Danny Kent

Nacido en Chippenham , Wiltshire , Kent, como muchos otros, comenzó en Minimoto, antes de pasar a los Campeonatos Británicos FAB-Racing MiniGP50 y MiniGP70. Kent progresó en el Campeonato Aprilia Superteens, donde cosechó éxitos antes de ser seleccionado para la Red Bull MotoGP Academy y competir en España en el Campeonato Español de 125GP. Cuando la Academia cerró, Kent pasó a la Red Bull MotoGP Rookies Cup , donde terminó subcampeón en 2010. Kent también participó como invitado en Silverstone en 2010 a bordo de una Honda de 125cc, lo que le valió un puesto de última hora con Lambretta en el Campeonato Mundial de 125cc de ese año.

Kent debutó en el Campeonato Mundial de 125cc con Lambretta en 2010 , en el Gran Premio de Japón en Motegi, donde se clasificó en la 16.ª posición, una gran mejora respecto a la 29.ª que obtuvo en la ronda británica a principios de ese año  ; sin embargo, tuvo que abandonar la carrera. Su mejor resultado en la clasificación fue la 10.ª posición en el Gran Premio de Portugal en Estoril, y su mejor y único resultado en carrera fue la 21.ª posición en Phillip Island durante el Gran Premio de Australia.

En 2011 , Kent se unió al equipo Red Bull Ajo Aprilia para competir en su primera temporada completa en el campeonato mundial de 125cc. Kent tuvo una exitosa primera temporada, sumando 82 puntos y logrando como mejor resultado un cuarto puesto, lo que le permitió terminar undécimo en la clasificación general del campeonato.

2012 marcó el inicio de la categoría Moto3. La nueva fórmula utilizaría motores de cuatro tiempos de 250 cc en lugar de los motores de dos tiempos de 125 cc de la categoría a la que reemplazaba. Kent permaneció en el equipo Red Bull Ajo, pero este cambió a motocicletas KTM, liderando así el asalto de la fábrica al título. El equipo tuvo un año fantástico: Sandro Cortese, compañero de Kent , se proclamó campeón del mundo, y Kent terminó cuarto en el campeonato. Kent consiguió su primer podio en Assen , en el TT de los Países Bajos , y logró su primera victoria en el Gran Premio de Japón en Twin Ring Motegi con un gran resultado en la última vuelta. Cuatro carreras después, en el último Gran Premio de la temporada en Valencia , repitió la hazaña con un valiente adelantamiento a Cortese en la última curva, consiguiendo así su segunda victoria en un Gran Premio.

En 2013 , Kent compitió con Tech 3 en la categoría Moto2 junto a su compañero Louis Rossi , también proveniente de Moto3 . La temporada de Kent comenzó con un 18.º puesto en Qatar , y sumó sus primeros puntos en la sexta ronda con un 13.º puesto en Cataluña . Kent puntuó en cuatro ocasiones más, con un mejor resultado de 12.º puesto en las carreras de la República Checa y Malasia , y tuvo un buen final de temporada con tres carreras consecutivas puntuando antes de fracturarse la clavícula en el calentamiento del Gran Premio de Japón , lo que le impidió competir el resto de la temporada.

Tras haber sido anunciado inicialmente que permanecería en Moto2 con Tech 3, Kent regresó a Moto3 en 2014; compitió con el equipo Ajo Motorsport , pilotando una KTM con la marca Husqvarna .

Para 2015, Kent se unió al equipo Kiefer Racing patrocinado por Leopard, corriendo Hondas. ^{[ 9 ]} La temporada de Kent comenzó bien, llegando al podio en la primera carrera en Qatar y obteniendo su primera victoria para Leopard en la siguiente carrera en el Circuito de las Américas . ^{[ 10 ]} Kent ganó las siguientes dos carreras  – el primer piloto británico en ganar carreras consecutivas en la categoría ligera desde Barry Sheene en 1971 ^{[ 11 ]}  – en Argentina y en Jerez para abrir un liderato en el campeonato. Añadió más victorias en Catalunya , el Sachsenring y su carrera local en Silverstone .

Kent lideraba el campeonato con veinticuatro puntos de ventaja sobre Miguel Oliveira , a falta de una carrera. A pesar de que Oliveira ganó la última carrera en Valencia , un noveno puesto fue suficiente para que Kent se alzara con el campeonato y se convirtiera en el primer campeón mundial británico de motociclismo ^de Gran Premio desde Barry Sheene en 1977. ^{[ 12} ]

El 27 de septiembre de 2015, se anunció que Kent ascendería a la categoría Moto2 para la temporada 2016 con su equipo Leopard Racing. ^{[ 13 ]} Se le unió en el equipo su rival por el campeonato de Moto3, Miguel Oliveira . ^{[ 14 ]}

Kent abandonó su equipo después de solo tres carreras de la temporada, ^{[ 15 ]} y estuvo sin asiento durante gran parte del resto, con una participación como invitado en Moto3 y actuando como reemplazo ocasional de pilotos lesionados en Moto2, antes de firmar con un nuevo equipo, Speed ​​Up Racing, en Moto2 para la temporada 2018. ^{[ 16 ]}

Kent fue despedido por Speed ​​Up a finales de septiembre de 2018, a falta de cinco carreras, debido a su bajo rendimiento y a su negativa a seguir las órdenes del equipo. En un comunicado a motogp.com, el jefe del equipo, Luca Boscoscuro, criticó duramente a Kent, declarando: «Ese comportamiento no funciona. Lo siento, pero conmigo no». ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Kent consiguió una plaza pilotando la Suzuki GSX-R1000 de Halsall Racing para la ronda final del Campeonato Británico de Superbikes de 2018 en Brands Hatch en octubre tras una exitosa prueba. ^{[ 19 ]} No terminó en dos carreras, ^{[ 20 ] [ 21 ]} pero finalizó en la posición 12 de 15 finalistas en la tercera carrera. ^{[ 22 ]} El equipo se disolvió posteriormente después de que su director, Martin Halsall, retirara la financiación. ^{[ 23 ]}

A finales de mayo de 2019, se anunció que Kent correría en el Campeonato Británico de Superbikes con una MV Agusta F4 de 2016 que perteneció a Leon Camier , a partir del evento de julio en Snetterton . ^{[ 24 ] [ 25 ]} Kent no logró terminar una carrera en Snetterton, ^{[ 26 ]} pero consiguió el 18.º puesto en la carrera 2 del BSB en Thruxton en agosto. ^{[ 27 ]} Su contrato fue rescindido por su equipo a mediados de agosto debido a una condena judicial. ^{[ 28 ]}

Kent se unió a Buildbase Suzuki, permaneciendo en el equipo hasta 2022. Un accidente durante los entrenamientos en la tercera ronda de Donington Park en mayo de 2022 le obligó a ser hospitalizado y no pudo participar en las carreras. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• 2001  – Minimoto galés  – Debut y primera victoria.
• 2004  – Campeonato Británico FAB-Racing MiniGP50 (2.º puesto en la clasificación general)
• 2005  – Campeonato Británico FAB-Racing MiniGP70 (1.º en la general)
• 2007  – Campeonato Británico Aprilia Superteens.
• 2008  – Fue invitado a la Red Bull MotoGP Academy y compitió en el Campeonato Español CEV 125GP (9.º en la general).
• 2009  – Academia cerrada  – transferido a la Red Bull MotoGP Rookies Cup (4º en la general, 1 victoria)
• 2010  – Red Bull MotoGP Rookies Cup (2º en la general, 2 victorias)
• 2015  – Campeón del Mundo de Moto3 (6 victorias)