Autopistas de Pekín

Pekín se conectó por primera vez con las zonas exteriores mediante la autopista Jingshi a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990. Ahora, numerosas autopistas conectan Pekín, con planes para su desarrollo futuro. ^{[ 1 ]}

Cuando se inauguraron la Autopista del Aeropuerto y la Autopista Jingjintang , Pekín ya estaba inmersa en la fiebre de las autopistas. En el extremo este de la ciudad, existía la menos conocida Autopista Jingha hasta que la construcción de la Autopista Jingtang a mediados de la década de 1990 le otorgó mayor reconocimiento. Sin embargo, aún se encuentra demasiado lejos del centro de Pekín para ser considerada una autopista clave.

Para el 50.º aniversario de la República Popular China , se estaban construyendo más autopistas en Pekín. Se construyeron la autopista Badaling , la autopista Jingshen y, en el año 2000, la autopista Jingkai . En ese entonces, Pekín contaba con ocho autopistas.

En 2001 se construyó la autopista Jingcheng . Las partes noreste y sureste estaban preparadas para albergar dos autopistas más (las autopistas Jingping/Jingji y Jingji del Norte, respectivamente).

En 2004, el gobierno municipal anunció públicamente un plan para completar hasta 890 km (550 millas) de autopistas ( 277 km (172 millas) para 2006). Para 2006, se completaría la Sexta Circunvalación y, ese mismo año, también se terminaría un importante conjunto de autopistas.    

Actualmente, existen un total de 15 autopistas principales alrededor de Pekín, entre las que se incluyen la Jingping/Jingji, la Jingjin Norte, la Jingjin Sur, la Autopista del Segundo Aeropuerto, la Autopista del Aeropuerto Norte, la Autopista Litian y las nueve autopistas ya existentes. De estas, 11 parten del centro de la ciudad de Pekín, ya que la mayoría de los residentes tienden a vivir más lejos del centro. ^{[ 2 ]}

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