden a la Copa del Mundo FIA para Equipos de Hypercar .

*** Los puntos y la posición mostrados corresponden al Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hipercoches .

Referencias

  1. ↑ "Ferrari 499P, el desarrollo de la aerodinámica del hiperdeportivo de Maranello" . Ferrari . 21 de abril de 2023. Archivado del original el 7 de noviembre de 2023. Consultado el 1 de octubre de 2023 .
  2. 1 2 3 Ferrari (28 de octubre de 2023). "Ferrari Hypercar | El diseño del hipercoche" . Archivado del original el 28 de octubre de 2023. Recuperado el 28 de octubre de 2023 a través de YouTube.
  3. ↑ "Lista de participantes 2023" (PDF) . 24 Horas de Le Mans (en francés). Archivado (PDF) del original el 11 de junio de 2023. Consultado el 3 de julio de 2023 .
  4. 1 2 "Ferrari 499P 2024" . Obras maestras de la automoción . Consultado el 27 de enero de 2025 .
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  6. ↑ Jenkins, Sam (30 de octubre de 2022). "Ferrari 499P revelado como aspirante a Hypercar en Le Mans 2023" . evo . Archivado del original el 28 de noviembre de 2022. Recuperado el 30 de octubre de 2022 .
  7. ↑ James, Richard S. (30 de octubre de 2022). "Ferrari presenta su hipercoche 499P" . Racer . Archivado del original el 20 de enero de 2023. Recuperado el 29 de octubre de 2022 .
  8. ↑ Watkins, Gary (30 de octubre de 2022). "Ferrari presenta el hipercoche de Le Mans, el 499P, con su decoración completa de competición" . motorsport.com . Archivado del original el 19 de marzo de 2023. Consultado el 30 de octubre de 2022 .
  9. ↑ Watkins, Gary (30 de octubre de 2022). "Ferrari lanza el nuevo hipercoche 499P Le Mans para el WEC 2023" . autosport . Archivado del original el 7 de noviembre de 2022. Consultado el 30 de octubre de 2022 .
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  • Sitio web oficial
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