Luces del tren

En el Reino Unido, los trenes cuentan con faros independientes para uso diurno y nocturno. Estos se utilizan principalmente para aumentar la visibilidad del tren, considerándose la iluminación de la vía por delante un propósito secundario. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En cambio, en Estados Unidos, los trenes deben tener faros que puedan iluminar a una persona a una distancia mínima de 800 pies delante de la locomotora, además de contar con regulaciones sobre la intensidad mínima de las luces en ciertos ángulos con respecto a la locomotora. ^{[ 9 ]}

También conocidas como luces de señalización, se utilizan para proporcionar información sobre el tipo y el estado de un tren. Tradicionalmente, las luces de clasificación existían en tres colores: las luces blancas indicaban un tren "extra" (un tren que no está programado pero que se agrega debido a la demanda), las luces verdes se mostraban en un tren programado regularmente que iba seguido de secciones adicionales (trenes que circulaban con el mismo horario), y las luces rojas indicaban la parte trasera de un tren. ^{[ 10 ]}

En el siglo XXI, los dos primeros tipos de luces de clasificación se utilizan con poca frecuencia, pero varias compañías ferroviarias siguen empleando luces de señalización rojas para indicar la parte trasera de un tren. Esto se utiliza especialmente cuando las locomotoras empujan un tren desde atrás: ver luces de señalización rojas indica que el tren se aleja del observador, no se acerca a él. ^{[ 10 ]}

Estas luces se activan cuando un tren aplica el freno de emergencia . Las luces de emergencia suelen ser rojas y a menudo parpadean. ^{[ 10 ]}

Las luces de zanja, también conocidas como luces auxiliares o luces de cruce, son luces adicionales en la parte delantera y, a veces, trasera de una locomotora o vagón de control , ubicadas más cerca de la vía que los faros delanteros normales. Se utilizan para facilitar la localización de los trenes, por motivos de seguridad. ^{[ 11 ]} Muchas luces de zanja también están diseñadas para parpadear cuando un tren hace sonar su bocina, para mayor visibilidad. Las primeras versiones de luces de zanja fueron introducidas en los ferrocarriles de Norteamérica en la década de 1960 por Canadian National Railway , y en la década de 1970 Transport Canada las convirtió en un requisito para las locomotoras. ^{[ 12 ]} Estados Unidos siguió el ejemplo con una fecha límite del 31 de diciembre de 1997 para que todo "equipo que opere sobre cruces a nivel públicos a velocidades superiores a 20 mph" estuviera equipado con luces de zanja. Existen excepciones limitadas para equipos históricos. ^{[ 12 ]} Las regulaciones establecen la posición de las luces de zanja, incluyendo la distancia entre ellas y su altura sobre los rieles. ^{[ 13 ]} El predecesor de las luces de cuneta fue la luz Mars .

En las locomotoras de control remoto , se suele usar una luz estroboscópica para indicar que la locomotora no está ocupada. ^{[ 14 ]} Las luces estroboscópicas también se usan en locomotoras normales para hacer que el tren sea más visible. ^{[ 15 ]}

En los vagones de pasajeros , suele haber luces indicadoras sobre cada puerta exterior que se iluminan cuando la puerta está abierta. Esto permite a la tripulación asegurarse de que el tren no salga de la estación hasta que todas las puertas estén cerradas. En los trenes más modernos, también parpadean cuando la puerta se cierra. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Las luces traseras de las locomotoras , unidades múltiples y automotores .

Las luces traseras son un par de luces rojas ubicadas en la parte posterior del tren. En Europa, las luces traseras suelen ser dos luces rojas en los trenes de pasajeros, mientras que en los trenes de carga, la luz trasera suele ser una lámpara roja intermitente llamada dispositivo de fin de tren.

En Estados Unidos, las luces traseras varían según el tren. Muchos tienen dos luces rojas como luces traseras, pero algunos solo usan una. La normativa depende de la compañía ferroviaria y del tipo de tren.

Para garantizar que la parte trasera del tren averiado sea siempre visible, los trenes de la línea Northern City deben mostrar tres luces rojas en su parte trasera: dos luces traseras más la parte roja del indicador de destino. ^{[ 18 ]}