EuroVelo

EuroVelo es una red de 17 rutas ciclistas de larga distancia que atraviesan Europa , con 2 más en construcción inicial en varias etapas de finalización. Cuando esté terminada, la longitud total de la red EuroVelo será de casi 60.875 km (37.826 mi). ^{[1] [2]} En 2023, ^[actualizar]se habían instalado más de 56.000 km (35.000 mi). ^[3] EuroVelo es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas (ECF). El proyecto multinacional tiene como objetivo conectar 40 países a través de las 19 rutas únicas en todo el continente europeo.

Las rutas EuroVelo pueden utilizarse para realizar recorridos en bicicleta por el continente, así como para que las utilicen los habitantes locales en sus desplazamientos cortos. Las rutas están formadas por rutas nacionales para bicicletas ya existentes (como las LF-Routes holandesas , las D-Routes alemanas , la véloroute francesa "SN3V" y la National Cycle Network británica ) y carreteras de uso general existentes, junto con nuevos tramos de rutas para bicicletas que las conecten. ^[4]

La idea de crear una red de rutas ciclistas internacionales que abarquen Europa comenzó en 1995. Inicialmente fue coordinada por la ECF , De Frie Fugle (Dinamarca) y Sustrans (Reino Unido) y el plan original era crear 12 rutas ciclistas de larga distancia .

Desde agosto de 2007, la ECF ha asumido la plena responsabilidad del proyecto. A pesar de las limitaciones financieras, en ocasiones estrictas, el proyecto EuroVelo ya ha comenzado a hacer realidad la visión de sus fundadores, con secciones de la red que se están implementando en países tan distantes entre sí como Finlandia, Chipre, España y el Reino Unido. Además, la marca EuroVelo se ha hecho ampliamente conocida.

A lo largo de los años se han producido varios cambios en la red, entre los que destaca la incorporación de dos nuevas rutas, EuroVelo 13 (la Ruta de la Cortina de Hierro ) y EuroVelo 15 (la Ruta Ciclista del Rin ), en septiembre de 2011, que son la más larga y la más corta de las rutas EuroVelo. ^[5]

En septiembre de 2023, la ECF anunció que la ruta ciclista ibérica que conecta Lisboa con Pamplona a través de Madrid se convertirá en la futura ruta EuroVelo 16 en 2028 con una longitud de 1.896 km. ^[6]

• Las rutas EV10 y EV12 son un recorrido circular
• Las conexiones a otras rutas EV están entre paréntesis.
• Las rutas impares se dirigen de norte a sur, las rutas pares se dirigen de oeste a este.



La EV1, que se extiende a lo largo del continente, desde el Cabo Norte (Noruega) hasta Valença (Portugal ), conecta Noruega, Escocia, Irlanda del Norte, la República de Irlanda, Gales, el oeste de Inglaterra, Francia, España y Portugal. ^[7]

El EV2 circula entre Galway, Irlanda y Moscú, Rusia, visitando algunas capitales en el camino, desde Eyre Square hasta la Plaza Roja .

Entre La Haya en los Países Bajos y la frontera germano-polaca, la EV2 sigue la ruta ciclista denominada Ruta Ciclista Europea R1 o Euro-Ruta R1 , ^[8] una ruta ciclista internacional de larga distancia que conecta Boulogne-sur-Mer en Francia con San Petersburgo en Rusia.

La EV3 va desde Trondheim, en Noruega, hasta Santiago de Compostela, en España. La ruta sigue los rastros de los antiguos caminos utilizados para las peregrinaciones en la Edad Media . La ruta pasa por Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, Bélgica, Francia y España. La mayoría de estos países cuentan con una red desarrollada de rutas para bicicletas que se utilizan como parte de la EV3.

El EV4 va desde Roscoff, Francia a Kiev, Ucrania , pasando por Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Chequia, Polonia y Ucrania.

La ruta EV5 está inspirada en la Vía Francígena , una ruta de peregrinación de Londres a Roma registrada por primera vez por el arzobispo de Canterbury Sigeric en el siglo X d.C. Sin embargo, la ruta de la verdadera Vía Francígena es un camino casi en línea recta de Londres a Roma, mientras que la ruta EuroVelo 5 toma una ruta más oriental que pasa por Bruselas, Luxemburgo y Estrasburgo en Alsacia . Luego sigue la frontera franco-alemana, pasa por Suiza siguiendo la Ruta Ciclista Nacional Suiza n.º 3, antes de cruzar los Alpes en el Paso de San Gotardo . Luego pasa por Italia (siguiendo más de cerca la ruta de Sigeric) hasta Roma antes de continuar hasta la ciudad portuaria adriática de Brindisi .

La EV6, que discurre desde Saint-Nazaire, en la desembocadura del río Loira, a lo largo de ese río hacia el este a través de Francia, cruza la frontera con Suiza hasta el lago de Constanza y luego continúa hasta Tuttlingen en Alemania, donde comienza su recorrido por el Danubio siguiendo la Donauradweg (ruta ciclista del Danubio). Sigue ese río, el segundo más largo de Europa, a través de Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia, Bulgaria y Rumania hasta la desembocadura del río en el delta del Danubio . Luego continúa hacia el sur para terminar en Constanza , en el mar Negro. ^[9]

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  Señalización para EuroVelo 6 en Francia, cerca del punto de intersección de Francia, Suiza y Alemania



La EV7 va desde el Cabo Norte hasta Malta y atraviesa Noruega, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania, Chequia, Austria, Italia y Malta. ^[10]



EV8 sigue la costa europea del mar Mediterráneo desde Cádiz, España hasta Atenas, Grecia , pasando por España, Francia, Italia, Eslovenia, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Albania, Grecia, Turquía y Chipre. ^{[11] [12]}



La EV9 (también denominada R9 en Polonia) se extiende desde el mar Báltico hasta el mar Adriático . Recibe ese nombre por la piedra preciosa ámbar recogida en el Báltico, que se transportaba por rutas como esta hasta el Mediterráneo. La EV9, una de las rutas más cortas de EuroVelo, logra atravesar Europa de norte a sur, desde Polonia hasta Croacia, y al hacerlo pasa por la República Checa, Austria y Eslovenia. ^{[13] [14] [15]}

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  Señal R9 en la frontera suroeste de Wrocław , cerca del aeropuerto de Wrocław
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  Señalización para EuroVelo 9, Wiener Neustadt , Austria

La EV10 recorre el mar Báltico . Algunas de sus partes están mapeadas en el proyecto OpenStreetMap Relation: EuroVelo 10 - Baltic Sea Cycle Route - part Sweden (63584). Hay una página wiki de OpenStreetMap sobre el estado de la ruta ^[16]

EV11 conecta (teóricamente) el Cabo Norte de Noruega con Atenas .



La EV12 fue la primera ruta europea, inaugurada en junio de 2001, con una longitud de 6.000 km (3.700 mi) que atraviesa Inglaterra, Escocia, Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, los Países Bajos y Bélgica. Está incluida en el Libro Guinness de los récords como la ruta ciclista señalizada más larga e ininterrumpida. Fue financiada en parte por la iniciativa Interreg de la Unión Europea .

EuV13 sigue la antigua Cortina de Hierro , las fronteras divididas de Europa durante la Guerra Fría . ^[17] La ​​ICT se extiende desde Kirkenes , Noruega en el Mar de Barents, a lo largo de la frontera fino-rusa hasta el Mar Báltico, luego abraza la longitud de la costa báltica hasta Lübeck en Alemania. Luego sigue la antigua frontera entre Alemania Occidental y la antigua Alemania Oriental, las fronteras actuales entre la República Checa y ambas Alemania, luego Austria, las fronteras austro-eslovacas y austro-húngaras antes de seguir las fronteras de Rumania, la antigua Yugoslavia , Bulgaria y Macedonia del Norte. ^[18] Termina en Rezovo en Bulgaria en el Mar Negro después de seguir la frontera con Grecia y Turquía. ^[19]

La EV15, con una longitud total de aproximadamente 1.320 km (820 mi), pasa por cuatro países desde las cabeceras del Rin en Andermatt en los Alpes suizos hasta el estuario de Rotterdam en los Países Bajos, pasando por Francia ^[20] y Alemania.

La EV17 tiene una longitud total de unos 1250 km (780 mi). ^[21] Comienza en Andermatt y recorre ambos lados del lago de Ginebra antes de cruzar hacia Francia. Pasa por Lyon y Aviñón , y se bifurca en secciones que terminan en Montpellier y Marsella .

La EV19, con una longitud total de unos 1.050 km (650 mi), es la ruta EuroVelo más nueva y más corta. ^[22] Sigue uno de los ríos más importantes de Europa, desde la fuente del Mosa en la meseta de Langres en Francia, en dirección norte hacia Bélgica y hasta la desembocadura del río en Hoek van Holland , y la ruta finaliza en la ciudad portuaria holandesa de Róterdam .

La ECF ha redactado un manual de desarrollo de rutas para quienes trabajan en el desarrollo de rutas EuroVelo. ^[23] Según las directrices, todas las rutas EuroVelo deben cumplir los siguientes criterios:

• Deben basarse en rutas nacionales o regionales existentes o planificadas de los países involucrados.
• Deben participar al menos dos países.
• La longitud de la ruta debe ser de al menos 1.000 km (620 mi).
• Se deben evitar los tramos empinados siempre que sea posible y, para los tramos muy empinados (si son inevitables), se deben proporcionar opciones de transporte alternativas (es decir, transporte público o rutas alternativas). ^[24]
• Fácil de comunicar: identidad y nombre reconocibles internacionalmente (potencial de marketing).
• Planes de implementación existentes (plan de proyecto, plan de negocios, socios).
• Firma de acuerdo a las regulaciones de las respectivas naciones y/o regiones, de forma continua y en ambos sentidos.
• Señalización complementada con paneles informativos de rutas ciclistas EuroVelo, de acuerdo con las recomendaciones de la CEPE/ONU y el manual de Señalización de rutas ciclistas EuroVelo de la ECF .

En 2011, la proporción de componentes de infraestructura de ruta en la red EuroVelo fue la siguiente: ^[25]

• Carril bici: 14%
• Carretera asfaltada sin tráfico: 8%
• Carretera sin asfaltar y libre de tráfico: 6%
• Carretera pública asfaltada de poco tráfico: 56%
• Carretera pública no asfaltada: 3%
• Carretera pública asfaltada de alto tráfico: 14%

• Senderos europeos de larga distancia
• Esquema del ciclismo
• Ruta Verde
• Sistema de rutas para bicicletas de Estados Unidos
• Ciclabilidad

• EuroVelo: la red europea de rutas ciclistas
• ECF Federación Europea de Ciclistas
• Eurovelo 13: Iron Curtain Trail - A través de Europa a lo largo de la antigua Cortina de Hierro
• Eurovelo 15 de Andermatt a Róterdam
• Proyecto de mapeo de EuroVelo en OpenStreetMap
• Vías verdes italianas

• Aplicación para iPhone EuroCycle: mapas sin conexión de las rutas ciclistas de EuroVelo