Puerta de Curzon

Curzon Gate (también conocido como Curzon Gateway ) era un desarrollo residencial ubicado en el límite del centro de la ciudad de Birmingham , West Midlands , Inglaterra, en un sitio de entrada prominente al centro de la ciudad. El terreno estaba ocupado anteriormente por silos de Castle Cement . ^[1] El sitio de 4 acres (1,6 ha) ^[1] estaba ubicado en el área de Eastside , que actualmente está siendo testigo de un plan de regeneración a gran escala. Estaba ubicado al lado de Curzon Park y frente a Eastside Locks , ambos desarrollos. Estaba delimitado por un viaducto ferroviario al sur y un cruce de carreteras en la carretera A4540 . Estaba separado de Curzon Park por el canal Digbeth Branch .

El plan del gobierno para High Speed ​​2 , publicado el 11 de marzo de 2010, requiere el uso del sitio de Curzon Gate. El desarrollo cerró para los residentes estudiantes en el verano de 2018 y el trabajo de demolición ha comenzado. Se construyeron otros alojamientos para estudiantes en las áreas cercanas para compensar la pérdida de Curzon Gateway. ^{[2] [3]}

El terreno recibe su nombre de la estación de tren de Curzon Street y cinco túneles ferroviarios subterráneos se encuentran directamente debajo del sitio donde terminan. La extensión y reutilización de los túneles se había propuesto para la expansión ferroviaria en Birmingham, sin embargo, las propuestas no se desarrollaron. Estos túneles ferroviarios terminaban en el canal de Digbeth Branch; sin embargo, cuando se construyeron los silos de Castle Cement, los túneles se rellenaron hasta Lawley Middleway.

Los desarrolladores fueron Eastside Partnership y el agente es Drivers Jonas .

El permiso de planificación inicial fue bloqueado por el Tribunal Superior tras la intervención de MacDermid, a quien previamente se le había dado permiso para almacenar productos químicos peligrosos en su sitio de Eastside. Esto significaba que todas las solicitudes de planificación dentro de un radio de 0,5 kilómetros (0,3 millas) de su sitio tenían que ser aprobadas por el Ejecutivo de Salud y Seguridad . Sin embargo, el Ayuntamiento de Birmingham había ignorado al HSE, lo que llevó a MacDermid a apelar ante el Tribunal Superior. Sin embargo, el permiso de planificación se concedió más tarde. ^[4]

El 12 de octubre de 2006, se presentó una solicitud de planificación general para el desarrollo ante el comité de planificación, que decidió aplazarla debido a los pagos de la Sección 106 .

Tras examinar la solicitud, el Ayuntamiento de Birmingham y el solicitante firmaron y completaron un acuerdo sobre las cuestiones de la Sección 106 el 31 de enero de 2005. En él se preveían contribuciones para todo el sitio, definiéndose como tal el sitio de Castle Cement (en el que se situará Curzon Gate) y el sitio de Parcelforce (que estará cubierto por Curzon Park).

Los silos de cemento de Castle Cement se retiraron en 2005. La primera fase del proyecto comenzó el año siguiente. La primera fase constaba de 748 unidades para estudiantes, así como instalaciones comunitarias. La empresa Unite Students la gestionó y abrió sus puertas a los residentes en julio de 2008. ^[5]

La primera fase finalizó en enero de 2008. ^[6] La segunda fase habría consistido en una torre de 12 plantas con 260 viviendas privadas. Además, habría habido un aparcamiento de dos plantas con 210 plazas de aparcamiento, incluidas 13 para conductores discapacitados, una cafetería en la planta baja de una de las torres, un gimnasio, locales comerciales y un espacio público abierto. La segunda fase no comenzó a construirse. ^[7]

El área Eastside fue inicialmente planificada por HOK International ^[8] y el esquema de Curzon Gate fue diseñado por Hadfield Cawkwell Davidson. ^[9]

La Fase 1 tomó su forma de la curva del cruce de caminos. El bloque tenía un diseño contemporáneo con piedra de color marfil en la planta baja y el primer piso. Los pisos superiores tenían muros cortina vidriados, ventanas con revestimiento en polvo , balcones de acero galvanizado y un techo con juntas alzadas. El bloque de 11 pisos tenía 31 metros (101,7 pies) de altura.

La Fase 2 habría tenido 120 apartamentos de dos habitaciones (incluidas diecisiete unidades dúplex), 99 apartamentos de una habitación (incluidas diecisiete unidades dúplex ) y 41 apartamentos tipo estudio y 210 plazas de aparcamiento y habría estado en un desarrollo de las siguientes alturas:

• De 3 a 6 pisos frente al canal con un séptimo piso adicional en la esquina que da al camino de acceso propuesto (esquina suroeste del sitio)
• 2–7 plantas frente al viaducto ferroviario
• 6-9 pisos con frente a la nueva calle central
• Torre de 12 pisos frente a la calle Curzon.

El 11 de marzo de 2009, el gobierno anunció un plan para construir una línea ferroviaria de alta velocidad de Londres a Birmingham, conocida como High Speed ​​2. La línea ferroviaria terminaría en una nueva estación cerca del sitio de la antigua estación de trenes de Curzon Street .

El informe indicó que el sitio de Curzon Gate sería necesario para las vías de acceso a la nueva estación. Esto requeriría la demolición de los edificios de Curzon Gateway ya terminados y la cancelación o cambios importantes en todos los desarrollos planificados en el bloque de tierra entre Curzon Street y el ferrocarril. ^{[2] [3]}

El sitio cerró para los residentes estudiantiles en el verano de 2018 y se procedió a su demolición.

• Emporis: Curzon Gateway ^{[ enlace inactivo ]}
• Inversiones en Eastside PDF ^{[ enlace muerto permanente ]} (contiene un mapa que muestra la ubicación de Curzon Gate)
• Birmingham.gov.uk
• Solicitud de planificación para Curzon Gate ^{[ enlace inactivo permanente ]}
• Tema de la agenda

52°28′56.59″N 1°52′49.46″O / 52.4823861, -1.8804056