EMD F2

La EMD F2 fue una locomotora diésel de carga fabricada por General Motors Electro-Motive Division entre julio y noviembre de 1946. Sucedió al modelo FT en la serie F-unit de GM-EMD y, a su vez, fue reemplazada por la F3 . La F2 fue, en muchos aspectos, un modelo de transición entre ambas; conservó el generador D8 de 1350 hp (1010 kW) de la FT debido al desarrollo tardío del nuevo generador D12 destinado a la F3, pero con un diseño de carrocería y una disposición interna revisados ​​que se mantendrían en el resto de la serie F-unit. Se produjeron 74 unidades A con cabina y 30 unidades B auxiliares sin cabina .  

No existen características de identificación fiables para un F2. Se construyeron con lo que se conoce como paneles laterales de "Tipo 1", con tres ojos de buey y sin rejillas de filtro, pero esto se mantuvo en la producción inicial del F3 y, en cualquier caso, el cliente podía modificarlo posteriormente. Al igual que algunos de los primeros F3, se construyeron con pequeñas placas numeradas en el morro. Estos, y todas las unidades F posteriores, se distinguen fácilmente del FT por tener dos tubos de escape en lugar de cuatro, y por no tener un gran voladizo en el extremo de las unidades B, mientras que los bogies estaban un poco más alejados de los otros extremos.

También contaban con cuatro ventiladores de radiador en el centro de la unidad, alineados uno al lado del otro en el techo, en lugar de dos en cada extremo. Esta característica externa fue el resultado de un cambio importante en la disposición interna: la sustitución de todos los sistemas mecánicos y de transmisión por correa de los ventiladores de radiador y los sopladores del motor de tracción por motores eléctricos . La energía para estos accesorios era generada por un nuevo alternador trifásico D14 integrado en el generador principal de CC, denominado «alternador auxiliar». Este dispositivo se ha utilizado en todas las locomotoras de carretera EMD posteriores hasta la actualidad.

Todas las unidades F2 fueron desguazadas, lo que las convierte en el único modelo de unidad F de EMD del que no existen ejemplares.

EMD fabricó 104 locomotoras F2: 74 unidades A y 30 unidades B. Nueve compañías ferroviarias adquirieron unidades A; de estas, cuatro adquirieron unidades B. Los compradores más importantes fueron Ferrocarriles Nacionales de México , Atlantic Coast Line Railroad y Boston and Maine Railroad , que adquirieron 28, 24 y 21 locomotoras, respectivamente. ^{[ 1 ]}

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• Locomotoras EMD "F2": Especificaciones, lista de locomotoras, historia