coche con exoesqueleto

Un coche con exoesqueleto (también conocido como coche exoesquelético ) es un tipo de automóvil cuya estructura está expuesta. Suelen estar fabricados con tubos de acero , aluminio o fibra de carbono . La carrocería es de estilo deportivo de ruedas descubiertas, con las ruedas montadas fuera de la carrocería principal, cada una cubierta por su propio guardabarros ligero, que normalmente se soporta como peso no suspendido sobre el soporte del buje. El chasis generalmente consta de cuatro tubos longitudinales, dos a cada lado, en el interior de las ruedas. Estos tubos principales del chasis están reforzados por tubos diagonales o verticales más pequeños. ^{[ 1 ]}

Estructuralmente, un chasis de exoesqueleto se sitúa entre un chasis de escalera y un chasis de estructura espacial . La forma básica consiste en dos chasis de escalera, uno encima del otro. El chasis de escalera clásico es rígido frente a fuerzas laterales, pero débil frente a fuerzas de flexión vertical. Mediante el uso de tubos longitudinales emparejados y separados verticalmente, la estructura del exoesqueleto adquiere mayor rigidez bajo cargas de flexión vertical. Sin embargo, a diferencia de una verdadera estructura espacial, las cargas principales en este caso son de flexión, no de tensión o compresión pura. ^{[ 2 ]}

Una desventaja del exoesqueleto es que no se pueden cortar puertas a través de los tubos superiores de la suspensión. Por lo tanto, este estilo de automóvil se limita a vehículos bajos o con entrada trasera o delantera.

La construcción sigue la filosofía de Colin Chapman de maximizar la relación potencia-peso minimizando el peso en lugar de simplemente aumentar la potencia. Los primeros coches de carreras monocasco, como el Lotus 25, tenían chasis expuesto, pero el término exoesqueleto se suele reservar para vehículos con un bastidor espacial expuesto, como los buggies de arena , los buggies de dunas o los coches de pista ligeros especializados. ^{[ 3 ]}

Entre los ejemplos de coches con exoesqueleto se encuentra el Deronda Type F , producido desde 2004, que utiliza un chasis de estructura espacial y cuenta con suspensión abierta y una alta relación potencia-peso. ^{[ 4 ]} La empresa británica Mills Extreme Vehicles comercializó modelos con exoesqueleto como el MEV Rocket, descrito como una respuesta económica al Ariel Atom y al que se le atribuye haber ayudado a establecer el género. ^{[ 5 ]}

El diseño de bastidor expuesto permite el uso de grandes tubos longitudinales que aumentan la rigidez, al tiempo que se reduce el peso total del vehículo, mejorando así el rendimiento gracias a una mejor relación potencia-peso.

La falta de una carrocería convencional limita la protección contra la intemperie, la comodidad y la practicidad. Los umbrales altos y la disposición de las ruedas expuestas dificultan el acceso y la salida. Además, la disposición del bastidor superior restringe el diseño de las puertas y la viabilidad de la producción en serie.

• Chasis del vehículo
• Buggy de dunas
• Estructura espacial (chasis del vehículo)
• Carrocería sobre bastidor

• Camión de carreras