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El DKW Munga es un vehículo todoterreno de marca DKW que fue fabricado por Auto-Union en Ingolstadt , Alemania. El nombre Munga proviene de la frase alemana Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb , que se traduce como "vehículo todoterreno universal multiusos con tracción en las cuatro ruedas" [1]
Desarrollo
La producción comenzó en octubre de 1956 y finalizó en diciembre de 1968. Durante este tiempo se fabricaron 46.750 unidades. El 38º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, celebrado en otoño de 1957, fue un gran éxito para Auto-Union. Por esa época se presentó el Munga. Este vehículo, de extraordinaria resistencia, no sólo fue adoptado por la Bundeswehr de Alemania Occidental como un vehículo único en su clase, sino que también fue comprado en grandes cantidades por la policía fronteriza alemana y por varias formaciones militares extranjeras dentro de la OTAN. [2]
La versión civil del Munga fue ampliamente adoptada en Alemania Occidental , especialmente para trabajos agrícolas y forestales, y también se hizo popular en el extranjero, especialmente en aquellos países donde se necesitaba transporte "para ir a cualquier parte" debido a las malas carreteras, como en gran parte de América del Sur y Sudáfrica . Se entregaron alrededor de 2000 automóviles al Ejército Real de los Países Bajos , muchos de los cuales se enviaron al Reino Unido a fines de la década de 1970. [3]
A partir de finales de 1956, el Munga también estuvo disponible como carrocería de cuatro plazas de chapa de acero y como carrocería de plataforma de seis u ocho plazas. Por tanto, el término corresponde a la variante de carrocería:
- Cuatro plazas (Munga 4)
- Recogida (Munga 6)
- Recogida larga (Munga 8) [4] [5]
El Ejército Real de los Países Bajos había previsto que el Munga sustituyera al Jeep M38A1 NEKAF de 1956 , pero el modelo causó tantos problemas que fue retirado del servicio de primera línea prematuramente en 1970. Los Jeeps M38A1 NEKAF, que habían estado almacenados en complejos de movilización para unidades de reserva, fueron redistribuidos a unidades operativas, donde permanecieron en uso hasta 1995. [6]
El Munga también fue construido en São Paulo, Brasil , por DKW-Vemag, donde se lo llamó DKW Candango. La producción local duró de 1958 a 1963 en versiones de tracción a las cuatro ruedas y de tracción a dos ruedas.
Operadores
Antiguos operadores
Países Bajos : utilizado por el Ejército Real de los Países Bajos.
Alemania Occidental
Véase también
- Jeep Europa
- Fábrica Nacional AS 24
- FMC XR311
- Camión utilitario 4×4 de ¼ de tonelada M151
- Porsche 597
Referencias
- ^ Archivo Ullrich Märker, Alemania
- ^ Archivo Ullrich Märker, Alemania
- ^ Archivo Ullrich Märker, Alemania
- ^ Archivo Ullrich Märker, Alemania
- ^ "Inicio". Munga-ig.de .
- ^ Armamentaria 46, Legermuseum Delft 2011, página 127 - Anuario del Museo del Ejército Holandés