Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos

La Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos ( DVLA ; en galés : Asiantaeth Trwyddedu Gyrwyr a Cherbydau ) es la organización del gobierno británico responsable de mantener una base de datos de conductores en Gran Bretaña y una base de datos de vehículos para todo el Reino Unido . Su homóloga para los conductores en Irlanda del Norte es la Agencia de Conductores y Vehículos . La agencia emite permisos de conducir , organiza la recaudación del impuesto sobre vehículos (también conocido como impuesto de circulación ^{[ 3 ]} y licencia del fondo de circulación ) y vende matrículas personalizadas .

Originalmente formada como parte del Ministerio de Transporte en 1965, la DVLA es hoy una agencia ejecutiva del Departamento de Transporte . El actual director ejecutivo de la agencia es Tim Moss. ^{[ 4 ]}

La DVLA tiene su sede en Swansea , Gales, con un destacado edificio de 16 plantas en Clase y oficinas en Swansea Vale . Anteriormente se la conocía como el Centro de Licencias de Conducir y Vehículos . La agencia contaba con una red de 39 oficinas en Gran Bretaña, conocida como la Red de Oficinas Locales, donde los usuarios podían solicitar licencias y realizar otros trámites. Sin embargo, a lo largo de 2013, las oficinas locales se fueron cerrando gradualmente, y todas habían cerrado en diciembre de ese año. Por consiguiente, el trabajo de la agencia está totalmente centralizado en Swansea, y la mayoría de los usuarios deben realizar sus trámites de forma remota, por correo postal o (para algunos trámites) por teléfono. ^{[ 5 ]}

La DVLA introdujo el sistema electrónico de matriculación de vehículos en 2004, lo que permite a los clientes pagar el impuesto sobre vehículos en línea y por teléfono. ^{[ 6 ]} Sin embargo, los clientes aún tienen la opción de pagar el impuesto sobre sus vehículos a través de la Oficina de Correos . En noviembre de 2012 se acordó un contrato de siete años que permite a la Oficina de Correos seguir tramitando las solicitudes de impuesto sobre vehículos, con la opción de una prórroga de tres años. ^{[ 7 ]}

Originalmente, el registro de vehículos era responsabilidad de los consejos de condado y municipio en toda Gran Bretaña, un sistema creado por la Ley de Automóviles de 1903. En 1968 se estableció un sistema centralizado de licencias en un nuevo Centro de Licencias de Conducir y Vehículos de Swansea, que asumió las licencias emitidas por los consejos de condado/municipio. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Posteriormente, en 1969, se construyó un nuevo centro especialmente diseñado en el sitio de la antigua granja Clase en Longview Road, Swansea. ^{[ 10 ]}

El registro de vehículos de la DVLA se utiliza de diversas maneras. Por ejemplo, la propia DVLA lo usa para identificar vehículos sin impuestos, y agencias externas para identificar a los propietarios de automóviles que ingresan al centro de Londres sin haber pagado la tasa de congestión o que exceden los límites de velocidad en carreteras con radares, mediante la vinculación de los vehículos con sus propietarios utilizando la base de datos de la DVLA. El registro de vehículos actual de la DVLA fue desarrollado por EDS en virtud de un contrato de 5 millones de libras esterlinas firmado en 1996, con una fecha de implementación prevista para octubre de 1998, aunque la implementación real se retrasó un año. Utiliza una arquitectura cliente-servidor y emplea el número de identificación del vehículo , en lugar de la matrícula , como clave principal para el seguimiento de vehículos, eliminando la posibilidad de que un mismo vehículo tenga múltiples registros.

El Control de Identidad del Vehículo (VIC, por sus siglas en inglés) se introdujo para ayudar a reducir los delitos relacionados con vehículos. Su objetivo era disuadir a los delincuentes de camuflar coches robados haciéndoles pasar la identidad de vehículos dados de baja o desguazados; sin embargo, este sistema se abandonó en octubre de 2015. Según este sistema, cuando una compañía de seguros declaraba un coche como siniestro total, notificaba a la DVLA (Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos). Esta notificación establecía un "marcador VIC" en el registro del vehículo en la base de datos de la DVLA. Posteriormente, podía ser necesario realizar una verificación de identidad antes de renovar el impuesto de circulación o antes de realizar cualquier modificación en el permiso de circulación.

Las empresas de inspección de vehículos comerciales utilizan los registros de la base de datos de la DVLA para ofrecer a los posibles compradores una revisión individual exhaustiva del coche.

Sin embargo, la exactitud de los datos almacenados sigue siendo un problema constante. Cualquier persona puede solicitar información de la base de datos si alega tener una causa justificada para necesitarla, previo pago de 2,50 libras esterlinas. ^{[ 22 ]}

La base de datos de conductores, desarrollada a finales de la década de 1980, contiene información sobre unos 42 millones de titulares de permisos de conducir en el Reino Unido. Se utiliza para la emisión de permisos de conducir y para ayudar a organismos como la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos , la policía y los tribunales en la aplicación de la legislación relativa a los permisos de conducción y la seguridad vial.

La DVLA reveló en diciembre de 2012 que había prohibido temporalmente el acceso a la base de datos a 294 organismos públicos, incluidos ayuntamientos y fuerzas policiales, por no utilizarla correctamente entre 2006 y 2012. Otros 38 organismos fueron excluidos de forma permanente durante ese período. ^{[ 23 ]}

Entre 2002 y 2015 se estima que la DVLA gastó 500 millones de libras esterlinas en tecnología de la información de IBM . ^{[ 24 ]}

El personal de la DVLA es predominantemente femenino, mientras que otras partes del Departamento de Transporte son predominantemente masculinas. Los salarios iniciales en 2008 eran de poco más de 12.500 libras esterlinas. ^{[ 25 ]} En noviembre de 2007, un informe del Comité de Cuentas Públicas criticó los niveles "sorprendentemente altos" de baja por enfermedad entre el personal de la DVLA, donde los empleados tomaban un promedio de tres semanas por año de baja por enfermedad. El informe decía que la baja por enfermedad en general en el Departamento de Transporte y sus siete agencias promedió 10,4 días laborables por empleado a tiempo completo en 2005, lo que calcularon que costó a los contribuyentes 24 millones de libras esterlinas. Si bien las tasas de baja por enfermedad en el propio departamento y cuatro de sus agencias estaban por debajo del promedio, en la DVLA y la DSA —que juntas emplean a más del 50% de todo el personal del departamento— eran "significativamente más altas". El presidente del comité, Edward Leigh, dijo que era sorprendente que las agencias pudieran "funcionar adecuadamente". ^{[ 26 ]} En 2008, el personal de la DVLA realizó una huelga de un día por la desigualdad salarial, argumentando que debían recibir salarios similares a los de otros empleados del Departamento de Transporte. ^{[ 25 ]} El nivel más reciente de ausencia por enfermedad para 2012/13 fue de 6,7 días. ^{[ 27 ]}

La oficina del DVLC en Swansea se menciona con frecuencia en la comedia política de la BBC «Yes Minister» , generalmente como un lugar remoto y poco atractivo. Bernard Woolley es amenazado repetidamente con ser trasladado allí. En el episodio «Big Brother» , Jim Hacker tiene previsto dar un discurso en ese lugar.

• Agencia de Normas para Conductores y Vehículos
• Agencia de conductores y vehículos

• Sitio web oficial