Motor alimentado por bomba eléctrica

El motor de cohete bipropelente alimentado por bomba eléctrica es aquel cuyas bombas de combustible funcionan con energía eléctrica. Por lo tanto, todo el propelente de entrada se quema directamente en la cámara de combustión principal, sin desviarse ninguno para accionar las bombas. Esto difiere de los diseños tradicionales de motores de cohete, en los que las bombas se accionan con una parte del propelente de entrada.

Un motor de ciclo eléctrico utiliza bombas eléctricas para presurizar los propelentes desde un tanque de combustible de baja presión hasta la cámara de combustión de alta presión , generalmente de 0,2 a 0,3 MPa (29 a 44 psi) a 10 a 20 MPa (1500 a 2900 psi) . Las bombas son alimentadas por un motor eléctrico , con electricidad proveniente de un banco de baterías.    

Se habían utilizado bombas eléctricas en el sistema de propulsión secundaria del vehículo de la etapa superior Agena . ^{[ 1 ]}

El 21 de enero de 2018, Electron fue el primer cohete alimentado por bomba eléctrica en alcanzar la órbita. ^{[ 2 ]} A diciembre de 2020, los únicos motores de cohete que utilizan sistemas de bomba de propulsor eléctrica son el motor Rutherford , ^{[ 3 ]} diez de los cuales impulsan el cohete Electron , ^{[ 3 ]} y el motor Delphin, cinco de los cuales impulsan la primera etapa del Rocket 3 de Astra Space . ^{[ 4 ]}

En comparación con los ciclos de cohetes turbobombeados, como la combustión por etapas y el generador de gas , un motor de ciclo eléctrico tiene un rendimiento potencialmente peor debido a la masa adicional de las baterías, pero puede tener menores costos de desarrollo y fabricación debido a su simplicidad mecánica, su falta de turbomaquinaria de alta temperatura y su control más sencillo. ^{[ 5 ]}

• Ciclo de desconexión de la combustión
• Ciclo de expansión
• Ciclo del generador de gas
• Motor alimentado a presión
• Motor cohete
• Cohete de propulsión sólida
• Ciclo de combustión por etapas