Línea de fen

La línea Fen es una línea ferroviaria del este de Inglaterra que une Cambridge, en el sur, con King's Lynn , en el norte. La línea atraviesa Cambridgeshire y Norfolk y el nombre de la línea hace referencia a los Fens que cubren partes de Cambridgeshire , Norfolk y Lincolnshire . Tiene una longitud de 41 millas y 47 cadenas (66,9 km) y ocho estaciones.

La línea forma parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail y comprende la SRS 05.06 y parte de la 05.05. Está clasificada como línea secundaria, excepto entre Cambridge y Ely , donde está clasificada como línea de cercanías de Londres y el sudeste. ^[1]

La línea se completó en secciones en la década de 1840, y anteriormente se extendía hacia el norte hasta la ciudad costera de Hunstanton .

Great Northern opera servicios a London King's Cross (a través de la línea Cambridge ). Estos servicios funcionan sin escalas entre Londres y Cambridge durante la mayor parte del día, como parte del servicio "Cambridge Express" cada media hora. Se extiende un tren por hora más allá de Cambridge para dar servicio a todas las estaciones hasta King's Lynn , mientras que los servicios alternativos funcionan hasta Ely .

Estos servicios son operados principalmente por unidades múltiples eléctricas de la clase 387. Antes de mayo de 2017, las unidades principales eran las de la clase 365 .

Tres EMU Clase 365 recibieron nombres asociados con la línea:

• El Fenman (365518) ^[3] – anteriormente un "tren con nombre" que solía operar en esta línea, compuesto por trenes InterCity (British Rail) arrastrados por locomotoras;
• Robert Stripe Passengers' Champion (365527) ^[4] fue nombrado el 10 de marzo de 2006, después del 21º aniversario de la Asociación de usuarios de Fen Line;
• El condado de Nelson (365531) tenía una decoración especial aplicada al exterior que muestra varias escenas de West Norfolk; sin embargo, esta se eliminó cuando Great Northern se hizo cargo de First Capital Connect.

Greater Anglia opera regularmente servicios entre el aeropuerto de Stansted y Norwich cada hora a través de la línea Breckland , que circula sin escalas entre Ely y Cambridge North . Para este servicio se utilizan unidades de la clase 755 .

Hasta el cambio de horario en mayo de 2023, Greater Anglia operaba algunos servicios directos entre London Liverpool Street y King's Lynn o Ely (a través de la línea principal de West Anglia ). Estos servicios operaban solo durante las horas punta de la mañana y la tarde. Después de las modificaciones, estos servicios solo funcionan desde y hacia Ely, y King's Lynn ya no tiene servicios directos a London Liverpool Street. ^[5]

El tramo entre Cambridge y Ely también lo utilizan los servicios CrossCountry sin escalas desde el aeropuerto de Stansted (y hacia Birmingham New Street pasando por Peterborough y Leicester ). Para este servicio se utilizan unidades de la clase 170 .

La línea es de vía doble, excepto entre Littleport y Downham Market y entre Watlington y King's Lynn, donde está señalizada bidireccionalmente como vía única. En dirección Down, la entrada a los tramos de vía única está protegida adicionalmente por indicadores SPAD .

Las cajas de señales que controlan la línea son:

• Caja de alimentación de Cambridge
• Pequeño puerto
• Mercado de Downham
• Camino de la Magdalena (Watlington)
• Lynn del rey

El sistema de señalización es un circuito de vía en bloque con señales luminosas de colores de múltiples aspectos , con excepción de:

• una señal de semáforo en King's Lynn ^[6] que controla la entrada a la línea exclusiva de carga One Train In Section desde King's Lynn hasta Middleton Towers
• Dos señales de derivación de semáforo en la estación Downham Market

En 2020, el Departamento de Transporte anunció la financiación para renovar la señalización en la línea Fen con señalización de cabina ETCS . ^[7]

La corriente de tracción para trenes eléctricos es suministrada por una OHLE de 25 kV CA controlada por la Sala de Control Eléctrico de Romford. ^[8] Hay secciones neutras en el cruce de Shepreth Branch, Milton Fen y justo al norte de la circunvalación de Littleport. La línea tiene un gálibo de carga de W8, excepto en la sección que conecta la línea Ipswich–Ely con la línea Ely–Peterborough , que es de W10. ^[1]

Estas son las estadísticas de los números de pasajeros en la línea desde el año que comenzó en abril de 2002 hasta el año que comenzó en abril de 2017. Comparando cada estación entre el primer y el último año (14 años en total), King's Lynn ha aumentado en un 68%, Watlington en un 133%, Downham Market en un 111%, Littleport en un 157%, Ely en un 113%, Waterbeach en un 149% y Cambridge en un 109%. ^[9] Cambridge North no estaba abierta en el momento de la publicación de estas cifras.

• Perren, Brian (19 de octubre – 1 de noviembre de 1989). "Electrificación en King's Lynn". RAIL . N.º 107. EMAP National Publications. págs. 40–43. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
• Adderson & Kenworthy (diciembre de 2008). Líneas principales del este: de Ely a King's Lynn . Middleton Press. ISBN 9781901706536.

Medios relacionados con Fen Line en Wikimedia Commons

• Asociación de usuarios de Fen Line (FLUA)
• Sociedad del Ferrocarril de Norfolk