EMD F9

La EMD F9 es una locomotora diésel-eléctrica de 1750 caballos de fuerza (1300 kW) producida entre febrero de 1953 y mayo de 1960 por la División Electro-Motive de General Motors (EMD) y General Motors Diesel (GMD) . Sucedió al modelo F7 en la serie de unidades F de GM-EMD . El ensamblaje final se realizó en la planta de GM-EMD en La Grange, Illinois . La F9 también se fabricó en Canadá por General Motors Diesel en su planta de London, Ontario . Se construyeron un total de 92 unidades A con cabina y 156 unidades B auxiliares sin cabina . La F9 fue el quinto modelo de la exitosa serie "F" de locomotoras diésel con cabina de GM-EMD . 

Para cuando se construyeron locomotoras con cabina como la F9, los ferrocarriles estaban optando por las locomotoras de maniobras , ya que ofrecían mucha mejor visibilidad desde la cabina sin necesidad de asomarse por la ventana. La F9 fue sucedida en gran parte por la EMD GP9 .

La F9 utilizaba un motor diésel de 16 cilindros de la serie 567C que desarrollaba 1750 hp (1,30 MW) a 800 rpm. El 567 fue diseñado específicamente para aplicaciones de locomotoras, siendo un motor de dos tiempos en V de 45 grados , con una cilindrada de 567 pulgadas cúbicas (9,29 L) por cilindro, para un total de 9072 pulgadas cúbicas (148,66 L) . Un generador de CC alimentaba cuatro motores de tracción D37, dos en cada bogie Blomberg B. EMD ha fabricado todos sus componentes principales desde 1939. ^{[ 1 ] [ 2 ]}        

Un F9 se puede distinguir de forma fiable de un F7 de última generación únicamente por la adición de una rejilla de filtro extra delante del ojo de buey frontal en los paneles laterales de las unidades A. Internamente, el uso de un motor primario 567C aumentó la potencia a 1750 hp (1,30 MW) desde los 1500 hp (1,12 MW) del F7 .    

EMD construyó 248 locomotoras F9: 92 unidades A y 156 unidades B. Nueve ferrocarriles compraron unidades A; todos menos uno de ellos compraron unidades B. Seis ferrocarriles compraron solo unidades B. El comprador más importante fue el Ferrocarril del Pacífico Norte , que compró 38 unidades A y 32 unidades B. Otros compradores importantes fueron el Ferrocarril Nacional Canadiense (38 unidades B), el Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (18 de cada uno) y el Ferrocarril Denver y Rio Grande Western, que compró 2 unidades A y 4 unidades B. ^{[ 3 ]} Las locomotoras destinadas a usarse en Canadá fueron construidas por General Motors Diesel , la filial canadiense de EMD. Estas incluyeron el pedido del Ferrocarril Nacional Canadiense, ^{[ 4 ]} y ocho unidades B para el Ferrocarril del Pacífico Canadiense . ^{[ 5 ]}

• EMD FP9
• EMD FL9
• Lista de locomotoras GM-EMD
• Lista de locomotoras GMD

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• Locomotoras EMD "F9": Especificaciones, lista de locomotoras, historia
• Hoja de datos de las locomotoras EMD F9 y F9B