Geopost

Geopost opera en el mercado de entrega de paquetes ligeros (menos de 31,5  kg), que normalmente se conoce como el mercado "CEP" (mensajería, paquetería urgente).

El mercado de la mensajería urgente se diferencia de los servicios de mensajería (que no requieren un centro de clasificación) y del transporte de mercancías (que requiere varias personas o equipos para manipular los paquetes).

Geopost opera en los diferentes subsegmentos del mercado CEP, que se definen según los siguientes criterios:

• Plazo de entrega: Geopost opera en el segmento de paquetería estándar o diferida (sin plazos de entrega garantizados, que oscilan entre 24 y 72 horas según el destino) y en el segmento de paquetería exprés (entrega garantizada al día siguiente en el mercado nacional y entrega al día siguiente o en dos días para envíos internacionales).
• Cobertura geográfica: Geopost se especializa en envíos nacionales en los mercados donde opera (entrega a nivel nacional) y en envíos dentro de Europa. Además, se está expandiendo en el mercado intercontinental.
• Naturaleza del remitente y del destinatario: Geopost cubre los flujos de paquetes entre empresas (B2B), entre consumidores (C2C), de empresa a consumidor (B2C) y de consumidor a empresa (C2B).

Geopost opera principalmente en Europa, con presencia directa en 24 países:

• bajo la marca DPD (en Austria , Bielorrusia , Bélgica , Croacia , República Checa , Estonia , Francia , Alemania , Hungría , Irlanda , Letonia , Lituania , Luxemburgo , Países Bajos , Polonia , Portugal , Rumania , Eslovaquia , Eslovenia , Suiza , Reino Unido )
• bajo la marca Chronopost (en Francia )
• bajo la marca SEUR (en España )
• bajo la marca BRT (en Italia ) donde también se ofrece un servicio internacional de envíos pesados ^{​​[ 16 ].}
• bajo la marca Speedy (en Bulgaria ) ^{[ 17 ]}

La empresa también opera a través de propiedad conjunta y asociaciones comerciales en otros países europeos como Nova Poshta en Ucrania, ^{[ 18 ]} PostNord en los países nórdicos, ^{[ 19 ]} y Yurtiçi Kargo en Turquía , de la cual GeoPost es propietaria en parte desde 2007.

Fuera de Europa, Geopost opera:

• en Kazajstán y Rusia (bajo la marca DPD)
• en Brasil (98% en Jadlog)
• en India (43% en DTDC )
• en el sudeste asiático (36,6% en Ninja Van ^{[ 10 ]} ) y en China (65% en Lenton Group ^{[ 11 ]} )
• en Marruecos , Burkina Faso y Mauricio (bajo la marca Chronopost)
• en Egipto (20% en Bosta) ^{[ 20 ]}
• en Sudáfrica (bajo DPD Laser)

Desde principios de 2022, la empresa está presidida por el CEO Yves Delmas, quien también es vicepresidente ejecutivo de La Poste Groupe. ^{[ 21 ]}

• Ingresos: 15.800 millones de euros (2024, +1 en comparación con 2023) ^{[ 5 ]}
• Beneficio operativo: 614 millones de euros (2024) ^{[ 5 ]}

• Internacional: 83% de los ingresos procedentes de fuera de Francia (2020) ^{[ 13 ]}
• De B ​​a C: 55% del volumen (2020)
• B2B: 45% del volumen (2020)
• Número de paquetes entregados en todo el mundo: 2.100 millones (2024) ^{[ 5 ]}
• En el día de mayor actividad (30 de noviembre de 2020), se gestionaron 13,9 millones de paquetes en todo el mundo.

• Personal: 55.000 empleados (en equivalente a tiempo completo), incluidos 41.000 fuera de Francia (2024) ^{[ 5 ]}

En 2012, la empresa se comprometió a realizar envíos neutros en carbono . Las emisiones _de CO₂ se están reduciendo y compensando gradualmente mediante el apoyo a proyectos de energías renovables en India y Brasil. En 2019, DPDgroup redujo sus emisiones _de CO₂ generadas por el transporte por carretera en un 14 % por paquete en comparación con 2013.

La compensación de las emisiones de transporte restantes se realiza mediante la compra de créditos de carbono. La inversión de DPDgroup representa más del 1 % del mercado mundial de compensación voluntaria de carbono en 2019. ^{[ 25 ]}

Para las entregas en el centro de la ciudad, DPDgroup ha implementado iniciativas de entrega urbana inteligente. Desde octubre de 2019, Chronopost France ha estado operando entregas 100% ecológicas en París, gracias a vehículos de bajas emisiones y depósitos urbanos. ^{[ 26 ]} En otoño de 2018, se abrió el primer depósito urbano de DPD UK en Londres ^{[ 27 ]} y ahora se despliegan 700 vehículos eléctricos en el Reino Unido, para formar la mayor librea ecológica del Reino Unido. ^{[ 28 ]} La flota ecológica y los depósitos urbanos de la empresa están en línea con los estándares de la Zona de Ultrabajas Emisiones de Londres. Las entregas con vehículos alternativos también se operan en Dublín, ^{[ 29 ]} Hamburgo , ^{[ 30 ]} Madrid , Tallin y Varsovia .

En noviembre de 2019, DPDgroup lanzó un programa de monitoreo de la calidad del aire a nivel de grupo, que mide la calidad del aire con sensores en furgonetas y puntos de recogida. ^{[ 31 ]} Los datos se proporcionan gratuitamente a las ciudades y a los ciudadanos.

En octubre de 2020, DPDgroup anunció su compromiso de suministrar a 225 de las ciudades europeas más grandes medios de entrega de cero y bajas emisiones. ^{[ 32 ]}

En febrero de 2018, DPD recibió duras críticas en el Reino Unido por el trato dado a Don Lane, uno de sus repartidores. Lane había sido multado previamente con 150 libras esterlinas por DPD UK por asistir a una cita médica para tratar su diabetes , y finalmente se desplomó y murió a causa de la enfermedad. Según la viuda de Lane, este había faltado a citas con especialistas porque se sentía presionado para cubrir su ruta. El diputado Frank Field , presidente del Comité Selecto de Trabajo y Pensiones de la Cámara de los Comunes , declaró: «A DPD se le ha dicho una y otra vez que su régimen punitivo es totalmente injusto, sobre todo porque sus trabajadores están catalogados como "autónomos". Este maltrato a los trabajadores recuerda a la explotación laboral de la época victoriana». En marzo de 2018, DPD UK anunció que ofrecería a todos sus trabajadores en el Reino Unido la oportunidad de ser clasificados como empleados y que aboliría las multas por faltar al trabajo. En marzo de 2018 se anunciaron planes para crear un Código de Conductores de DPD más adelante ese mismo año, e introducir un contrato de "trabajador autónomo", que ofrecerá a los conductores una alternativa a trabajar como empleados directos de DPD UK o trabajar con la empresa como autónomos. ^{[ 33 ]}