Patio de Cadder

Cadder Yard es el patio ferroviario situado entre Bishopbriggs y Lenzie en el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow (E&G). ^{[ 1 ]} Cadder es un distrito de la ciudad de Bishopbriggs .

Era una playa de maniobras con joroba construida por el Ferrocarril del Norte Británico (NBR) en octubre de 1901 ^{[ 2 ]} como parte del plan de modernización de la playa de mercancías de Sighthill y la playa de mercancías de High Street. ^{[ 3 ]} En sus inicios, la mayor parte de las operaciones ferroviarias se realizaban en el lado norte de la línea E&G, es decir, en la playa de vías ascendentes. La joroba se ubicaba al noroeste. Con los cambios de enfoque modernos en el transporte de mercancías de British Rail, casi todas las operaciones ferroviarias del lado norte y las casetas de señales fueron eliminadas en las décadas de 1970 y 1980. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Las vías de apartado a ambos lados de la línea principal se han conservado y se utilizan a diario. En el lado norte, más allá de la vía de apartado ascendente, se encuentra un gran proyecto de plantación de árboles de Green Link. En el lado sur, más allá de las vías de apartado descendentes, hay apartaderos de mantenimiento.

Direct Rail Services (DRS) arrendó el terreno desde julio de 2006 hasta mayo de 2011, donde se utilizó como centro de mantenimiento y almacenamiento de vagones . Posteriormente, DRS decidió trasladar estas operaciones a Motherwell TMD . Este traslado podría deberse a la falta de instalaciones cubiertas o a los planes de construcción del EGIP.

En 2016, Cadder Down Yard fue la sede del depósito de construcción de electrificación de EGIP. En ese momento, esto estaba "sujeto a negociaciones satisfactorias con el inquilino actual de la industria ferroviaria para reubicar sus actividades ferroviarias en otra ubicación en el oeste de Escocia". ^{[ 6 ]} A finales de 2021, este desarrollo de infraestructura de 33 millones de libras esterlinas ya estaba operativo. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Westerhill, en el extremo oeste de Cadder Yard, es el lugar propuesto para un servicio de aparcamiento disuasorio ferroviario en Bishopbriggs, en una campaña de los concejales locales. ^{[ 10 ]}

Un ramal corto de mercancías llamado ramal de Wilderness Plantation partía del extremo oeste del patio y llegaba hasta el depósito de petróleo de Bishopbriggs (cerrado en la década de 1980) ^{[ 11 ]} y más allá hasta el valle de Mavis y su mina de carbón. ^{[ 12 ]} Posiblemente conectado con este, también había un ramal ferroviario de minerales hacia el sur que salía del extremo oeste del patio, que se puede ver en los mapas: Old Ordnance Survey, Lenzie; ^{[ 13 ]} Bartholomew. ^{[ 14 ]} Este ferrocarril cruzaba la carretera B812 Robroyston Road. Además, parece que había un ramal corto adicional que salía del extremo este del patio y se dirigía hacia el sur cerca de la B812. Estos ramales desaparecieron hace mucho tiempo; el ramal de Wilderness Plantation fue víctima de los recortes de Beeching .

Una de las últimas ejecuciones públicas en la zona de Glasgow tuvo lugar en el emplazamiento del astillero. En diciembre de 1840, un capataz de los contratistas del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow fue asesinado, presuntamente por tres obreros, en el puente de Crosshill, en el extremo este del astillero. Dos de los obreros fueron ahorcados en 1841 en el mismo lugar donde cometieron el crimen. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

El 16 de agosto de 1983 se produjo un grave incendio en un tren que cubría la ruta Edimburgo-Glasgow en Cadder. El tren se detuvo frente a la caseta de señales de Cadder después de que los pasajeros activaran la alarma de emergencia. Las señales estaban en peligro y, por suerte, no se aproximaba ningún tren por la vía adyacente. Las lesiones de los pasajeros fueron leves. ^{[ 17 ]}

55°54.8296′N 4°11.4744′W / 55.9138267°N 4.1912400°W / 55.9138267; -4.1912400