EP 2 de Baviera

Las locomotoras eléctricas de la clase bávara EP 2 estuvieron en servicio en trenes ligeros de pasajeros en Alemania durante casi 50 años. Después de su clasificación inicial como EP 2 por parte de los Ferrocarriles Estatales Reales de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ), fueron redesignadas como E 32 de 1927 a 1968 en el plan de numeración de la DRG y, más tarde, en el esquema de clasificación de la DB . En sus últimos años, posteriores a 1968, se les dio la clasificación compatible con EDV de 132. La característica de la E 32 era su corta longitud y su accionamiento de enlace ( Stangenantrieb ).

Entre 1924 y 1926-29, la administración bávara del grupo de la Deutsche Reichsbahn adquirió 29 locomotoras eléctricas E 32 para el transporte de pasajeros ligero. Al principio, todavía llevaban la clasificación bávara EP2 20 006 a 034, antes de que se les asignara la clase E 32 de la DRG. Los números 01 a 05 no se utilizaron, porque ya habían sido asignados a la EP 1 bávara (posteriormente, la clase E 62 de la DRG). Las E 32 se utilizaron en todas las líneas de la Alta Baviera. En 1932, la velocidad máxima de ocho de las locomotoras se elevó de 75 a 90 km/h tras equiparlas con nuevas transmisiones de engranajes. A estas ocho máquinas se les asignaron los números E 32 101 a 108 (E32.1).

Después de la Segunda Guerra Mundial , la Deutsche Bundesbahn se hizo cargo de 24 locomotoras , cinco de las cuales tuvieron que ser dadas de baja como pérdidas de guerra. En 1968, 22 máquinas fueron renumeradas en el sistema EDP como Clase 132. Su servicio finalizó el 1 de agosto de 1972, cuando se retiraron las últimas ocho 132.

La E 32 27 se ha conservado y se exhibe en el Museo del Ferrocarril de Bochum-Dahlhausen como pieza no operativa.

• Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera
• Lista de locomotoras y ferrobuses de la DB
• Lista de locomotoras y ferrobuses de la DRG
• Lista de locomotoras y ferrobuses bávaros

• Descripción de la clase E 32 (alemán)