Circuito de la exposición

El Exhibition Loop de hoy fue el tercero en dar servicio a Exhibition Place con tranvías que llegaban desde Bathurst Street. ^{[ 4 ]}

El primer Exhibition Loop se inauguró el 25 de agosto de 1916; los tranvías se conectaban al circuito entre Bathurst Street y Strachan Avenue pasando por Fort York . Para el 20 de agosto de 1923, la instalación del circuito se modificó a una configuración de circuito interior-exterior, de modo que los tranvías podían entrar en el circuito interior o en el exterior al llegar. Si entraban en el circuito interior, el tranvía podía dar una vuelta antes de ser desviado al circuito exterior. Los tranvías que circulaban por el circuito exterior no podían acceder al circuito interior. En 1931, el acceso al Exhibition Loop desde Bathurst Street se trasladó a Fleet Street en lugar de a través de Fort York. ^{[ 4 ]}

El 31 de julio de 1933, se inauguró el segundo Circuito de Exhibición en el emplazamiento del actual Centro Enercare . Este segundo circuito proporcionó mayor capacidad de almacenamiento de tranvías para dar cabida a las multitudes de la CNE. El 15 de julio de 1982, se añadió un cruce doble al circuito. También en esa fecha, el Circuito de Flota se había modificado para permitir que los tranvías procedentes del Circuito de Exhibición pudieran dar la vuelta. De este modo, después de que un tranvía dejara pasajeros en el Circuito de Exhibición, podía dirigirse a las vías de almacenamiento del circuito tras girar en el Circuito de Flota. ^{[ 4 ]}

El segundo circuito se cerró para construir el Centro Nacional de Comercio (actualmente Centro Enercare) en su lugar. Fue reemplazado por el circuito actual, que se inauguró el 11 de junio de 1996. ^{[ 4 ]} Cuando se inauguró, el circuito actual fue diseñado para albergar 16 vehículos de tren ligero articulados y 30 autobuses. En días de mucha afluencia, se esperaba que el circuito gestionara 60 000 viajes de pasajeros al día, con 6500 viajes en hora punta. La  construcción del circuito costó aproximadamente 12,3 millones de dólares. ^{[ 3 ]}

Inicialmente, desde 1916, el servicio de tranvía a Exhibition Loop operaba durante la temporada de la Exposición Nacional Canadiense (CNE) o para eventos especiales en Exhibition Place. El 22 de junio de 1931, después de reemplazar las vías de Fort York por vías en Fleet Street, la Comisión de Transporte de Toronto inauguró la ruta de tranvía "Fleet" (renombrada como "Fort" un mes después). La ruta Fort inicialmente iba desde Wolseley Loop a través de Bathurst Street y Fleet Street hasta Fleet Loop. Durante la Segunda Guerra Mundial , la ruta Fort se extendió hasta Exhibition Loop para dar servicio al personal militar alojado en Exhibition Place (que anteriormente había sido parte de los terrenos de New Fort York ). El 26 de febrero de 1966, se inauguró el metro Bloor-Danforth (hoy Línea 2 Bloor-Danforth ), y la ruta Fort fue reemplazada por el tranvía Bathurst (hoy 511 Bathurst ) que va hacia el sur desde la estación Bathurst hasta Exhibition Loop. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El 21 de julio de 2000, una segunda ruta de tranvía, la 509 Harbourfront , comenzó a prestar servicio en Exhibition Loop, que va desde la estación Union pasando por Queens Quay. Comparte las vías de Fleet Street con la 511 Bathurst. ^{[ 5 ]}

La última ruta de tranvía estacional que prestó servicio en Exhibition Loop durante la CNE fue la 521 Exhibition East . La ruta 521 debía suspenderse después de la CNE de 1999 debido a la disminución de la asistencia y la próxima apertura de la ruta 509 Harbourfront. Sin embargo, los últimos recorridos de la ruta 521 se realizaron durante la temporada de la CNE de 2013, cuando la ruta 509 se cerró por reparaciones en las vías. En ese momento, la ruta 521 operaba desde un circuito urbano cerca de las calles Church y King, pasando por King hasta Bathurst Street, Fleet Street y Exhibition Loop. ^{[ 6 ]}