Articulo de referencia

Velocidad característica

Velocidad característica , denotada do ∗ {\displaystyle c^{*}} (pronunciado c-estrella), es una medida del rendimiento de combustión de un motor de cohete independiente del rend...

Velocidad característica , denotadado{\displaystyle c^{*}}(pronunciado c-estrella), es una medida del rendimiento de combustión de un motor de cohete independiente del rendimiento de la tobera , y se utiliza para comparar diferentes propelentes y sistemas de propulsión [ 1 ] [ 2 ] . Es independiente de la tobera, lo que la convierte en una métrica útil para evaluar la combustión del propelente por sí sola. c* no debe confundirse con c , que es la velocidad de escape efectiva relacionada con el impulso específico mediante:Ispag=dogramo0{\displaystyle I_{sp}={\frac {c}{g_{0}}}}El impulso específico y la velocidad de escape efectiva dependen del diseño de la boquilla, a diferencia de la velocidad característica, lo que explica por qué C* es un valor importante al comparar las eficiencias de diferentes sistemas de propulsión. c* puede ser útil al comparar el rendimiento de combustión real con el rendimiento teórico para determinar qué tan completamente se produjo la liberación de energía química, o la eficiencia de combustión. Esto se conoce como eficiencia c*, onortev{\displaystyle n_{v}}y se calcula dividiendodoAdotal{\displaystyle c_{Actual}^{*}}condoThmiormitidoal{\displaystyle c_{Teórico}^{*}}Valores estándar para . Valores estándar paranortev{\displaystyle n_{v}}El rango va de 0,85 a 1,03.

Fórmula

doAdotal=pagdoAtmetro˙{\displaystyle c_{Actual}^{*}={\frac {p_{c}A_{t}}{\dot {m}}}}

  • do{\displaystyle c^{*}}es la velocidad característica (m/s, ft/s).
  • pagdo{\displaystyle p_{c}}es la presión de la cámara (Pa, psi).
  • At{\displaystyle A_{t}}es el área de la garganta (m 2 , in 2 ).
  • metro˙{\displaystyle {\dot {m}}}es el caudal másico del motor (kg/s, slug/s).

doThmiormitidoal=Ispaggramo0doF=dodoF=RTdoγ(γ+12)γ+1γ1{\displaystyle c_{Theoretical}^{*}={\frac {I_{sp}g_{0}}{C_{F}}}={\frac {c}{C_{F}}}={\sqrt {{\frac {RT_{c}}{\gamma }}{\Bigl (}{\frac {\gamma +1}{2}}{\Bigr )}^{\frac {\gamma +1}{\gamma -1}}}}}

Forma imperial alternativa :

doThmiormitidoal=Ispaggramo0doF=dodoF=gramo0γRTdoγ2γ+1γ+1γ1{\displaystyle c_{Teórico}^{*}={\frac {I_{sp}g_{0}}{C_{F}}}={\frac {c}{C_{F}}}={\frac {\sqrt {g_{0}\gamma RT_{c}}}{\gamma {\sqrt {{\frac {2}{\gamma +1}}^{\frac {\gamma +1}{\gamma -1}}}}}}}

  • Ispag{\displaystyle I_{sp}}es el impulso específico (s).
  • gramo0{\displaystyle g_{0}}es la aceleración gravitatoria a nivel del mar (m/s² ) .
  • doF{\displaystyle C_{F}}es el coeficiente de empuje .
  • do{\displaystyle c}es la velocidad de escape efectiva (m/s).
  • γ{\displaystyle \gamma }es la relación de calores específicos para los gases de escape.
  • R{\displaystyle R}es la constante de los gases por unidad de peso (J/kg-K).
  • Tdo{\displaystyle T_{c}}es la temperatura de la cámara (K).

Véase también

Referencias

  1. Sutton, George Paul; Biblarz, Oscar (2017). Elementos de propulsión de cohetes (Novena  ed.). Hoboken, Nueva Jersey: John Wiley & Sons Inc. ISBN 978-1-118-75365-1.
  2. Huang, David H.; Huzel, Dieter K. (1992-01-01). Ingeniería moderna para el diseño de motores de cohete de propulsión líquida . Washington DC: Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. doi : 10.2514/4.866197 . ISBN 978-1-56347-013-4.