EMD GP40-2

La EMD GP40-2 es una locomotora diésel-eléctrica de 4 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division como parte de su línea Dash 2 entre abril de 1972 y diciembre de 1986. La potencia de la locomotora la proporciona un motor EMD 645E3 de 16 cilindros que genera 3000 caballos de fuerza (2,24 MW) .

Producción

La producción estándar de la GP40-2 ascendió a 861 unidades, de las cuales 817 se fabricaron para ferrocarriles estadounidenses y 44 para ferrocarriles mexicanos. Además, General Motors Diesel (GMD) fabricó 279 GP40-2 entre 1974 y 1976. Asimismo, en 1974 se fabricaron tres GP40P-2 , versiones de pasajeros de la GP40-2. La producción total de la GP40-2 y sus variantes alcanzó las 1143 unidades.

Actuación

Con una relación de transmisión de 62:15 (velocidad máxima de 65-70 mph), EMD clasificó la GP40-2 con un esfuerzo de tracción continuo de 55 400 lb. Algunas contaban con el módulo PF21, que reducía la potencia por debajo de 23 mph, disminuyendo la velocidad continua hasta 11 mph.

Compradores originales

GP40-2LW

MEC 507, una locomotora GP40-2LW. Esta locomotora fue construida originalmente para CN, pero posteriormente fue vendida. ^{[ 1 ]}

GP40P-2

Reconstrucciones

Union Pacific ha reconstruido 129 de sus GP40 y GP40-2 para convertirlas en GP40N.en su taller de Jenk. Estas unidades recibieron un sistema de control por microprocesador para aumentar la adherencia, las opciones de control y extender la vida útil de la locomotora. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

CSX reconstruyó una sola locomotora GP40-2, la número 6041 (originalmente BO 4141), convirtiéndola en una locomotora de pila de combustible de hidrógeno en colaboración con CPKC el 16 de abril de 2024. El número de serie de la unidad es 2100 y está clasificada como GP38H2 . ^{[ 4 ]} El ferrocarril también reconstruyó algunas GP40-2 convirtiéndolas en GP40-3, que presentan nuevas cabinas, nuevos sistemas electrónicos y otras diferencias internas. ^{[ 5 ]}

Preservación

El Sonora Baja California 2107 se conserva actualmente en un museo en Mexicali, México .

Véase también

Lista de locomotoras GM-EMD
Lista de locomotoras GMD
La locomotora Peacekeeper Rail Garrison , una antigua GP40-2 de CSX, fue adquirida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y modificada para un sistema de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) basado en rieles propuesto.

Referencias

↑ "MEC 507" . 6 de noviembre de 2022. Consultado el 6 de noviembre de 2022 .
↑ Craig, R. "Union Pacific Motive Power" . The Diesel Shop . Archivado del original el 28 de diciembre de 2023. Recuperado el 15 de marzo de 2024 .
↑ "Lista de locomotoras de Union Pacific" . Up.com . Archivado del original el 4 de enero de 2024. Consultado el 15 de marzo de 2024 .
↑ Stephens, Bill (16 de abril de 2024). "CSX estrena su primera locomotora de pila de combustible de hidrógeno (actualizado)" . Trains . Trains Magazine . Consultado el 26 de junio de 2024. CSX reconstruyó una GP40-2 por primera vez en el taller de Huntington.
↑ Gunnoe, Chase (18 de febrero de 2014). "CSX lanza las nuevas locomotoras GP38-3 y GP40-3 construidas en Huntington NEWSWIRE" . Trains Magazine . Consultado el 29 de marzo de 2025 .

Foster, Gerald (1996). Guía de campo de trenes . Nueva York, NY: Houghton Mifflin Company. ISBN 0-395-70112-0.
Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
Kristopans, Andre. "Página web de números de serie de GM" .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
Adel, Aaron. "Página web de transporte público de Toronto" .

Enlaces externos

Sarberenyi, Robert. EMD GP40-2, GP40-2W, GP40-2LW y GP40P-2. Propietarios originales.
Familia CN GP40
Números de pedido GP40-2
Información del prototipo EMD GP40-2: Conrail Cyclopedia

[1] "MEC 507" . 6 de noviembre de 2022. Consultado el 6 de noviembre de 2022 .

[2] Craig, R. "Union Pacific Motive Power" . The Diesel Shop . Archivado del original el 28 de diciembre de 2023. Recuperado el 15 de marzo de 2024 .

[3] "Lista de locomotoras de Union Pacific" . Up.com . Archivado del original el 4 de enero de 2024. Consultado el 15 de marzo de 2024 .

[4] Stephens, Bill (16 de abril de 2024). "CSX estrena su primera locomotora de pila de combustible de hidrógeno (actualizado)" . Trains . Trains Magazine . Consultado el 26 de junio de 2024. CSX reconstruyó una GP40-2 por primera vez en el taller de Huntington.

[5] Gunnoe, Chase (18 de febrero de 2014). "CSX lanza las nuevas locomotoras GP38-3 y GP40-3 construidas en Huntington NEWSWIRE" . Trains Magazine . Consultado el 29 de marzo de 2025 .

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