Ley de Reautorización de la FAA de 2018

La Ley de Reautorización de la FAA de 2018 ( HR  302 , Ley Pública 115-254 (texto) (PDF) ) es una ley federal de los Estados Unidos , promulgada durante el 115.º Congreso de los Estados Unidos , que reautoriza la Administración Federal de Aviación (FAA) y otros programas hasta el final del año fiscal 2023. El proyecto de ley fue aprobado por el Congreso el 3 de octubre de 2018 y firmado por el presidente Donald Trump el 5 de octubre de 2018. ^{[ 1 ]} 

La ley contiene una disposición que exige a la FAA establecer un estándar para el tamaño mínimo de los asientos de las aerolíneas . La ley también prohíbe el uso de cigarrillos electrónicos en las aeronaves. Asimismo, se establecieron disposiciones sobre cómo gestionar la presencia de aeronaves no tripuladas en las proximidades de los aeropuertos. ^{[ 2 ]}

• Ley de 2018 para una mejor utilización de las inversiones que impulsan el desarrollo (Ley BUILD de 2018)
• Ley de Seguridad para Pilotos de Globos Comerciales de 2018
• Ley de Investigación, Educación y Promoción de Productos de Mampostería de Hormigón de 2018
• Ley de Reforma para la Recuperación ante Desastres de 2018
• Ley de Liderazgo de la FAA en Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología Innovadores (Ley FLIGHT de I+D)
• Ley de Reautorización de la FAA de 2018
• Ley de Equidad para los Pilotos
• Ley de Datos Geoespaciales de 2018
• Ley de Mejora de la Seguridad Marítima de 2018
• Ley de reautorización de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte
• Ley de Prevención de Amenazas Emergentes de 2018
• Ley Saracini de seguridad de la aviación de 2018
• Ley de Protección de los Servicios de Aviación General y de Transporte Aéreo Chárter
• Ley de Claridad en la Licencia de Medicina Deportiva de 2018
• Ley de 2018 para la Mejora de la Transparencia y la Compensación para Mantener la Seguridad de Todos los Titulares de Entradas (Ley TICKETS)
• Ley de Modernización de la TSA

Amplió la autoridad de la FAA sobre los pequeños drones recreativos ( sistemas de aeronaves no tripuladas pequeñas o sUAS). Restringió drásticamente la excepción legal para los pequeños drones de aficionados y dejó claro que, en general, están sujetos a las mismas normas relativas al registro y marcado, la identificación remota y el mantenimiento de la seguridad del sistema del espacio aéreo nacional que se aplican a otros UAS. ^{[ 3 ]}

• Identificación remota

• Mutzabaugh, Ben (4 de octubre de 2018). "El Congreso aprueba la Ley de Reautorización de la FAA por 5 años" . Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
• Segers, Grace (5 de octubre de 2018). "Trump firma la Ley de Reautorización de la FAA, que regulará el tamaño de los asientos de las aerolíneas" . CBS News . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
• Husch, Ben (5 de octubre de 2018). "El presidente Trump firma un proyecto de ley que regulará el tamaño de los asientos de las aerolíneas" . USA Today . Consultado el 7 de octubre de 2018 .

• Ley de Reautorización de la FAA de 2018 , enmendada ( PDF / detalles ), en la colección de Compilaciones de Estatutos de la GPO.
• Ley de Reautorización de la FAA de 2018 , promulgada ( PDF / detalles ) en los Estatutos Generales de los Estados Unidos.
• HR  302 en Congress.gov
• Ley de Reautorización de la FAA de 2024 , enmendada ( PDF / detalles ), en la colección de Compilaciones de Estatutos de la GPO.