Industria automotriz helénica

Hellenic Vehicle Industry ( ELVO , también escrito en inglés como ELBO ) es un fabricante griego de vehículos civiles y militares con sede en Tesalónica , Grecia .

La empresa Hellenic Vehicle Industry comenzó su actividad como Steyr Hellas SA, dedicada al ensamblaje y la fabricación de camiones, motocicletas y tractores agrícolas ( modelos Steyr y Puch ). Los importantes pedidos de camiones y autobuses por parte del ejército griego y las autoridades estatales impulsaron rápidamente el crecimiento de la compañía. La división de tractores decayó en la década de 1980, ya que la empresa se centró en vehículos militares. En 1986 cambió su nombre a Hellenic Vehicle Industry SA .

Los primeros diseños originales de la empresa griega fueron un camión de 3 toneladas en 1980, que no llegó a producirse industrialmente, y un autobús militar (chasis y carrocería) en 1981. Ese mismo año emprendió la construcción de su propio vehículo blindado de transporte de personal Leonidas , basado en el modelo 4K 7FA de Steyr con pequeñas modificaciones, y nuevamente con un contenido local cada vez mayor. En 1987, Hellenic Vehicle Industry presentó el Leonidas-2 , esta vez con importantes modificaciones propias. Se fabricaron cientos de unidades y se propusieron varias versiones diferentes.

En los años siguientes, Hellenic Vehicle Industry se convirtió en un importante productor de camiones militares y civiles para diversos usos (todos basados ​​en modelos Steyr ), motores ( tipos Steyr , muchos para exportación a la propia empresa austriaca ), jeeps militares ( Mercedes-Benz Clase G bajo licencia), vehículos y maquinaria personalizados, y autobuses, con importantes exportaciones. La producción de autobuses generalmente implicaba la construcción de carrocerías sobre chasis importados. Solo unos pocos modelos incluían el diseño y la construcción completos del chasis ELVO, entre ellos los modelos Midas y Europe de 1993, y varios tipos de autobuses militares. Los autobuses Scania L113 con carrocería ELVO exportados a Trans-Island Bus Services , Singapur , en 1996 fueron bien recibidos por la prensa de ese país como los primeros autobuses de piso bajo en la región.

Varios planes ambiciosos para el desarrollo de la empresa y el lanzamiento de nuevos productos no se concretaron, ya que el carácter estatal de la compañía la vinculó a los efectos de los cambios gubernamentales y la mala gestión. Si bien se retiró de un acuerdo de 1988 con Steyr para el desarrollo de un vehículo blindado de combate de infantería, Hellenic Vehicle Industry sorprendió a muchos en 1998 al presentar un vehículo blindado de combate de infantería particularmente avanzado, de diseño y desarrollo propios, llamado Kentaurus .

El ejército griego no encargó el vehículo debido a la reducción de presupuestos. Otro paso hacia el desarrollo de vehículos originales fue la iniciativa para la creación de un deportivo ligero, proyecto que se encargó a TWT , una empresa de ingeniería fundada en Alemania por el ingeniero griego Dimitris Vartziotis, con instalaciones en Alemania y Grecia. El prototipo del ELVO Aletis , que significa "vagabundo" en griego, un atractivo automóvil diseñado por Pininfarina con motor Volkswagen , se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 2001, pero nunca llegó a producirse.

En 2000, Hellenic Vehicle Industry fue parcialmente privatizada, cuando el grupo griego de metalurgia e ingeniería Mytilineos adquirió el 43% y asumió la gestión de la empresa. La compañía enfrentó graves problemas financieros debido a la reducción de pedidos en 2009, después de que se hubiera completado la producción, en cooperación con varias empresas griegas, de 140 tanques de combate principales Leopard 2 Hel bajo licencia de Krauss-Maffei Wegmann ( KMW ). La gestión de la empresa volvió al Estado griego en 2010. ^{[ 2 ]}

El Estado griego solicitó la intervención judicial de Hellenic Vehicle Industry en enero de 2014. Para 2015, la empresa estaba en proceso de disolución. Sin embargo, en abril de 2015, la disolución se paralizó mientras el gobierno griego buscaba un comprador privado para la empresa, alegando su importancia estratégica para la base industrial de defensa griega. ^{[ 2 ]}

En 2019, el gobierno griego lanzó una licitación internacional para vender la participación de Hellenic Vehicle Industry. ^{[ 3 ]} En 2020, la venta de la empresa a un consorcio de interés israelí integrado por Plasan Sasa Ltd , Naska Industries – SK Group y el empresario griego Aristidis Glinis parece haber concluido con éxito. Según fuentes, se anunció que el consorcio israelí fue considerado el mejor postor en la licitación pública para la venta de los activos de ELVO ^{[ 4 ]} y se comprometió a invertir entre 95 y 135 millones de euros en ELVO durante los próximos cinco años. ^{[ 5 ]}

La adquisición se completó el 14 de febrero de 2021 ^{[ 6 ],} y el consorcio israelí asumió el control de la producción de vehículos ELVO, en los que estaban interesadas las Fuerzas Armadas Helénicas . Están considerando producir vehículos militares y vehículos convencionales para Grecia y posteriormente para Europa, como el ELVO Aletis, que fue un prototipo en la década de 2010. ^{[ 7 ]}

En 2025, SK Group adquirió la totalidad de la empresa. ^{[ 8 ]}

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  Camión militar todoterreno Steyr 680M (4x4)
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  Leopard 2 A6 HEL (bajo licencia)
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  ELVO Leonidas-2
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  ELVO - Trolebús Neoplan
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  ELVO C97 ( Mercedes-Benz O405N )
• 
  camión de bomberos
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  Camión de bomberos Steyr 680.
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  Coche blindado Mercedes-Benz Clase G W462
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  prototipo de automóvil ELVO Aletis
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  Autobús Scania L L113CRL con carrocería ELVO de SMRT Buses
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  Camión de bomberos Unimog U4000.
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  Un helicóptero Steyr 680M transportando un misil MIM-23 Hawk en el desfile militar de Atenas.

• LS Skartsis, «Fabricantes griegos de vehículos y maquinaria desde 1800 hasta la actualidad: una historia ilustrada», Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4(libro electrónico).
• Vehículos militares y logística de Jane, ediciones 2003-2005.
• Armaduras y artillería de Jane, edición de 2005.
• Simon Dunstan, 'Tanques y vehículos blindados modernos' (Guía esencial), Airlife Publishing (2002).

• Sitio web oficial (en inglés)
• Página web oficial (en griego)
• ELVO (en griego)
• ELVO Aletis
• Informe de Mortinson sobre su visita a la fábrica de ELVO. Archivado el 23 de marzo de 2019 en Wayback Machine.