Déficit 83 líneas

Líneas Déficit 83 (赤字83線, Akaji-Hachijyusansen) es una lista de líneas ferroviarias propiedad de Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) propuestas para su abolición o transferencia a empresas del tercer sector ya que cumplió sus objetivos en 1968. ^{[1] [2]}

Los criterios para que una línea ferroviaria sea catalogada son los siguientes: ^[3]

• La longitud de la pista es de menos de 100 kilómetros, y la función que se ve desde la línea es pequeña, y hay una pequeña población a lo largo de las vías.
• El volumen de transporte unidireccional de clientes habituales es inferior a 3.000 personas y la salida y llegada diaria de carga es de 600 toneladas.
• El crecimiento del volumen de transporte es menor que el de las instituciones de transporte competidoras, y tanto los pasajeros como la carga están disminuyendo.

La idea de cerrar líneas y reemplazarlas por servicios de autobús cuyo funcionamiento fuera más económico se formuló ya en 1968. ^[4]

Según estos criterios, se han incluido en la lista 83 líneas ferroviarias de 2.590 km (1.610 mi) de longitud, y el JNR inició conversaciones con los municipios locales para cerrar las líneas. Sin embargo, debido a las furiosas protestas de los residentes locales, de las 83 líneas, antes de 1972 solo se cerraron 11 de las incluidas en la lista, es decir, 116 km (72 mi). ^{[5] [4]}

Sin embargo, la Corporación Pública de Construcción de Ferrocarriles de Japón continuó construyendo líneas locales, y la mayoría de las 11 líneas abiertas durante las conversaciones generaban ingresos negativos, por lo que no hubo mejoras a partir del cierre de las 11 líneas. ^[1]

En 1972, cuando Kakuei Tanaka se convirtió en primer ministro, todos los esfuerzos para cerrar las líneas restantes fueron cancelados. ^[6] Sin embargo, la mayoría de las líneas que continuaron en servicio después de ser catalogadas como 83 líneas deficitarias fueron abolidas por el movimiento de líneas locales específicas . ^[7]

Esta tabla muestra el estado actual de las líneas. ^{[7] [1]}

• Líneas locales especificadas
• Cortes de haya

• Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. ISBN 4-533-02980-9.
• Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. II. Tokio: JTB Corporation. ISBN 4-533-02980-9.
• Imashiro, Mitsuhide; Ishikawa, Tatsujiro (1998). La privatización de los ferrocarriles nacionales japoneses . Bloomsbury Publishing Co. (publicado en 2012). ISBN 9781780939278.