Reducción

Una cutdown es una scooter personalizada (generalmente una Vespa o Lambretta italiana ) a la que se le han quitado o recortado partes de la carrocería. Las cutdowns fueron populares entre los skinheads y los scooterboys durante el resurgimiento mod de los años 70 y 80. Mientras que la subcultura juvenil mod británica de los años 60, obsesionada con el estilo, valoraba la imagen glamurosa y metropolitana de las scooters, muchos skinheads y scooterboys veían sus motos simplemente como un medio de transporte. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Mientras que algunos entusiastas de las scooters se han centrado en un aspecto minimalista, con solo el chasis al descubierto y el motor y las piezas mecánicas a la vista, algunos aficionados a las scooters han vuelto a colocar casi tantos componentes como los que habían quitado, añadiendo accesorios y portaequipajes cromados personalizados.

En muchas modificaciones, se eliminan piezas innecesarias para mejorar la relación potencia-peso . Normalmente, se quitan los guardabarros delanteros, los protectores de piernas, el piso, la sección trasera y los paneles laterales. Recortar partes de la carrocería es más fácil con las scooters Lambretta, ya que están construidas sobre un chasis tubular, lo que significa que las partes de la carrocería no tienen una función estructural. Las scooters Vespa, por otro lado, suelen tener un diseño monocasco , por lo que los paneles de la carrocería le dan estructura a la moto. Esto significa que cuando se modifican las Vespas, no se pueden dejar tan minimalistas como una Lambretta. Los paneles de la carrocería de una Vespa se modifican adelgazándolos o dándoles una forma diferente, de manera que no se comprometa la solidez estructural de la moto.

Las motos modificadas suelen ser tuneadas —al igual que un hot rod de cuatro ruedas— aumentando el diámetro de los cilindros para incrementar la potencia del motor o añadiendo escapes de alto rendimiento, carburadores modificados o amortiguadores de recambio. Algunos entusiastas sustituyen los frenos de tambor delanteros estándar por frenos de disco hidráulicos o añaden radiadores de refrigeración por agua. Los propietarios de Lambretta pueden sustituir las piezas existentes por un cilindro de aluminio con revestimiento de Nikasil y lumbreras radicales, carburadores Dell'Orto o Mikuni de gran tamaño y cámaras de expansión a medida , embragues hidráulicos y neumáticos modernos de perfil bajo . Algunos aficionados a las scooters utilizan cilindros de competición Fabrizi de aluminio, ya que emplean un mecanismo de admisión rotativo. Los depósitos de gasolina de serie pueden sustituirse por depósitos de mayor capacidad, que desplazan el peso del combustible hacia adelante. Algunos motoristas instalan un pequeño carenado para reducir la resistencia al viento y permitir mayores velocidades y estabilidad. Para reducir el peso, algunos aficionados a las scooters utilizan piezas de recambio más ligeras, como asientos deportivos de fibra de carbono y otras piezas fabricadas con fibra de carbono, carbono-kevlar y fibra de vidrio.

Algunas motos modificadas se han utilizado para carreras de aceleración . En las carreras de scooters, estas suelen competir en una categoría aparte llamada "especiales", destinada a scooters de carreras modificadas y con modificaciones importantes. Otras categorías incluyen carreras de scooters estándar con scooters más grandes (de 152 a 250 cc) relativamente sin modificar, y carreras de "chasis pequeño" para scooters con motores de 136 cc o menos. Para las carreras, las scooters generalmente deben tener accesorios retirados, como caballetes centrales y laterales, espejos, intermitentes sobresalientes y portaequipajes. En las carreras de scooters, a menudo no se permiten aditivos para mejorar el rendimiento del combustible, como los potenciadores de octanaje.

Una scooter modificada se asemeja a una "scooter desnuda" , que es una scooter diseñada sin paneles que cubran el motor y con poca o ninguna carrocería. La diferencia entre ambos tipos radica en que, mientras que una scooter modificada partía de una scooter convencional con paneles y carrocería antes de ser personalizada, una "scooter desnuda" se diseña y fabrica como un vehículo "básico". En la década de 1960, los modelos Lambretta A a D pertenecían a esta categoría. En la década de 1990, Italjet produjo una scooter minimalista llamada Dragster. En la década de 2000, Honda produjo la Ruckus , cuyo motor estaba montado en un chasis metálico tipo esqueleto.

Otro tipo de scooter relacionado con las motos modificadas es la "chopper" , una scooter modificada al extremo con horquillas delanteras extralargas. Estas motos se fabrican principalmente a partir de Lambrettas, ya que al retirar la carrocería de su chasis tubular se asemejan a motocicletas custom más pequeñas. Las "rats" son motos modificadas que se crean ensamblando piezas viejas para obtener una moto de aspecto tosco y sin pintar. A diferencia de muchos otros entusiastas de las scooters, los constructores de "rats" consideran atractivas las imperfecciones y las abolladuras sin reparar. El enfoque "rat" para personalizar scooters es similar al estilo rat rod del hot rodding , en el que los coches antiguos a menudo conservan la pintura original con manchas de óxido, o incluso simplemente metal oxidado al descubierto. En las principales concentraciones de scooters que otorgan premios, a veces las scooters "chopper" y "rat" se clasifican en una categoría aparte del resto de las motos modificadas.

• Hot rod
• Cabeza rapada
• Scooterboy
• Kustom Kulture