Investigación de diseño de Calty

Calty Design Research Incorporated (también conocida simplemente como Calty ) es un estudio de diseño de Toyota fundado en 1973. Cuenta con dos instalaciones: una en Newport Beach, California, para diseños conceptuales, y otra en Ann Arbor, Michigan, para diseños de producción. Calty proporciona propuestas de estilo tanto para el interior como para el exterior de futuros vehículos Toyota ^{[ 1 ]} , así como conceptos avanzados de diseño, color de producción y diseño de llantas para las operaciones de desarrollo de productos de Toyota ^{[ 2 ] .}

Calty fue creada inicialmente por Noritsuna Watanabe y David Stollery en 1973 en El Segundo, California . En 1976, Toyota envió a Kazuo Morohoshi para reconstruir el centro de diseño y convertirlo en una entidad mucho más sólida. Morohoshi era subgerente en Toyota y recientemente había finalizado el trabajo en la tercera generación del Corolla, el Tercel y el Corsa. Su tarea consistía en construir un centro de diseño a largo plazo en Estados Unidos que se adaptara a los gustos y estilos estadounidenses, en lugar de a los japoneses. Morohoshi tuvo que desarrollar tanto la dirección del nuevo centro como aspectos prácticos como la selección del edificio, su equipamiento y la contratación del personal. Optó por contratar personal estadounidense, a pesar de que durante un tiempo surgieron malentendidos culturales entre él y el personal estadounidense. Tras un año bajo la dirección de Morohoshi, Calty comenzó a trabajar en la segunda generación del Celica, dirigida al mercado estadounidense. Las ventas en Estados Unidos pronto repuntaron gracias a que el diseño se adaptaba a los gustos estadounidenses. ^{[ 3 ]}

Con la ayuda del consultor de diseño y veterano miembro del profesorado del Art Center, Strother MacMinn , también se llevó a cabo una investigación pura en forma de prototipos. Estos sentaron las bases para las características incorporadas en futuros automóviles Toyota. La retroalimentación sobre los prototipos también permitió a Toyota evaluar cómo el público estadounidense percibía los aspectos de diseño, que a menudo diferían de cómo los percibían los japoneses. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Morohoshi fue llamado de regreso a Japón en 1983 para dirigir el área de Diseño Avanzado en la División de Diseño de Nagoya. El edificio que eligió para Calty en Newport Beach todavía es utilizado por Calty. ^{[ 3 ]}

Cuando Toyota decidió fabricar un automóvil de lujo (el Lexus LS400 ), su público objetivo era el hombre blanco estadounidense de 43 años con ingresos anuales de 100 000 dólares (en dólares de 1987). Un equipo de diseñadores japoneses fue enviado a California para descubrir qué buscaba este segmento demográfico en un automóvil y cómo este reflejaba su estilo de vida. Este equipo trabajó estrechamente con Calty. Como representante del mercado objetivo, Calty también participó en el diseño exterior e interior. Sin embargo, los diseños deportivos de Calty entraron en conflicto con los ejecutivos en Japón, quienes preferían un automóvil más conservador que atrajera a los ejecutivos japoneses de mediana edad. Calty también participó en el diseño de los nuevos concesionarios Lexus y en la formación inicial de estos nuevos concesionarios. ^{[ 5 ]}

Los centros de diseño de Toyota en todo el mundo colaboraban frecuentemente en el diseño de nuevos automóviles. Por ejemplo, en febrero de 1996 se celebró un concurso entre los centros de diseño para el diseño de la primera generación del Prius . El diseño de Calty fue el elegido, aunque el trabajo detallado para convertirlo en un automóvil de producción lo realizó el Centro de Desarrollo 2 en Japón. ^{[ 6 ]}

Aquí hay una cronología (años de fabricación) y una lista de vehículos en los que Calty ha contribuido:

• Toyota 4Runner 2025 ^{[ 7 ]}
• Toyota Land Cruiser 2024 ^{[ 8 ]}
• Toyota Camry NASCAR 2018
• Toyota Camry 2018 (XV70)
• Toyota Camry NASCAR 2015
• Concepto Toyota FT-1 2014
• Toyota Avalon 2013
• Toyota Camry NASCAR 2013
• Interior del Lexus GS 2013
• Scion tC 2011
• Toyota Siena 2011
• Toyota Venza 2009
• Toyota Highlander 2008
• Toyota Tundra 2007
• Concepto Toyota FT-HS 2007
• Concepto Toyota F3R 2006
• Concepto Scion t2B 2005
• Toyota Avalon 2005
• Concepto Toyota FTX 2004
• Concepto Lexus LF-C 2004
• Concepto Lexus LF-X 2003
• Concepto del Toyota FJ Cruiser 2003
• Toyota Matrix 2002
• Concepto Toyota RSC 2001
• Toyota RAV4 del 2001
• Toyota Highlander 2001
• Toyota Celica 2000
• Toyota Avalon 2000
• Toyota Solara de 1999
• Toyota Prius de 1997
• 1997? Concepto convertible Toyota Solara
• Concepto Lexus FLV de 1995
• Toyota Avalon de 1995
• Toyota Tacoma de 1995
• Lexus SC de 1991 / Toyota Soarer de tercera generación
• 1990 Toyota Previa /Estima/Tarago
• Toyota Celica de 1990
• Concepto Toyota MX21 de 1989
• Concepto Toyota FXV-II de 1985
• Toyota Hilux de 1979
• ¿ Proyecto Toyota FXV de 1978?
• Toyota Celica de 1978
• Concepto Toyota F100 de 1977
• Concepto Toyota CAL-1 de 1977

• Ingeniería y fabricación de motores de Toyota en Norteamérica

• Sitio web oficial