Ruta 90 de los Estados Unidos en Texas

La US  90 comienza en Van Horn en una intersección con la I-10 y la SH 54. Después de cruzar la I-10 , la US  90 se dirige hacia el sureste hacia Marfa , donde comienza a superponerse con la US 67. Las dos rutas permanecen concurrentes hasta el este de Alpine . Aquí, la US  90 se dirige hacia el sur y corre paralela a la frontera entre Estados Unidos y México cerca del Río Grande . Después de cruzar el embalse Amistad y pasar por Del Rio , la US  90 gira hacia el este hacia Brackettville . Atraviesa los condados de Uvalde y Medina antes de entrar en San Antonio , donde funciona como una importante autopista. Se están construyendo varios intercambios de carriles en las intersecciones con Loop 1604 e I-410 . La autopista tiene un cruce importante con la SH 151 mientras continúa hacia el este a través del lado oeste interior de la ciudad antes de llegar a un intercambio con la I-10 y la I-35 en la esquina suroeste del centro .

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  Al sur de Van Horn
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  Al oeste de Del Río

Al este del centro de San Antonio, la US 90 comparte trazado con la I-10. Esta superposición termina en Seguin y continúa donde ambas autopistas se cruzan repetidamente en dirección a Houston . La US 90 vuelve a compartir trazado con la I-10 al este de Columbus , separándose brevemente cerca de Brookshire , y continúa superponiéndose desde Katy hasta Houston. En la I-610, al este de Houston, la US 90 pasa a ser conocida como la Autopista Crosby.

La autopista Crosby Freeway, desde el este de Beltway 8 hasta el este de Runneburg Road en Crosby , se construyó a principios de la década de 1990 y se abrió al tráfico en 1992. Tras varios retrasos, las obras de construcción del tramo interior de la autopista comenzaron en 2006 y se abrió al tráfico en enero de 2011. El extremo occidental de la autopista Crosby Freeway conecta con el cruce de las autopistas I-610 e I-10 a través de dos rampas de acceso:

• una rampa desde la autopista Crosby en dirección oeste, que se une a una rampa de salida de la I-10 en dirección oeste para ingresar a la I-610 en dirección sur.
• Una rampa de salida de dos carriles de reciente construcción desde la I-10 en dirección este que conecta con la autopista Crosby en dirección este.

El intercambiador anterior era de cuatro niveles, aunque el nuevo no es de cinco niveles completos.

Debido a las limitaciones de financiación, dos tramos de la autopista dentro de Beltway 8 no se construyeron con los estándares completos de autopista: un tramo de media milla sobre Greens Bayou y un tramo de aproximadamente una milla al este de Normandy Street. A diciembre de 2012, solo se habían construido las vías de acceso , reservándose espacio en la mediana para futuros carriles principales de la autopista. A diferencia de la mayoría de las nuevas extensiones de autopistas en el área de Houston construidas en las últimas décadas, la autopista Crosby no es de peaje. Además, a diferencia de la mayoría de las autopistas y vías de peaje existentes en Houston, la autopista Crosby no tiene vías de acceso continuas .

La autopista Crosby tiene entre cuatro y seis carriles principales en toda su longitud.

La US 90 (conocida como la Autopista Crosby ) se dirige hacia el noreste saliendo de Houston y termina su estatus de autopista en Crosby . Luego, la US 90 continúa hacia el este a través de Beaumont y es conocida localmente como College Street, pasa por el Baptist Hospital Beaumont y se encuentra con la I-10 en un cruce en T. Luego pasa por Orange y tiene una ruta comercial (Business US 90-Y). Finalmente, cruza el río Sabine hacia Luisiana en dirección a Lake Charles . Con la excepción de un tramo de 18 km (11 millas ) con solo dos (brevemente tres) carriles entre Liberty y Devers , la US 90 tiene al menos cuatro carriles entre Crosby y la frontera estatal de Luisiana.